สะพานลอยคนเดินเป็นหนึ่งในรายการในแพ็คเกจ CP2 (ส่วนยกสูงและศูนย์ซ่อมบำรุง) ของ รถไฟฟ้าสาย 1 ซึ่งผู้รับเหมาจะดำเนินการให้ตรงตามกำหนดการให้บริการรถไฟฟ้าสายนี้ในไตรมาส 3 ของปีนี้

โครงการทั้งหมดมีสถานีลอยฟ้า 11 สถานี แต่สถานี Suoi Tien และ Van Thanh ก็มีสะพานอยู่แล้ว จึงมีการสร้างสะพานคนเดินใหม่เพียง 9 แห่ง ส่วนใหญ่อยู่ตามแนวแกนถนนฮานอย - ถนน Vo Nguyen Giap ซึ่งสถานีไฮเทคพาร์ค เมืองถู่ดึ๊ก เป็นสถานที่แรกที่สร้างสะพานคนเดิน

ส่วนโครงสร้างของโครงการได้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานแล้ว ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างติดตั้งหลังคา ระบบไฟฟ้าเครื่องกล ป้ายต่างๆ คาดว่าจะแล้วเสร็จก่อนเทศกาลตรุษจีนปี 2567

ส่วนทางหลวงฮานอยผ่านไฮเทคปาร์คมีความหนาแน่นของยานพาหนะสูง โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดหนัก ดังนั้นเมื่อรถไฟฟ้าใต้ดินเปิดให้บริการ สะพานคนเดินจะช่วยให้ผู้โดยสารปลอดภัยเมื่อเข้าและออกจากสถานี

ห่างออกไปประมาณ 5 กม. สะพานคนเดินเชื่อมสถานียกระดับบิ่ญไทยก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว หลังจากเสร็จสิ้นโครงสร้างส่วนล่าง (เสาเข็ม ฐานราก เสาเข็ม...) แล้ว ผู้รับเหมาจะเร่งก่อสร้างส่วนบน

โครงการได้วางคานข้ามถนน Vo Nguyen Giap เสร็จเรียบร้อยแล้ว ด้านบนมีการจัดวางรั้วตาข่ายเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุก่อสร้างหล่นลงมาเพื่อความปลอดภัย

สะพานคนเดินตรงนี้ก็จะติดตั้งโดม ป้าย ระบบไฟฟ้าเครื่องกล... เร็วๆ นี้ คาดว่างานสถาปัตยกรรมของโครงการนี้จะแล้วเสร็จก่อนวันตรุษจีน เหมือนกับสะพานที่สถานีไฮเทคปาร์ค

คนงานอยู่สะพานลอยคนเดินเชื่อมสถานีรถไฟฟื๊อกลอง เมืองทูดึ๊ก

นอกเหนือจากสะพานลอยสำหรับคนเดินเท้าที่เชื่อมต่อสถานีไฮเทคปาร์คและสถานีบินห์ไทแล้ว คณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ยังกล่าวอีกว่า ยังมีโครงการอื่นๆ อีก 7 โครงการที่เชื่อมต่อสถานีลอยฟ้าอื่นๆ ของรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ที่กำลังเร่งดำเนินการเช่นกัน

โดยเฉพาะสถานที่ก่อสร้างสะพานบางแห่งได้ก่อสร้างโครงสร้างฐานราก ช่องทางเดิน และบันไดเสร็จเรียบร้อยแล้ว เช่น สถานี Rach Chiec และ Tan Cang...

บันไดที่สถานีเฟื้อกหลงเสร็จสมบูรณ์แล้ว คาดว่าในช่วงเดือนมกราคมและกุมภาพันธ์ 2567 สะพานคนเดินในบริเวณนี้และสถานี Rach Chiec และ Tan Cang จะมีการติดตั้งคานและสร้างโครงสร้างส่วนบน

ตามคำกล่าวของวิศวกร Ngo Cong Trung สะพานคนเดินเลียบแนวรถไฟฟ้าใต้ดินกำลังก่อสร้างภายใต้สภาพการจราจรหนาแน่นด้านล่าง ดังนั้น ผู้รับเหมาจะต้องจัดทำแผนโดยละเอียดสำหรับแต่ละระยะ รวมไปถึงขอบเขตและระยะเวลาของสิ่งกีดขวาง การเปลี่ยนเส้นทางจราจร ป้ายบอกทาง ฯลฯ "นี่เป็นการลดปริมาณการจราจรด้านล่างให้เหลือน้อยที่สุด รวมถึงเพื่อความปลอดภัย" เขากล่าว

นอกจากจุดที่มีการสร้างสะพานแล้ว พื้นที่บางส่วนที่วางแผนจะสร้างสะพานคนเดินเชื่อมสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ยังคงติดขัดอยู่ระหว่างการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค (ไฟฟ้า ประปา ฯลฯ) รอการแก้ไขขั้นตอนต่อไป

นายเหงียน ทันห์ ไห วิศวกรผู้รับผิดชอบโครงการก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 กล่าวว่า สะพานเหล่านี้ไม่เพียงแต่สะดวกสำหรับผู้โดยสารในการเข้าและออกสถานีเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นทางออกฉุกเฉินในกรณีเกิดอุบัติเหตุอีกด้วย สถาปัตยกรรมของสะพานยังได้รับการออกแบบให้สอดคล้องกับภูมิประเทศโดยรอบอีกด้วย

ตามการออกแบบสะพานคนเดินจะข้ามทางหลวงฮานอยและถนนหวอเหงียนซาปในด้านหนึ่งจากถนนคู่ขนานทางด้านซ้าย (จากสะพานไซง่อนไปยังซ่วยเตียน)

อีกด้านหนึ่งสะพานยังข้ามถนนคู่ขนานทางด้านขวามือเพื่อเชื่อมต่อไปยังเขตที่อยู่อาศัย ศูนย์การค้า สถานีขนส่ง... เพื่อให้ผู้โดยสารสามารถขึ้น-ลงสถานีได้สะดวก ที่จอดรถมีอยู่รอบ ๆ ที่พักพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้อง ตามแผนสะพานทั้ง 9 แห่งจะแล้วเสร็จภายในกลางปี ​​2567

นอกจากนี้เพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อและความสะดวกสบายให้กับผู้พิการและผู้สูงอายุ...นครโฮจิมินห์กำลังพิจารณาติดตั้งลิฟต์ที่สะพานคนเดินข้ามถนน

มุมมองของสะพานคนเดินเชื่อมสถานีไฮเทคปาร์คเมื่อสร้างเสร็จแล้ว

โครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เป็นโครงการรถไฟฟ้าในเมืองสายแรกของนครโฮจิมินห์ โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 43,700 พันล้านดอง ระยะทางเกือบ 20 กม. จากสถานีขนส่งลองบิ่ญ ทูดึ๊ก ถึงเบิ่นถัน เขต 1 นอกจากสถานีลอยฟ้า 11 สถานีแล้ว เส้นทางนี้ยังมีสถานีใต้ดินอีก 3 สถานีในใจกลางเมือง ได้แก่ เบิ่นถัน โรงละครเมือง และบ่าซอน

ปัจจุบันโครงการทั้งหมดเสร็จสมบูรณ์ไปแล้วประมาณร้อยละ 97 คาดว่าจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมปีนี้

ที่ตั้งสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 จำนวน 14 สถานี และสะพานลอยเชื่อม กราฟิก : ข่านห์ ฮวง