ทางหลวงไม่มีเลนฉุกเฉิน นิญบิ่ญเสนอขยายเป็น 6 เลน

ทางด่วนสายเกาโบ-ไมซอนเพิ่งเปิดใช้งานในปี 2565 แต่ทางท้องถิ่นต้องเสนอให้ขยายเนื่องจากการจราจรติดขัดและเกิดอุบัติเหตุหลายครั้งเนื่องจากไม่มีช่องทางฉุกเฉิน

ทางด่วนสายเกาโบ-ไมซอน ระยะทาง 15.2 กม. ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เริ่มเปิดใช้งานในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2565 โดยมีขนาดจำกัดเพียง 4 เลน

หลังจากเปิดให้บริการได้ระยะหนึ่ง ทางหลวงก็พบข้อจำกัด เช่น การจราจรติดขัดในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน และยังเกิดอุบัติเหตุทางถนนเพิ่มมากขึ้นเนื่องจากไม่มีช่องทางฉุกเฉิน

ดังนั้น กรมการขนส่งจังหวัดนิญบิ่ญจึงได้ส่งหนังสือถึง กระทรวงคมนาคม เพื่อขอลงทุนก่อสร้างและขยายส่วนดังกล่าวให้ครบ 6 เลน วัตถุประสงค์คือเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและการเดินทางของประชาชน ลดอุบัติเหตุจราจร และลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ประตูเมืองทางตอนเหนือของกรุงฮานอย

แผนการลงทุนที่เสนอโดยท้องถิ่นนี้คือการขยายถนนอีก 15.75 เมตร เพื่อให้มีความกว้างของถนน 32.75 เมตร ตามแผนที่วางไว้ โดยผิวถนน 6 เลน กว้าง 22.5 เมตร ขณะเดียวกัน จะมีการลงทุนเพิ่มเติมสำหรับสะพาน 4 แห่งบนเส้นทางหลัก ได้แก่ สะพานกาวโบ สะพานแคม สะพานลอยทางหลวงหมายเลข 10 และสะพานกวานวิญ

กรมการขนส่งจังหวัดประเมินว่า ต้นทุนรวมของการขยายทางด่วนสายกาวโบ๋-มายเซิน อยู่ที่ 2,076 พันล้านดอง ซึ่งรวมค่าก่อสร้างและค่าใช้จ่ายฉุกเฉิน ไม่รวมค่าเคลียร์พื้นที่ซึ่งได้ดำเนินการไปแล้ว อย่างไรก็ตาม หน่วยงานท้องถิ่นไม่ได้ระบุแหล่งที่มาของเงินทุนหรือหน่วยงานที่ดำเนินการลงทุน