จำเป็นต้องมีการคิดและแนวทางที่ก้าวล้ำในการวิจัยและการดำเนินการโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

จำเป็นต้องมีแนวคิด วิธีการ และแนวทางที่ก้าวล้ำ ทันสมัย ​​มีกลยุทธ์ ทันสมัย ​​และมีประสิทธิภาพ ตามเจตนารมณ์ของมติที่ 49-NQ/TW ในการวิจัยและดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ นี่คือแนวทางของนายกรัฐมนตรี ฝ่าม มินห์ จิ่ง ในการประชุมคณะกรรมการนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ของรัฐบาล ซึ่งจัดขึ้นเมื่อเช้าวันที่ 11 กรกฎาคม ณ สำนักงานใหญ่ของรัฐบาล

หลังจากรับฟังรายงานและสรุปผลการประชุมจากผู้นำกระทรวง สาขา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นายกรัฐมนตรี ฝ่ามมิงห์จิญ เป็นที่ชัดเจนว่าในด้าน การเมือง เรามีมติที่ 49-NQ/TW ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2566 ของกรมการเมืองเวียดนาม เกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588 ในด้านกฎหมาย มีมติที่ 103/2023/QH15 ลงวันที่ 9 พฤศจิกายน 2566 ของรัฐสภา เกี่ยวกับแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมปี 2567 ในด้านการปฏิบัติ ความต้องการด้านการขนส่งของเวียดนามมีสูงมาก ประเทศมีอาณาเขตครอบคลุมตั้งแต่เหนือจรดใต้ ขณะที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งยังไม่ได้รับการพัฒนา ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ยังคงสูง ประมาณ 17-18% เมื่อเทียบกับระดับปัจจุบันของโลกที่ประมาณ 10-11% ทำให้ต้นทุนสินค้าสูงและขีดความสามารถในการแข่งขันมีจำกัด ดังนั้น นายกรัฐมนตรีจึงเน้นย้ำถึงความจำเป็นในการพัฒนาโลจิสติกส์อย่างครอบคลุม โดยเลือกทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด รวมถึงทางเลือกด้านรถไฟความเร็วสูง

ในส่วนของมุมมองและหลักการ: แนวคิด วิธีการ และแนวทางปฏิบัติต้องมีความทันสมัย ​​ล้ำสมัย มีนวัตกรรม มีวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ ทันสมัย ​​และมีประสิทธิภาพ สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของมติที่ 49-NQ/TW ส่วนเป้าหมายและข้อกำหนด: นายกรัฐมนตรีขอให้สร้างทางรถไฟความเร็วสูงระยะทาง 1,541 กิโลเมตร ผ่าน 20 จังหวัดและเมือง คาดว่าจะใช้เวลาก่อสร้าง 10 ปี และจะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2578 หลังจากนั้น เพื่อหาแนวทางแก้ไข จะต้องศึกษาเส้นทางเพื่อให้ได้เส้นทางที่สะดวกและสั้นที่สุด เพื่อให้สามารถ "ข้ามแม่น้ำได้โดยการสร้างสะพาน ขุดอุโมงค์ข้ามภูเขา และสร้างฐานรากเหนือทุ่งนา"

ในด้านความเร็ว ทางการต่าง ๆ ต่างมุ่งเป้าไปที่ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตามแนวโน้มของโลกในปัจจุบัน ในด้านขอบเขตและการขนส่ง: นายกรัฐมนตรีชี้ให้เห็นว่าเรามีระบบขนส่งแบบเหนือ-ใต้ทุกประเภท รวมถึงทางหลวงหมายเลข 1 ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และถนนโฮจิมินห์ เส้นทางบิน ทางทะเล และทางรถไฟที่มีอยู่แล้ว ดังนั้นเราจึงต้องใช้ประโยชน์จากทุกวิถีทางเพื่อเสริมซึ่งกันและกัน

ประเด็นในการเลือกประเภทการขนส่งคือการให้ความสำคัญกับการขนส่งผู้โดยสารมากขึ้น นอกจากนี้ เนื่องจากมีความจำเป็นต้องใช้การขนส่งสองทาง จึงจำเป็นต้องรวมวัตถุประสงค์ทางเศรษฐกิจเข้ากับการป้องกันประเทศและความมั่นคง จึงจำเป็นต้องพิจารณาการขนส่งสินค้าควบคู่ไปกับการยกระดับเส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิมให้มุ่งเน้นไปที่การขนส่งสินค้า ดำเนินการวางแผนการพัฒนาการขนส่งทางทะเลเพื่อสนับสนุนการขนส่งทางราง ทางถนน และทางอากาศ เพื่อให้เกิดการตัดสินใจที่ถูกต้อง สำหรับการลงทุนทั้งหมดของโครงการนี้ ซึ่งประเมินไว้ที่ 67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ นายกรัฐมนตรีได้เสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องประเมินว่ามีความเหมาะสมหรือไม่ โดยควรเปรียบเทียบกับการลงทุนทั้งหมดในระบบรถไฟของจีนและประเทศอื่นๆ ที่มีความเร็วและขนาดใกล้เคียงกัน

ในส่วนของวิธีการระดมทุน นายกรัฐมนตรีระบุว่า จำเป็นต้องกระจายแหล่งเงินทุนให้หลากหลาย ทั้งเงินทุนส่วนกลาง เงินทุนท้องถิ่น เงินทุนเงินกู้ เงินทุนการออกพันธบัตร เงินทุนวิสาหกิจ ฯลฯ จึงจะสามารถดำเนินการได้ กระบวนการนี้ต้องอ้างอิงบทเรียนจากการก่อสร้างโครงการไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมกวงตราค-โพน้อย 500 กิโลโวลต์ ในการดำเนินโครงการนี้ จำเป็นต้องส่งเสริมบทบาทและความรับผิดชอบของท้องถิ่น โดยคำนึงถึงความสามารถในการระดมทุน ประสิทธิภาพของภาคส่วนเฉพาะทาง และประสิทธิภาพโดยรวม เช่น การขนส่ง โลจิสติกส์ เป็นต้น ซึ่งมีกลไกและนโยบายในการระดมทุน อัตราดอกเบี้ย เงินกู้ และการออกพันธบัตร รัฐบาลจะเป็นผู้ริเริ่มดำเนินการในส่วนที่อยู่ภายใต้อำนาจของรัฐบาล และจะอนุมัติเฉพาะส่วนที่เกินอำนาจของตนเท่านั้น

นายกรัฐมนตรีขอให้มีการบริหารจัดการที่ชาญฉลาด ทันสมัย ​​บริหารจัดการแบบดิจิทัล และลดการบริหารจัดการบุคลากร การฝึกอบรมบุคลากรเป็นสิ่งจำเป็นควบคู่ไปกับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ต้องมีขั้นตอนและแผนงานที่เหมาะสม ต้องมีการถ่ายโอนเทคโนโลยี ต้องมีการสร้างอุตสาหกรรมรถไฟ และต้องมีการวางแผนระบบนิเวศทางรถไฟ นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานต่างๆ เสริม ชี้แจง และทำให้โครงการมีความชัดเจน และนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามมติของรัฐสภา นายกรัฐมนตรียังเน้นย้ำถึงความสำคัญของการลงทุนในโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง จากการประชุมครั้งนี้ นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวง หน่วยงาน และสาขาที่เกี่ยวข้องดำเนินการให้แล้วเสร็จ รับฟังความคิดเห็นของผู้แทน จัดทำเอกสารโครงการพร้อมเอกสารประกอบ จัดทำรายงานให้แล้วเสร็จ จากนั้นจึงนำเสนอเพื่อจัดทำร่างมติ กระบวนการนี้ต้องสอดคล้องกับเจตนารมณ์ของมติที่ 49-NQ/TW อย่างใกล้ชิด

นายกรัฐมนตรี กล่าวถึงจิตวิญญาณแห่งความเปิดกว้าง รับฟังความคิดเห็นของนักวิทยาศาสตร์ ดำเนินการสื่อสารอย่างดี สำนักงานรัฐบาลประสานงานกับกระทรวงและสาขาต่างๆ อย่างใกล้ชิดและแข็งขันเพื่อดำเนินการอย่างรวดเร็ว