TPO - ด้วยความยาว 3,200 เมตร เชื่อมระหว่างสองจังหวัด ของกวางงาย และบิ่ญดิ่ญ เมื่อสร้างเสร็จแล้ว อุโมงค์หมายเลข 3 จะเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ และอุโมงค์ถนนที่ยาวเป็นอันดับ 3 ของประเทศ รองจากอุโมงค์ไห่วันและอุโมงค์เดโอกา
 |
โครงการทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญิน (ส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ระยะที่ 2564-2568) เป็นโครงการที่ใหญ่ที่สุดในบรรดาโครงการส่วนประกอบ 12 โครงการของโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ |
 |
โครงการนี้มีความยาว 88 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 20,400 พันล้านดองเวียดนาม โดยช่วงที่ผ่านจังหวัดกว๋างหงายมีความยาว 60.3 กิโลเมตร และช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญมีความยาว 27.7 กิโลเมตร ในระยะที่ 1 ทางด่วนสายกว๋างหงาย-หว่ายเญินมีขนาด 4 เลน ความเร็ว 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 กระทรวงคมนาคม ตามแผนงาน โครงการทั้งหมดจะต้องแล้วเสร็จภายในไตรมาสที่ 3 ของปี 2569 |
 |
| ทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายเญินเป็นช่วงที่มีอุโมงค์ภูเขามากที่สุดในเส้นทางด่วนสายเหนือ-ใต้ บนทางด่วนสายนี้มีอุโมงค์ภูเขา 3 แห่ง ได้แก่ อุโมงค์ที่ 1 อุโมงค์ที่ 2 ของแพ็กเกจ XL2 และอุโมงค์ที่ 3 ของแพ็กเกจ XL3 โดยอุโมงค์ที่ 1 ยาว 610 เมตร อุโมงค์ที่ 2 ยาว 700 เมตร และอุโมงค์ที่ 3 เป็นอุโมงค์พิเศษยาว 3,200 เมตร พร้อมด้วยสะพาน 77 แห่ง ท่อระบายน้ำ 586 แห่ง และทางลอดบ้านพักอาศัย 81 แห่ง |
 |
ขณะนี้อุโมงค์ที่ 1 และ 2 ได้ทำการขุดและสร้างเสร็จแล้ว และอยู่ระหว่างการก่อสร้างผิวถนน งานบุผิวอุโมงค์ และอุปกรณ์ภายในอุโมงค์ |
   |
| อย่างไรก็ตาม อุโมงค์หมายเลข 3 มีโครงสร้างทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน ผู้รับเหมาจึงได้ดำเนินการก่อสร้างอย่างระมัดระวังเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพและความปลอดภัย จนถึงปัจจุบัน อุโมงค์ด้านซ้ายขุดได้ยาว 1,100 เมตร ส่วนอุโมงค์ด้านขวาขุดได้ยาว 1,148 เมตร |
  |
| นายเหงียน กวาง ฮุย รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท ดีโอ กา กรุ๊ป กล่าวว่า ขณะนี้ทางบริษัทกำลังติดตั้งเครื่องเจาะอุโมงค์สำหรับงานหนัก 15 เครื่อง หัวรถจักรเครื่องจักรกล 100 หัว และวิศวกรและคนงานกว่า 100 คน ที่ทำงานเป็นกะ เพื่อให้มั่นใจว่างานจะดำเนินไปอย่างต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงทุกวัน อุโมงค์หมายเลข 3 ได้เพิ่มพื้นที่ก่อสร้างจาก 4 แห่ง เป็น 6 แห่ง |
   |
| “ตามสัญญาที่ลงนามกับผู้ลงทุน อุโมงค์หมายเลข 3 จะแล้วเสร็จหลังจากก่อสร้าง 42 เดือน แต่หน่วยงานกำลังพยายามเคลียร์อุโมงค์ถนนพิเศษนี้ให้เร็วกว่าที่วางแผนไว้ ซึ่งคาดว่าจะเคลียร์ได้ในเดือนมิถุนายน 2568 และภายในเดือนธันวาคม 2568 ทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญินทั้งหมดจะเคลียร์ได้” นายฮุย กล่าว |
 |
หลังการก่อสร้าง 17 เดือน ทางด่วนสายกวางงาย-หว่ายเญินก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว โดยรายการก่อสร้างบางส่วนเสร็จเร็วกว่ากำหนด และหลายส่วนได้รับการถมและปูด้วยหินเกรดแล้ว |
  |
| ปัจจุบัน โครงการทางด่วนกวางงาย-ฮว่ายเญิน กำลังดำเนินการก่อสร้างทั้งหมด 43 ส่วน โดยใช้บุคลากรเกือบ 3,400 คน และหัวรถจักรและอุปกรณ์มากกว่า 1,380 คัน ผลผลิตที่ทำได้ ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2567 มีมูลค่ามากกว่า 4,000 พันล้านดอง คิดเป็นมากกว่า 27% ของปริมาณการผลิตทั้งหมด |
 |
| ตามแผน ผู้รับเหมาก่อสร้างมุ่งมั่นที่จะดำเนินการให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2567 โดยมีมูลค่าโครงการประมาณ 7,500 พันล้านดอง โดยในจำนวนนี้ งานก่อสร้างถนนจะประกอบด้วยงานสร้างคันทางให้เสร็จสมบูรณ์ งานสร้างแอสฟัลต์คอนกรีตบางส่วน และงานด้านความปลอดภัยในการจราจร |
  |
| โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุโมงค์หมายเลข 1 และอุโมงค์หมายเลข 2 จะเป็นการก่อสร้างพื้นผิวถนน การบุผิวอุโมงค์ และอุปกรณ์ต่างๆ ให้เสร็จสมบูรณ์ สำหรับประเภทสะพาน ให้มุ่งเน้นการก่อสร้างสะพาน 60/77 โดยให้ความสำคัญกับการสร้างสะพานข้ามทางรถไฟให้แล้วเสร็จเป็นลำดับแรก |
ที่มา: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo
![[ภาพ] เลขาธิการโต ลัม เข้าร่วมงานฉลองครบรอบ 80 ปี วันประเพณีภาควัฒนธรรม](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/23/7a88e6b58502490aa153adf8f0eec2b2)
การแสดงความคิดเห็น (0)