โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ (ระยะ 2560-2563) ช่วงเดียนเจิว-บ๋ายโวต มีความยาวรวมกว่า 49 กม. ผ่านจังหวัดเหงะอาน (44.4 กม.) และจังหวัด ห่าติ๋ญ (4.84 กม.) โดยดำเนินการในรูปแบบหุ้นส่วนรัฐ-เอกชน (PPP) มูลค่าการลงทุนรวม 11,157 พันล้านดอง
สะพานหุ่งดึ๊กข้ามแม่น้ำลัมเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นเรื่อยๆ
โครงการส่วนประกอบนี้มีสะพานถนน 31 แห่ง โดยสะพานหุ่งดึ๊กข้ามแม่น้ำเลิมที่เชื่อมจังหวัด เหงะอาน และจังหวัดห่าติ๋ญเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่ยาวที่สุด สะพานมีความยาวกว่า 4 กิโลเมตร กว้าง 17 เมตร มีมูลค่าประเมินรวมกว่า 1,200 พันล้านดอง เมื่อสร้างเสร็จ หุ่งดึ๊กจะกลายเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมด
สะพานหุ่งดึ๊กเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2565 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 โดยก่อสร้างโดยกลุ่มผู้รับเหมา ได้แก่ บริษัท ไดเฮียบ จำกัด, บริษัท ไทยเยน อินเวสต์เมนต์ แอนด์ คอนสตรัคชั่น จอยท์สต็อค, บริษัท ฮัวเฮียบ จำกัด และบริษัท ซีเอนโก 4 กรุ๊ป จอยท์สต็อค
สะพานหุ่งดึ๊กจนถึงปัจจุบันเริ่มเป็นรูปเป็นร่างขึ้นมาแล้ว โดยหน่วยงานก่อสร้างได้สร้างเสาเข็มเจาะแล้ว 772 ต้น ฐานเสาเข็มกว่า 80 ต้น ฐานรองรับสะพาน และหล่อคานคอนกรีตอัดแรง (Super T) ไปแล้วเกือบ 200 ต้น... ในเวลานี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังระดมทรัพยากรบุคคลและอุปกรณ์เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง
ภาพสถานที่ก่อสร้างสะพานหุ่งดึ๊กที่บันทึกโดย ทั่นเนียน ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา:
สะพานนี้มีความยาวมากกว่า 4 กม. กว้าง 17 เมตร มีมูลค่ารวมประมาณกว่า 1,200 พันล้านดอง
มีการสร้างสะพานตอม่อขึ้นสองฝั่งแม่น้ำลัม
ผิวถนนของสะพานบางส่วนได้เผยให้เห็นรูปร่างของมัน
มีการติดตั้งเครนขนาดใหญ่ที่บริเวณก่อสร้างสะพานเพื่อขนส่งวัสดุ
เพื่อนำเครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุต่างๆ เข้ามากลางแม่น้ำลำคลองเพื่อการก่อสร้าง ผู้รับจ้างจะต้องใช้เรือบรรทุกสินค้าที่ลอยอยู่บนผิวน้ำ
ผู้รับจ้างยังได้ก่อสร้างสะพานชั่วคราวกลางแม่น้ำลำเพื่อรองรับการก่อสร้างอีกด้วย
คนงานกำลังทำงานอย่างแข็งขันในบริเวณก่อสร้างสะพาน
วิศวกรเป็นผู้ดำเนินการสำรวจและงานภูมิสารสนเทศเป็นประจำ
เสาสะพานคอนกรีตเสริมเหล็ก “ยักษ์” โผล่กลางแม่น้ำลำคลอง
เมื่อสร้างเสร็จสะพานหุ่งดึ๊กจะเป็นสะพานข้ามแม่น้ำที่ยาวที่สุดบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทั้งหมด
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)