ผู้นำจังหวัดตรวจเยี่ยมความคืบหน้าโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญ

โครงการลงทุนก่อสร้างถนนสายใต้ (Southern Belt Road) ของจังหวัดไทบิ่ญ ตั้งแต่สะพาน S1 ไปจนถึงถนนชูวันอันที่ต่อขยาย มีความยาวรวมกว่า 8.3 กิโลเมตร สำหรับจังหวัดไทบิ่ญ ระยะทาง 2.17 กิโลเมตร ขณะนี้งานปรับพื้นที่ได้เสร็จสิ้นและส่งมอบงานให้กับผู้รับเหมาแล้ว สำหรับอำเภอหวู่ทู ระยะทาง 6.2 กิโลเมตร และได้ปรับพื้นที่ เกษตรกรรม แล้ว 5.6/6.2 กิโลเมตร

ผู้นำจังหวัดลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมโครงการถนนวงแหวนรอบใต้ เทศบาลตำบลไทบิ่ญ

โครงการกำลังประสบปัญหา: ยังไม่ได้เคลียร์พื้นที่ 0.6 กม. (รวมพื้นที่เกษตรกรรม 0.52 กม. และพื้นที่ที่อยู่อาศัย 0.08 กม. ใน 3 จุด) ปัจจุบันผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการก่อสร้างสะพาน S1 สะพานเกียนซาง และขุดถมถนนระยะทาง 6.1 กม. พร้อมกัน โดยงานก่อสร้างได้เสร็จสิ้นไปแล้วกว่า 80% ของโครงสร้างคอนกรีตสำเร็จรูป ท่อระบายน้ำกล่องช่วงใหญ่ 6/8 ท่อระบายน้ำกล่องขนาดเล็ก 10/32 ท่อระบายน้ำ มูลค่าโครงการอยู่ที่ 258/756 พันล้านดอง (ประมาณ 34%)

โครงการเส้นทางจากเมือง Thai Binh ไปยังสะพาน Nghen ผ่าน 17 ตำบลและเมืองใน Thai Binh และ 2 อำเภอของ Dong Hung และ Quynh Phu มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการอยู่ที่ 2,586,830 ล้านดอง รูปแบบการลงทุนเป็นสัญญาร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน แบบสร้าง-ดำเนินการ-โอน (BOT) ระยะเวลาก่อสร้างตั้งแต่ปี 2020 ถึง 2023 จนถึงปัจจุบัน แผนการชดเชยและการสนับสนุนสำหรับการเคลียร์พื้นที่ได้รับการอนุมัติด้วยค่าใช้จ่ายทั้งหมด 261,850 ล้านดอง จ่ายเงินไปแล้ว 231,600 ล้านดอง เคลียร์พื้นที่แล้ว 20.28/21.28 กม. เหลืออีกประมาณ 1 กม. ซึ่งช่วงที่ผ่านอำเภอ Quynh Phu ประมาณ 0.1 กม. และช่วงที่ผ่านอำเภอ Dong Hung ประมาณ 0.9 กม. ในส่วนของการก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน มูลค่าการก่อสร้างที่แล้วเสร็จอยู่ที่ 209.3/1,775 พันล้านดอง (คิดเป็น 11.8%) โดยแบ่งเป็นพื้นที่ 16.78 กิโลเมตร ที่ได้ขุดและถมทรายแล้ว และสร้างสะพานชั่วคราว 1 แห่ง การซ่อมแซมเสร็จสิ้นและรองรับการจราจรบริเวณทางแยกที่ตัดกับถนนหมายเลข DT455 ของโครงการ ส่วนอีก 2 ช่วง (กม.2+500-กม.3+685, กม.21+500-กม.23+809) กำลังดำเนินการก่อสร้างชั้นทรายระบายน้ำด้านล่าง ก่อสร้างท่อระบายน้ำ และเตรียมการถมดินทรุด ปัจจุบัน โครงการกำลังประสบปัญหาเนื่องจากขาดแคลนวัสดุและราคาที่สูง รวมถึงผลกระทบจากโครงการทางด่วนสายนิญบิ่ญ- ไฮฟอง (CT.08) ซึ่งลงทุนและเปิดใช้งานในปี พ.ศ. 2570 เร็วกว่าที่คาดการณ์ไว้ในแผนการเงินของโครงการ (หลังปี พ.ศ. 2574) ซึ่งส่งผลกระทบต่อการจราจรและรายได้ของโครงการ และปัญหาบางประการในพื้นที่

ผู้นำจังหวัดตรวจเยี่ยมความคืบหน้าการก่อสร้างสะพานแม่น้ำแดง ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของถนนเลียบชายฝั่ง

โครงการถนนเลียบชายฝั่งที่ผ่านจังหวัดไทบิ่ญมีความยาวรวมกว่า 43 กิโลเมตร นอกเหนือจาก 9 กิโลเมตรที่ได้รับการส่งมอบและกำลังดำเนินการในระยะที่ 1 แล้ว ส่วนที่เหลือในอำเภอไทถวีและเตี่ยนไห่มีความยาวกว่า 34 กิโลเมตร ปัจจุบันงานเคลียร์พื้นที่ของโครงการได้เสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งหมดแล้ว แต่ยังคงมีปัญหาเกี่ยวกับจุดเพิ่มเติมบางแห่งบนเส้นทางในอำเภอเตี่ยนไห่ สำหรับงานก่อสร้าง จนถึงปัจจุบัน มูลค่าการก่อสร้างที่เสร็จสมบูรณ์อยู่ที่ 2,300 พันล้านดอง ซึ่งอยู่ที่ประมาณ 70% ส่วนของถนนได้ดำเนินการไปแล้ว 24.84 กิโลเมตร โดยเหลืออีก 5.2 กิโลเมตรในเขตเตี่ยนไห่ ส่วนสะพานได้ดำเนินการสร้างสะพาน 9/11 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ได้แก่ สะพานแม่น้ำซินห์ สะพานเดียมเดียน สะพานดัว สะพานเซินเทอ สะพานจ่าลี สะพานกิโลเมตรที่ 25+372 สะพานข้ามท่อส่งก๊าซ สะพานลาน 1 และสะพานลาน 2 สะพานข้ามแม่น้ำ Ca ที่เหลือได้ก่อสร้างฐานรองรับ เสาค้ำยัน คานสะพานทั้งหมด และติดตั้งช่วงสะพาน 2/3 เรียบร้อยแล้ว ส่วนสะพานข้ามแม่น้ำแดงที่เชื่อมต่อกับจังหวัดนามดิ่ญได้ก่อสร้างช่วงสะพาน 23/24 ช่วง และกำลังก่อสร้างช่วงสะพานหลัก (ช่วงคานยื่น) 5 ช่วง ปัจจุบัน โครงการยังประสบปัญหาด้านวัสดุและผลกระทบจากโครงการทางด่วนสาย CT.08

ผู้นำจังหวัดได้ลงพื้นที่ตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างของโครงการโดยตรง โดยได้รับทราบถึงความพยายามของหน่วยงานท้องถิ่น ผู้รับเหมา และหน่วยงานก่อสร้างในการดำเนินโครงการ ขณะเดียวกัน ย้ำว่าโครงการเหล่านี้เป็นโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญของจังหวัด เมื่อโครงการแล้วเสร็จและนำไปใช้งานจริง จะสร้างระบบโครงข่ายคมนาคมขนส่งแบบซิงโครนัส เชื่อมโยงการจราจรกับจังหวัดใกล้เคียง ส่งเสริมการลงทุนในจังหวัด และส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด ผู้นำจังหวัดได้ขอให้ผู้รับเหมาและหน่วยงานก่อสร้างประสานงานกับท้องถิ่นต่างๆ เพื่อมุ่งเน้นการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้างให้เรียบร้อย ดำเนินการก่อสร้างทันทีที่เคลียร์พื้นที่ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการจะดำเนินไปได้ตามแผนงานที่วางไว้ ท้องถิ่นต่างๆ มุ่งเน้นการโฆษณาชวนเชื่อและการระดมพล เพื่อให้ประชาชนเข้าใจความหมาย ความสำคัญ และประโยชน์ที่โครงการจะนำมาอย่างถูกต้องและครบถ้วน จัดทำแผนการย้ายถิ่นฐานของประชาชน โดยยึดหลักความยืดหยุ่นในการดำเนินนโยบายในทิศทางที่เป็นประโยชน์สูงสุดแก่ประชาชน โดยให้สภาพความเป็นอยู่เทียบเท่าหรือดีกว่าที่อยู่อาศัยเดิม แต่ต้องปฏิบัติตามกฎหมายอย่างเคร่งครัด เพื่อให้ครัวเรือนเหล่านี้ยินยอมและสนับสนุนการก่อสร้างโครงการโดยเร็ว

การก่อสร้างสะพาน S1 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการถนนสายใต้

เกี่ยวกับข้อเสนอในการปรับนโยบาย การลงทุนรวม และการเบิกจ่ายเงินทุนการลงทุนสาธารณะของโครงการจากเมืองไทบิ่ญถึงสะพานงิน ผู้นำจังหวัดขอให้ผู้ลงทุนศึกษาทางเลือกที่เสนออย่างรอบคอบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเป็นไปตามกฎหมาย ประสานงานกับอำเภอกวี๋ญฟูและอำเภอดงหุ่งเพื่อเร่งความคืบหน้าในการอนุมัติพื้นที่เพื่อดำเนินโครงการตามแผน

การก่อสร้างถนนจากเมืองถึงสะพานงิน

เกี่ยวกับข้อเสนอของผู้รับจ้างก่อสร้างถนนเลียบชายฝั่งในการปรับงบประมาณทั้งหมดและเสริมเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการ เลขาธิการพรรคประจำจังหวัดกล่าวว่า อำนาจในการตัดสินใจเรื่องนี้เป็นของสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ท่านเสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดสั่งการให้หน่วยงานและสาขาที่เกี่ยวข้องดำเนินการรวบรวมความคิดเห็นเชิงรุกและส่งไปยังกระทรวงและสาขาส่วนกลางเพื่อรายงานต่อรัฐบาล เพื่อบรรจุไว้ในรายการเนื้อหาที่จะนำเสนอต่อที่ประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติครั้งต่อไป ในขณะเดียวกัน หน่วยงานและสาขาต่างๆ จำเป็นต้องมุ่งเน้นไปที่การแก้ไขปัญหาและเร่งรัดการเบิกจ่ายเงินลงทุนสาธารณะเพื่อดำเนินโครงการ ส่วนหน่วยงานก่อสร้างจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับทรัพยากรบุคคล ยานพาหนะ และเครื่องจักรในการดำเนินการก่อสร้างตลอดเส้นทาง เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดความคืบหน้าที่กำหนดไว้

เหงียน ทอย - ตรัน ตวน