รัฐมนตรีทรานฮ่องมินห์: ความมุ่งมั่นสูงสุดในการปรับใช้รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

รัฐสภา เพิ่งผ่านมติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูง ในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมคนใหม่ คุณมีอะไรจะแบ่งปันเกี่ยวกับงานนี้บ้าง?

นี่คือการตัดสินใจครั้งประวัติศาสตร์ โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ไม่เพียงแต่เป็นโครงการคมนาคมขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นโครงการที่เปี่ยมไปด้วยพลังและเชิงสัญลักษณ์ ที่สร้างแรงผลักดันให้กับ เศรษฐกิจ และมีส่วนสำคัญในการนำพาประเทศเข้าสู่ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของประเทศ ดังที่เลขาธิการโต ลัม กล่าว

โครงการนี้ได้รับการอนุมัติจากสมัชชาแห่งชาติในหลักการเพื่อการลงทุน แสดงให้เห็นถึงเจตนารมณ์และความมุ่งมั่นร่วมกันอีกครั้งในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานครั้งสำคัญ รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ตามที่สมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์ครั้งที่ 13 กำหนดไว้

ทั้งนี้ ควรเพิ่มเติมว่า รัฐสภาได้อนุมัติโครงการ HSR ในบริบทที่ประเทศได้รับการสนับสนุนเต็มที่ในการระดมทรัพยากรเพื่อการดำเนินการเมื่อขนาดเศรษฐกิจในปี 2566 สูงถึง 430 พันล้านเหรียญสหรัฐ สูงกว่าปี 2553 เกือบ 3 เท่า หนี้สาธารณะอยู่ในระดับต่ำประมาณร้อยละ 37 ของ GDP และเมื่อระยะเวลาที่คาดว่าจะเริ่มดำเนินการก่อสร้างในปี 2570 คาดว่าขนาดเศรษฐกิจจะสูงถึง 564 พันล้านเหรียญสหรัฐ

โดยได้รับคะแนนเสียงส่วนใหญ่ของสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรที่ลงมติเห็นชอบ แสดงให้เห็นว่าประชาชนทั่วประเทศต่างรอคอยเวลาที่สภาผู้แทนราษฎรจะตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการนี้อย่างใจจดใจจ่อ

เนื่องจากเพิ่งได้รับมอบหมายจากพรรคและรัฐบาลให้รับผิดชอบหน้าที่สำคัญในฐานะรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ความรับผิดชอบในการดำเนินโครงการจึงยิ่งใหญ่มาก ในอนาคตอันใกล้นี้ รัฐมนตรีจะมอบหมายงานใดให้ดำเนินการทันทีเพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้โดยเร็วที่สุดและเกิดประสิทธิผล

โครงการนี้เป็นโครงการขนาดใหญ่มาก มีปริมาณงานมากและซับซ้อน ซึ่งเพิ่งดำเนินการเป็นครั้งแรกในเวียดนาม ทีมผู้นำของกระทรวงฯ ตระหนักถึงปัญหานี้ตั้งแต่เริ่มรับงาน จึงได้ประเมินและระบุถึงปัญหาและความท้าทายที่ต้องเผชิญในขั้นตอนต่อไป

เพื่อให้การดำเนินโครงการเป็นไปอย่างรวดเร็วที่สุด กระทรวงคมนาคมมีแผนที่จะเสนอแนะรัฐบาลให้ออกมติให้กระทรวงและสาขาในพื้นที่ต่างๆ ตามหน้าที่และภารกิจของตน ดำเนินการตามภารกิจ แนวทางแก้ไข และนโยบายเฉพาะที่ได้กำหนดไว้ในมติสภานิติบัญญัติแห่งชาติโดยเร่งด่วน โดยเฉพาะนโยบายที่เกี่ยวข้องกับการระดมทรัพยากรการลงทุนและการย่นระยะเวลาการดำเนินการ

เราตระหนักดีว่าการดำเนินโครงการจะเป็นการเดินทางที่ยาวนาน เต็มไปด้วยความท้าทายมากมาย การทำงานหนัก และภาระหน้าที่ที่หนักหน่วง ในอนาคตอันใกล้นี้ ทันทีที่โครงการได้รับการอนุมัติให้ลงทุน เราจะต้องเริ่มคัดเลือกผู้รับเหมาที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ (Feasibility Study Report: F/s)

พร้อมกันนี้ ให้ทำงานร่วมกับหน่วยงานในพื้นที่เพื่อกำหนดรายละเอียดเกี่ยวกับทิศทางเส้นทาง สถานี และขอบเขตการขออนุญาตใช้ที่ดิน เพื่อดำเนินการขออนุญาตใช้ที่ดินควบคู่กับขั้นตอนการจัดตั้ง F/s เพื่อให้สามารถเริ่มการก่อสร้างได้ในช่วงปลายปี 2570

กระทรวงคมนาคมจะเร่งดำเนินการภารกิจสำคัญๆ เช่น การให้คณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ ทบทวนและปรับปรุงรูปแบบการบริหารการลงทุน

กระทรวงคมนาคมจะดำเนินโครงการพัฒนาบุคลากรภาคการรถไฟ จัดทำโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมการรถไฟและอุตสาหกรรมสนับสนุน และภารกิจอื่นๆ อีกมากมาย

ภาคการขนส่งโดยทั่วไปและภาคการรถไฟโดยเฉพาะพร้อมด้วยจิตวิญญาณและความมุ่งมั่นอย่างสูงสุดที่จะ "หารือเพียงการดำเนินการ ไม่ถอยกลับ" เพื่อนำโครงการไปปฏิบัติในเร็วๆ นี้

ด้วยความมุ่งมั่นและความพยายามของภาคการขนส่ง ทิศทางที่เข้มแข็งของพรรค รัฐบาล รัฐสภา และการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งหมด ฉันเชื่อมั่นอย่างเต็มที่ว่าเราจะประสบความสำเร็จในการดำเนินโครงการเชิงสัญลักษณ์ของยุคใหม่นี้

ขอบคุณครับท่านรัฐมนตรี