เริ่มโครงการไปแล้ว 19 โครงการ เสร็จสิ้นแล้ว 50 โครงการ

แผนดังกล่าวระบุว่า: ปี 2568 ถือเป็นปีที่สำคัญเป็นพิเศษ เป็นปีแห่งการเร่งความเร็ว การเข้าถึงเส้นชัย และการบรรลุเป้าหมายของการประชุมสมัชชาพรรคชาติครั้งที่ 13 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในช่วงปี 2564-2568 ได้สำเร็จ

กระทรวงคมนาคม (MOT) ระบุว่าปีนี้เป็นปีที่มีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ ซึ่งต้องอาศัยความมุ่งมั่นสูง การประสานงานอย่างใกล้ชิด และความคิดสร้างสรรค์ในการคิดและการกระทำเพื่อดำเนินการภารกิจทางการเมืองที่สำคัญของภาคส่วนนี้ต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งอย่างก้าวกระโดด อันจะช่วยให้บรรลุความปรารถนาในการพัฒนาประเทศที่เจริญรุ่งเรืองและเข้มแข็ง

แผนการเคลื่อนไหวจำลองสำหรับปี 2568 ได้รับการพัฒนาโดยกระทรวงคมนาคมภายใต้แนวคิด มุ่งมั่นในการคิดค้น สร้างสรรค์ ปรับปรุงประสิทธิภาพ ประหยัด ต่อต้านการสิ้นเปลือง ต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคการเมืองทุกระดับสู่การประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 14 การประชุมใหญ่จำลองรักชาติทุกระดับ และการประชุมใหญ่จำลองรักชาติแห่งชาติครั้งที่ 11

เป้าหมายสำคัญประการแรกที่กระทรวงคมนาคมระบุไว้ คือ การสร้างสถาบันเพื่อให้การร่างกฎหมาย มติ คำสั่ง คำสั่ง หนังสือเวียน และโครงการต่าง ๆ ตามแผนงานของรัฐบาลในปี 2568 มีความก้าวหน้าและมีคุณภาพ

ในด้านคมนาคมขนส่ง กระทรวงคมนาคม มุ่งมั่นให้การคมนาคมขนส่งเป็นไปด้วยความราบรื่น ปลอดภัย สะดวกสบาย แก่ประชาชนและกิจการต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที ปริมาณสินค้าเพิ่มขึ้นประมาณ 9% ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 8% เมื่อเทียบกับปี 2567 อัตราการหมุนเวียนสินค้าเพิ่มขึ้นประมาณ 9% อัตราการหมุนเวียนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นประมาณ 10% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2024 ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือของเวียดนามในปี 2025 เพิ่มขึ้นประมาณ 4% เมื่อเทียบกับปี 2024

ด้านโครงสร้างพื้นฐาน กระทรวงคมนาคม มีเป้าหมายดำเนินโครงการ 19 โครงการ และแล้วเสร็จ 50 โครงการ โดยได้ดำเนินโครงการส่วนประกอบเชื่อมโยงทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก และร่วมมือกับท้องถิ่นดำเนินโครงการทางด่วนอีกหลายโครงการเพื่อบรรลุเป้าหมายเปิดดำเนินการทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. เสร็จสมบูรณ์แล้ว เชื่อมถนนโฮจิมินห์เป็นหลัก โครงการสนามบินนานาชาติลองถั่นเสร็จสมบูรณ์แล้ว

เพื่อบรรลุวัตถุประสงค์ข้างต้น กระทรวงคมนาคมจะเน้นการทบทวนและร่างเอกสารกฎหมายเพื่อให้เกิดความก้าวหน้าและมีคุณภาพ ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลในการบริหารจัดการภาครัฐ ลดขั้นตอนทางการบริหารงาน สร้างความสะดวกสบายสูงสุดแก่ประชาชนและภาคธุรกิจ และส่งเสริมการกระจายอำนาจและมอบอำนาจให้ท้องถิ่นอย่างทั่วถึง ภายใต้คำขวัญ "ท้องถิ่นตัดสินใจ ท้องถิ่นทำ ท้องถิ่นรับผิดชอบ"

ในด้านโครงสร้างพื้นฐาน กระทรวงคมนาคมจะเน้นระดมทรัพยากรทุกด้านเพื่อดำเนินการก่อสร้างอย่างมุ่งมั่น เพื่อให้โครงการต่างๆ ดำเนินไปอย่างมีความก้าวหน้าและมีคุณภาพ โดยเฉพาะโครงการสำคัญระดับชาติและโครงการสำคัญของภาคขนส่ง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เน้นเร่งรัดให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลาที่กำหนด โดยเฉพาะโครงการส่วนประกอบโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ภาคตะวันออก ในช่วงปี 2564-2568 และโครงการทางด่วนอื่นๆ ในช่วงพีคจำลอง “500 วัน 5 คืน จำลองสร้างทางด่วน 3,000 กม.” ที่นายกรัฐมนตรีเปิดตัว

พร้อมกันนี้ ให้ดำเนินการจัดเตรียมการลงทุนให้ครบถ้วนเพื่อเริ่มโครงการที่วางแผนจะเริ่มในปี 2568 เช่น โครงการเมือง HCM - Chon Thanh, Cam Lo - La Son, La Son - สินเชื่อ Tuy; ทางด่วนสายม่อย-บักคาน ทางด่วนหมีอัน-กาวล้าน ระยะที่ 1

เร่งลงทุนระบบติดตามและควบคุมการจราจร รวมถึงระบบพักรถบนทางด่วนให้ทำงานได้สอดประสานและมีประสิทธิภาพ โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 2 ปี 2568

ในส่วนของทางรถไฟนั้นจะเน้นไปที่การจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยเน้นไปที่การพัฒนามติของรัฐบาลในการปฏิบัติตามมติของรัฐสภาและพระราชกฤษฎีกาที่กำหนดกลไกเฉพาะที่รัฐสภาให้ความเห็นชอบ

เร่งดำเนินการวางแผนรายละเอียดเส้นทาง 2 เส้นทาง ฮานอย-ด่งดัง ไฮฟอง - ฮาลอง - มงกาย; การวิจัยเส้นทางรถไฟ: โฮจิมินห์ซิตี้ - เกิ่นเทอ, เบียนฮวา - หวุงเต่า, ลองถั่น - ทูเทียม แถบตะวันออกของฮานอย

ขั้นตอนดำเนินการเสร็จสิ้นในการเริ่มก่อสร้างโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง เร่งทบทวนและจัดระเบียบการดำเนินงานโครงการที่หยุดชะงักหรือล่าช้ากว่ากำหนดเพื่อป้องกันการสิ้นเปลือง โดยเฉพาะโครงการฮานอย - เอียนเวียน - ผาไล - ไกหลาน โครงการปรับปรุงศูนย์ปฏิบัติการรถไฟ (OCC)

ในภาคการบิน กระทรวงคมนาคมพยายามดำเนินการให้อาคารผู้โดยสาร T3 - เตินเซินเญิ้ตแล้วเสร็จและพร้อมใช้งานก่อนวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568 ดำเนินการโครงการสนามบินนานาชาติลองถัน ระยะที่ 1 เพื่อให้บรรลุเป้าหมายที่ต้องการ

กระทรวงคมนาคมยังได้ขอให้หน่วยงานและองค์กรในสังกัดกระทรวงดำเนินการตามแนวทางส่งเสริมการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐอย่างมุ่งมั่นและพร้อมกัน โดยมอบหมายความรับผิดชอบให้ผู้นำ โดยให้ภารกิจการเบิกจ่ายเงินลงทุนภาครัฐเป็นหนึ่งในเกณฑ์สำคัญในการประเมินระดับการเสร็จสิ้นภารกิจในปี 2568

การปรับโครงสร้างการขนส่ง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์

นอกจากนี้ ในแผนจำลองที่ออกใหม่ กระทรวงคมนาคมยังได้ตัดสินใจที่จะจัดระเบียบการบังคับใช้กฎระเบียบในกฎหมายจราจร กฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรและความปลอดภัย และเอกสารทางกฎหมายในด้านการขนส่ง และการฝึกอบรมและการทดสอบผู้ขับขี่

นำโซลูชั่นไปใช้งานอย่างซิงโครไนซ์เพื่อปรับปรุงคุณภาพการดำเนินการขนส่งและลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ ดำเนินการปรับโครงสร้างตลาดขนส่งต่อไป เพื่อลดส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางถนน และเพิ่มส่วนแบ่งตลาดการขนส่งทางน้ำ ทางทะเล ทางรถไฟ และทางอากาศ

กระทรวงคมนาคมจะได้จัดทำรายงานเสนอนายกรัฐมนตรีเสนอนโยบายส่งเสริมการเปลี่ยนยานยนต์ให้มาใช้พลังงานไฟฟ้าในเส้นทางขนส่งผู้โดยสารรถประจำทางข้ามจังหวัดและเส้นทางขนส่งผู้โดยสารประจำทาง ประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อนำเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาส่งเสริมการพัฒนาการขนส่งทางน้ำและการขนส่งทางแม่น้ำ-ทางทะเล

ในด้านการรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะส่งเสริมการกระจายอำนาจและมอบอำนาจให้ท้องถิ่นเพื่อส่งเสริมศักยภาพและข้อได้เปรียบขององค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นให้สอดคล้องกับความต้องการพัฒนาและนวัตกรรมแห่งชาติ

กระทรวงคมนาคมพร้อมพัฒนาระบบเอกสารกฎหมาย มาตรฐาน และบรรทัดฐานที่เกี่ยวข้องกับการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งให้สมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น พร้อมทั้งเสริมสร้างทิศทาง การบริหาร จัดการ แนวทางการตรวจสอบและการกำกับดูแลการดำเนินการบริหารจัดการและบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งให้เข้มแข็งขึ้น เพื่อให้สามารถบริหารจัดการอย่างเคร่งครัด ปรับปรุงคุณภาพงาน ให้มีอายุการใช้งานยาวนานและยั่งยืน และส่งเสริมประสิทธิภาพของแหล่งเงินทุน

โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานด้านการจัดองค์กร กระทรวงคมนาคมเน้นการแก้ไขความต้องการและภารกิจที่สำคัญและเร่งด่วน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการดำเนินการตามนโยบายการควบรวม จัดระเบียบ และปรับปรุงกลไกการจัดองค์กรอย่างเร่งด่วน การลดการจัดองค์กรภายใน การทำให้กระบวนการมีประสิทธิภาพ ประสิทธิผล และประสิทธิผลสอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาลกลาง ทิศทางของคณะกรรมการอำนวยการกลางเรื่องการสรุปมติที่ 18 ของคณะกรรมการกลางพรรคชุดที่ 12 และทิศทางของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี