บ่ายวันที่ 28 มิถุนายน กระทรวงคมนาคมออกแถลงข่าวเรื่องการขยายการใช้ทรายทะเลในการก่อสร้างทางหลวง

ปัจจุบัน พื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังดำเนินการก่อสร้างทางด่วน เช่น กานเทอ - เหาซาง, เหาซาง - ก่าเมา, เจาเดา - กานเทอ - ซ็อกตรัง, อันฮู - กาวลานห์ และโครงการสำคัญอื่นๆ อีกมากมาย

ความต้องการวัสดุอุดทรายเพื่อใช้ในโครงการรวมอยู่ที่ประมาณ 50 ล้านลูกบาศก์เมตร อย่างไรก็ตาม ทรัพยากรทรายแม่น้ำและศักยภาพในการใช้ประโยชน์ยังไม่สามารถตอบสนองความต้องการและความคืบหน้าของการก่อสร้างได้ แม้จะมีการนำกลไกพิเศษในการขุดวัสดุมาใช้ก็ตาม จนถึงขณะนี้ระบุได้เพียงประมาณ 37 ล้านลูกบาศก์เมตรเท่านั้น

จากสถานการณ์ดังกล่าว นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้กระทรวงคมนาคมประสานกับกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องศึกษาหาวิธีทางเลือกอื่น เช่น การใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุรองพื้นถนนในพื้นที่ที่เหมาะสม

ดังนั้น กระทรวงคมนาคมจึงได้ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินโครงการนำร่องโครงการส่งกลับประเทศช่วง DT.978 ของทางด่วนสาย Hau Giang - Ca Mau อย่างเป็นระบบ รอบคอบ เป็นวิทยาศาสตร์ และปราศจากอคติ

ผลการทดลองนำร่องแสดงให้เห็นว่าตัวบ่งชี้ทางกายภาพและทางกลเป็นไปตามมาตรฐานวัสดุในการก่อสร้างฐานถนน งานก่อสร้างทรายทะเลก็ดำเนินการในลักษณะเดียวกับทรายแม่น้ำ จนถึงขณะนี้ยังไม่มีสัญญาณการเพิ่มขึ้นของความเค็มในสิ่งแวดล้อมโดยรอบ กระทรวงคมนาคมได้เสนอให้ดำเนินการก่อสร้างขยายโครงการนำร่องต่อไป

เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน จังหวัดซ็อกตรังได้ออกใบรับรองพื้นที่ ความจุ ปริมาตร วิธีการใช้อุปกรณ์ แผนผัง และการปกป้องสิ่งแวดล้อมในการใช้แร่ธาตุเป็นวัสดุก่อสร้างทั่วไปเพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ในช่วงปี 2564-2568 (พื้นที่ B1.1 และ B1.2)

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้ออกคำสั่งมอบหมายสิทธิใช้พื้นที่ทางทะเลจังหวัดซอกตรังให้หน่วยงานก่อสร้างใช้ประโยชน์จากทรายทะเลเพื่อรองรับการก่อสร้างโครงการเฮาซาง-กาเมา

ในวันที่ 29 มิถุนายน ผู้รับเหมาจะจัดการดำเนินการและคาดว่าจะนำร่องการก่อสร้างคันทางในวันที่ 1 กรกฎาคม โดยเลือกขอบเขตการก่อสร้างขยายนำร่องตั้งแต่ กม. 81+000 ไปจนถึงจุดสิ้นสุดของเส้นทางหลักที่ กม.126+223 และตั้งแต่ กม. 6+522 ไปจนถึง กม. 16+510 ของส่วนเชื่อมต่อ Ca Mau

“การขยายผลการก่อสร้างนำร่องโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก ถือเป็นพื้นฐานสำคัญในการประเมินและขยายขอบข่ายการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุรองพื้นถนนสำหรับโครงการทางด่วนที่ดำเนินการอยู่ในภูมิภาคนี้” กระทรวงคมนาคมกล่าว