ใครคือผู้เสียหายใหญ่ที่สุด?

การนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนของสหภาพยุโรปมีแนวโน้มเพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่าระหว่างปี 2564 ถึง 2566 เป็นมากกว่า 430,000 คันต่อปี มูลค่า 10,000 ล้านยูโร (ที่มา: AFP/Getty)

ขณะที่คณะกรรมาธิการยุโรป (EC) วางแผนที่จะเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ที่นำเข้าจากจีน ผู้เชี่ยวชาญ Josep Maria Gomes เตือนว่าผู้บริโภคจะเป็นผู้ที่ได้รับผลกระทบมากที่สุดจากความขัดแย้งทางการค้าที่ทวีความรุนแรงมากขึ้น

ในการให้สัมภาษณ์กับสำนักข่าวซินหัวเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการเคลื่อนไหวของสหภาพยุโรป (อียู) จะไม่ช่วยส่งเสริมความเจริญรุ่งเรือง ทางเศรษฐกิจ ของอียู เขากล่าวว่าผู้บริโภคจะได้รับผลกระทบมากที่สุด “ตลอดหลายปีที่ผ่านมา เราได้เห็นแล้วว่านโยบายกีดกันทางการค้าไม่ได้ทำให้เศรษฐกิจมีการแข่งขันสูงขึ้น และไม่ได้ช่วยปกป้องการจ้างงาน” เขากล่าว

“ไม่ว่าจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ หรือการลงทุนประเภทอื่นๆ ของจีน หากเราสร้างความยากลำบากให้กับนักลงทุนด้วยภาษีศุลกากรหรือมาตรการกีดกันทางการค้าอื่นๆ เรา (ยุโรป) ก็จะมีแต่จะทำร้ายตัวเราเอง” โฮเซป มาเรีย โกเมส กล่าว

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน คณะกรรมาธิการยุโรปเปิดเผยรายชื่อภาษีคุ้มครองการค้าที่จะจัดเก็บกับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่ที่นำเข้าจากจีน ส่งผลให้เกิดการประท้วงและความกังวลจาก รัฐบาล และธุรกิจต่างๆ ทั่วทั้งยุโรป

อัตราภาษีชั่วคราวที่คณะกรรมาธิการวางแผนที่จะเรียกเก็บจากการนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีนจะอยู่ระหว่าง 17.4% ถึง 38.1%