คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพิ่งออกมติอนุมัติการปรับปรุงรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการลงทุนก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อจากถนน Pham Van Dong ไปยังทางแยก Go Dua - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ในนคร Thu Duc ภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (สัญญา BT)

นี่เป็น 1 ใน 4 ส่วนที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ของโครงการถนนวงแหวนที่ 2 ในนครโฮจิมินห์ ซึ่งดำเนินการในช่วงปี 2559 - 2566 โดยมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 2,500 พันล้านดอง การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 2560 แต่ต้องหยุดชะงักลงในเดือนมิถุนายน 2563 เมื่อมีปริมาณมากกว่า 40% ของปริมาณแล้ว สาเหตุคือที่ดินจำนวน 3.84 ไร่ ไม่สามารถเรียกคืนได้ จึงทำให้ทางเมืองและผู้ลงทุนไม่ยอมลงนามในภาคผนวกเพื่อปรับแก้สัญญากับ BT

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2563 นักลงทุนได้ส่งข้อเสนอ 4 ฉบับไปยังกรมการวางแผนและการลงทุนนครโฮจิมินห์ เพื่อประเมินและปรับเปลี่ยนรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการขจัดอุปสรรคเพื่อให้สามารถเริ่มโครงการใหม่ได้

ตามข้อเสนอของกรมแผนงานและการลงทุนนครโฮจิมินห์ เมื่อปลายปี 2566 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติการปรับระยะเวลาการดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างส่วนเชื่อมต่อจากถนน Pham Van Dong ถึง Go Dua - ทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ไปจนถึงปี 2569 พร้อมกันนี้ กรมการขนส่งได้รับมอบหมายให้ให้คำแนะนำและประสานงานกับกรมการจราจรเพื่อติดตามความคืบหน้าของโครงการที่ปรับปรุงแล้วอย่างใกล้ชิด รวมถึงเนื้อหาของรายการต้นทุนในเงินลงทุนทั้งหมด จัดเตรียมเนื้อหาการเจรจาภาคผนวกสัญญา บีที ให้เป็นพื้นฐานให้ผู้ลงทุนดำเนินการโครงการให้ถูกต้องตามระเบียบ

บริษัทหุ้นส่วนจำกัด Van Phu Bac Ai (ผู้ลงทุน) มีหน้าที่รับผิดชอบในการประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนเมือง Thu Duc และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสมบูรณ์ และดำเนินการก่อสร้างโครงการให้เสร็จสิ้นตามแผนโดยเร็วที่สุด

หลังจากดำเนินการมานานกว่า 10 ปี ถนนวงแหวนที่ 2 ของนครโฮจิมินห์ยังคงมีถนนที่ยังไม่เสร็จอีก 14 กม. แบ่งออกเป็น 4 ช่วงตาม 4 โครงการ คือ ช่วงจากสะพานฟู่ฮู (เขต 9) ถึงทางหลวงฮานอย (ปัจจุบันคือถนนหวอเหงียนซาป) ช่วงจากหวอเหงียนซาปถึงถนนฝ่ามวันดง (Thu Duc) ช่วงที่ 3 จากทางแยกฝ่ามวันดง - โกดัว ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (Thu Duc) และช่วงที่ 4 จากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A - เหงียนวันลินห์