ทรายทะเล 145 ล้านลูกบาศก์เมตรผ่านมาตรฐานฐานรากทางหลวง

หลังจากดำเนินการวิจัยมานานกว่า 1 ปี ทางการได้สรุปว่าทรายทะเล 145 ล้านลูกบาศก์เมตรในโซกตรัง สามารถนำมาใช้เป็นวัสดุถมทางหลวงได้ทันที

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมประกาศข้อมูลข้างต้นในการประชุมสรุปผลอุตสาหกรรมเมื่อเช้าวันที่ 31 ธันวาคม ในช่วงปีที่ผ่านมา สำนักงานสำรวจธรณีวิทยาเวียดนามได้ทำการวิจัยโครงการ ประเมินทรัพยากรแร่ธาตุสำหรับการขุดทรายเพื่อตอบสนองความต้องการของโครงการถมถนนหลวงและโครงสร้างพื้นฐานด้านเมืองและการจราจรในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

พื้นที่ประเมินกว้าง 250 ตร.กม. ในทะเลจังหวัดซ๊อกตรัง ห่างจากชายฝั่ง 16-18 กม. หน่วยงานวิจัยได้ระบุแหล่งแร่ทรายทะเลที่มีพื้นที่ครอบคลุม 160 ตารางกิโลเมตร โดยมีปริมาณทรายทะเลสำรองที่ตรงตามมาตรฐานการถมโครงสร้างพื้นฐานในเมืองและการถมถนน เนื้อแร่ประกอบด้วยทรายหลวมละเอียดผสมกับผงเล็กน้อย ความสม่ำเสมอขององค์ประกอบ ขนาดเกรนค่อนข้างสูง ความหนาทรายเฉลี่ย 4.3 ม. ปริมาณทรายรวมเฉลี่ย 82.8%

“ทรายทะเลในพื้นที่ประเมินว่าเป็นทรายละเอียด ประกอบด้วยควอตซ์เป็นหลัก โดยมีความหนาแน่นเฉลี่ย 6.39%” กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมกล่าว

นายหวู่ก๊วกนัม รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดซ็อกจัง กล่าวว่า จังหวัดดังกล่าวได้รับการส่งมอบพื้นที่ใช้ประโยชน์ทรายทะเล 145 ล้านลูกบาศก์เมตรจากกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมและกระทรวงคมนาคมแล้ว เนื่องจากนี่เป็นกิจกรรมที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน หน่วยงานต่างๆ ในอำเภอโสกตรังจึงประสานงานกับทั้งสองกระทรวงอย่างแข็งขันเพื่อจัดทำเอกสารให้เสร็จสมบูรณ์ และใช้ประโยชน์เพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างทางหลวงโดยเร็วที่สุด

พื้นที่ที่เสนอให้ขุดทรายอยู่ห่างจากชายฝั่งประมาณ 18-20 กม.

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh กล่าวว่าความต้องการวัสดุคันดินสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในปีที่แล้วนั้นมีจำนวนมาก ต้นปีหน้า คาดการณ์ว่าความต้องการจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เนื่องจากโครงการขนส่งหลักๆ หลายโครงการยังคงดำเนินการต่อไป “เพื่อเตรียมวัสดุสำหรับการก่อสร้าง กรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมต้องประสานงานกับท้องถิ่นอย่างจริงจังเพื่อศึกษาวิจัยการใช้วัสดุอุดโดยเฉพาะทรายทะเล” ผู้นำรัฐบาลกล่าว

การทำเหมืองทรายในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมายเนื่องจากมีความเสี่ยงต่อการเกิดดินถล่ม รวมถึงปริมาณทรายที่ไหลจากแม่น้ำโขงตอนบนเข้าสู่เวียดนามผ่านแม่น้ำเตี่ยน (Tan Chau, An Giang และ Hong Ngu, Dong Thap) และแม่น้ำเฮา (Chau Doc, An Giang) ต่ำกว่าที่ประเมินไว้ก่อนหน้านี้มาก

ขณะนี้ ความต้องการทรายเพื่อใช้เป็นวัสดุอุดช่องว่างในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีสูงมาก ขณะที่อุปทานในท้องถิ่นที่มีจำกัดทำให้ทางหลวงสายหลักหลายสายเสี่ยงที่จะล่าช้ากว่ากำหนด ตัวอย่างเช่น ทางด่วนสายกานโธ-ก่าเมา ระยะทาง 110 กม. จำเป็นต้องใช้ทราย 18.1 ล้านลูกบาศก์เมตร แต่จัดหาได้เพียงเกือบ 1.5 ล้านลูกบาศก์เมตร (8%) เท่านั้น ส่งผลให้โครงการล่าช้ากว่ากำหนดถึง 3 เดือน

ครัวเรือน

ลิงค์ที่มา