Китай «принимает» пустые контейнеры, вызывая дисбаланс в морских перевозках?

Судоходные компании отдают приоритет перевозке пустых контейнеров в Китай

По данным Морской администрации Вьетнама, основанным на сообщениях судоходных компаний, в настоящее время китайскому рынку необходимо большое количество контейнеров для обслуживания экспорта товаров в США до 1 августа.

Тенденция судоходных линий к перевозке пустых контейнеров на китайский рынок может повлиять на баланс пустых контейнеров, но подразделения по-прежнему прогнозируют, что эта ситуация закончится.

Тем временем Морская администрация Вьетнама работала с представителями крупных судоходных компаний, осуществляющих контейнерные перевозки в Европу и США, чтобы подтвердить отсутствие дефицита контейнеров. В настоящее время судоходные компании продолжают обеспечивать удовлетворение спроса на импорт и экспорт товаров на вьетнамском рынке.

Столкнувшись с резким ростом тарифов на морские контейнерные перевозки в Азию и США из-за перегрузки некоторых портов в Азии, Морская администрация Вьетнама организовала в июне 2024 года прямые рабочие сессии с предприятиями контейнерных портов и судоходными компаниями.

Поскольку стоимость услуг по контейнерным перевозкам из Азии в Европу и Америку в мае 2024 года продолжала стремительно расти, она выросла на 17% по сравнению с январем 2024 года, что составляет 45% по сравнению с пиковой ценой в период пандемии в сентябре 2021 года.

По данным индекса цен на контейнерные перевозки Drewry, наибольший рост показали ставки на контейнерные перевозки из Азии в Европу и США, однако ставки на перевозки из Америки, Европы в Азию и по внутриазиатским маршрутам практически не изменились.

Тарифы на контейнерные перевозки регулируются в соответствии с международным рынком и колеблются в зависимости от спроса и предложения. Вьетнам является звеном в глобальной цепочке поставок товаров, поэтому тарифы на контейнерные перевозки во Вьетнаме также корректируются в соответствии с общими ценами на мировом рынке.

Доставка товаров из порта Сингапура во Вьетнам

Морские порты готовятся к резкому росту грузооборота. Представитель Gemalink Port сообщил, что порт подготовил план, учитывающий рост грузооборота в ближайшем будущем. В связи с перегруженностью порта Сингапур судоходные линии будут переориентироваться на соседние рынки, включая Вьетнам, благодаря преимуществам глубоководных портов.

Что касается транспортных маршрутов, также наблюдается значительный рост. В районе Хайфона существует 7 транспортных маршрутов в Америку; в районе порта Каймеп – Тхивай – более 35 транспортных маршрутов в Европу, Америку и внутри Азии.

Чтобы удовлетворить спрос на грузоперевозки, который, как ожидается, возрастет в ближайшее время в связи с тенденцией перемещения товаров из порта Сингапур во Вьетнам, Морская администрация Вьетнама поручила морским портовым властям и портовым предприятиям ускорить таможенную очистку товаров в портах, сократить административные процедуры и создать благоприятные условия для грузовых судов и лодок, проходящих через морские порты.

В долгосрочной перспективе Морская администрация Вьетнама продолжит координировать действия с соответствующими органами (таможнями) для ускорения оформления товаров, которые длительное время застряли в морских портах; дополнит правила распределения источников финансирования для маршрутов дноуглубления с целью повышения ответственности соответствующих агентств; дополнит механизмы поощрения предприятий к применению модели зеленого порта и участию в зеленых транспортных коридорах для получения дополнительных преимуществ в привлечении товаров и расширении транспортных маршрутов.