Китай намерен занять лидирующие позиции в гонке за развитие 6G

Сильная кадровая база Китая, патенты в области телекоммуникаций и преимущества в сфере 5G дадут ему преимущество в гонке исследований и разработок в области 6G.

Мир вступает в критическую фазу определения технологий и разработки ключевых стандартов для 6G. Хотя общепринятого определения пока нет, ожидается, что 6G будет иметь гораздо меньшую задержку, более высокую скорость и большую пропускную способность, чем 5G.

Что еще важнее, эта технология сможет поддержать интеграцию космических, воздушных, наземных и морских коммуникационных технологий, создавая целый ряд инновационных приложений.

Китай намерен коммерциализировать эту технологию примерно к 2030 году . «Мы запустим ряд научных проектов в области 6G и постараемся добиться прорывов в ключевых технологиях», — заявил министр промышленности и информационных технологий Цзинь Чжуанлун.

Прогресс Китая в области 6G

В июле группа китайских инженеров-телекоммуникаций заявила, что создала первую в мире сеть для полевых испытаний, объединяющую связь и разведку.

По словам Чжан Пина, академика Китайской инженерной академии и профессора Пекинского университета почты и телекоммуникаций, тестовая сеть достигла значительных улучшений по ключевым показателям связи, включая пропускную способность, покрытие и эффективность.

По словам команды инженеров, сеть служит платформой для проведения научно-исследовательских институтов теоретических исследований и первоначальной проверки ключевых технологий 6G и эффективно снижает порог входа для исследований 6G, делая инновации более доступными.

«Европейский союз, США, Япония, Южная Корея и другие страны и регионы уже начали исследования в области 6G, и у Китая есть уникальные сильные стороны», — заявил Вэнь Ку, генеральный директор Китайской ассоциации стандартов связи.

По его словам, Китай добился значительных успехов в развитии инфраструктуры 5G, что дает ему беспрецедентное преимущество в освоении технологий 6G.

По состоянию на конец мая в Китае было построено более 3,8 млн базовых станций 5G, что составляет 60% от общего числа базовых станций в мире. Они способствуют тому, что Китай занимает лидирующие позиции в области технологий 5G: по данным Министерства промышленности и информационных технологий, более 60% пользователей мобильной связи в стране уже пользуются услугами 5G.

Между тем, в Китае зарегистрировано более 94 000 заявок на 5G в таких отраслях, как обрабатывающая промышленность, горнодобывающая промышленность, электроэнергетика, порты и здравоохранение.

«Продвижение использования 5G подобно строительству хорошего моста и дороги для 6G, а усилия по содействию широкомасштабному применению 5G заложат прочную основу для развития 6G, которое все еще находится на ранней стадии», — сказал Вэнь.

Что еще более важно, страна имеет преимущество в подаче патентных заявок на 6G по сравнению с США и Японией.

Согласно исследованию Nikkei и исследовательской компании Cyber Creative Institute, в 2021 году доля патентных заявок на 6G в Китае составила 40,3% от общего числа поданных в мире, что стало лидером по количеству заявок на патенты в этой области. США и Япония заняли второе и третье места с 35,2% и 9,9% соответственно, за ними следуют Европа с 8,9% и Южная Корея с 4,2%.

China Galaxy Securities отметила, что в телекоммуникационной отрасли страны, имеющие основные преимущества в беспроводных технологиях предыдущего поколения, с большей вероятностью получат преимущества и в технологиях следующего поколения, а также достигнут технологического лидерства и будут способствовать здоровому развитию промышленности.

«Китай считает, что мобильные сети — это критически важная инфраструктура, которую необходимо построить заранее», — заявил Ян Гуан, старший аналитик исследовательской компании Omdia. «Как только дороги будут готовы, автомобили появятся сами собой. Главное условие — все китайские операторы связи должны быть государственными и нести значительную социальную ответственность».

Между тем, европейские и американские перевозчики — частные компании, и для них прежде всего важна финансовая эффективность. Их главная цель — снизить издержки, что снижает их склонность к строительству инфраструктуры, отметил г-н Ян.

(По данным Chinadailyhk, Nikkei)