Согласно постановлению № 60 XI конференции Центрального Комитета партии XIII созыва, Центральный Комитет одобрил политику реорганизации административных единиц провинциального уровня по всей стране в 34 единицы, включая 28 провинций и 6 городов центрального подчинения. Включая объединение провинций Ба Риа - Вунгтау, провинции Биньзыонг и города Хошимина; Хошимин — политический и административный центр, расположенный в городе Хошимин.

Многие эксперты в области экономики и урбанизации ожидают, что новый Хошимин станет мегаполисом в Азии, обладающим потенциалом, мотивацией и возможностями превратиться в один из экономических и финансовых центров региона.

Скоро станет мировым логистическим центром

Экономический эксперт Чан Куанг Тханг, директор Института экономики и менеджмента города Хошимин, подчеркнул, что слияние города Хошимин с Бариа-Вунгтау и Биньзыонгом откроет новые возможности, высвободит ресурсы и привнесет множество мощных драйверов развития, особенно за счет использования возможностей морской портовой системы Бариа-Вунгтау.

Благодаря современной системе морских портов Бариа-Вунгтау слияние будет способствовать увеличению пропускной способности грузоперевозок, развитию логистики и продвижению морской экономики. Это может сделать Хошимин ведущим логистическим центром в регионе и мире. Создание логистических центров и зон свободной торговли в Бариа-Вунгтау будет способствовать привлечению международных инвесторов, развитию торговли и созданию рабочих мест, повышая экономическую конкурентоспособность.

Кай Меп – глубоководный портовый кластер Тхи Вай (Ба Риа – Вунгтау) (Фото: Хоанг Бинь).

По мнению эксперта Чан Куанг Тханга, объединение трех населенных пунктов Юго-Восточного региона создаст условия для инвестиций и модернизации синхронной межрегиональной транспортной инфраструктуры. В частности, автомагистрали и системы общественного транспорта помогают соединить города-спутники трех населенных пунктов. Это помогает эффективно связать промышленные парки, экспортные зоны переработки и жилые районы в Хошимине, Биньзыонге и Бариа-Вунгтау, создавая импульс для экономического развития. Если это слияние будет осуществлено, экономический масштаб Хошимина может составить около 30% ВРП страны.

Кроме того, эксперт также подчеркнул, что Бариа-Вунгтау славится своими прекрасными пляжами и туристическим потенциалом. В случае слияния Хошимин сможет воспользоваться этим преимуществом для развития межрегионального туризма, привлекая иностранных и внутренних туристов. В результате слияния также будет создан мегаполис с современной, синхронизированной инфраструктурой, что улучшит качество жизни, здравоохранения, образования и общественных услуг во всех трех населенных пунктах.

«Слияние может сделать новый Хошимин ведущим экономическим центром в Юго-Восточной Азии, используя его стратегическое расположение, развитую инфраструктуру и сильные логистические возможности. Я считаю, что при тщательном планировании этот район может стать моделью устойчивого городского и промышленного развития, сочетающего рост с защитой окружающей среды. Интеграция глубоководных портов и международных аэропортов укрепит мировые торговые связи, привлечет иностранные инвестиции и повысит экономическую конкурентоспособность. Люди смогут извлечь выгоду из лучшей инфраструктуры, услуг и возможностей трудоустройства, создав более пригодную для жизни и процветающую среду», — добавил г-н Чан Куанг Тханг.

Разделяя мнение эксперта Чан Куанг Тханга, доктор Фам Вьет Туан, директор Института экономики, ресурсов и окружающей среды города Хошимин, сказал, что слияние города Хошимин с Бариа-Вунгтау и Биньзыонгом создаст импульс и связь для развития очень эффективной логистической цепочки поставок. Потому что это три населенных пункта с большим количеством промышленных парков и заводов в Юго-Восточном регионе.

После того, как премьер-министр одобрил политику строительства международного транзитного порта Кан Джо, г-н Туан подчеркнул, что Хошимин сосредоточит ресурсы на крупных инвестициях в транспортное сообщение с Кан Джо. В частности, необходимо срочно построить мост Кан Джо, высокоскоростную железную дорогу, морской мост до города Вунгтау и, возможно, построить городскую железную дорогу, соединяющую Кан Джо с Вунгтау. Кан Джио станет новым полюсом развития городской транспортной сети, особенно логистическим центром в сочетании с существующим портовым кластером Каймеп - Тхивай и портом Катлай.

Международный порт Кан Зио в будущем (Фото: Народный комитет Хошимина).

По словам г-на Туана, при слиянии Хошимина с Бариа-Вунгтау соединение существующих морских портов и строящихся глубоководных морских портов станет движущей силой, которая поможет новому Хошимину стать логистическим центром с крупной международной системой морских портов, а также движущей силой, которая привлечет и превратит его в мировой центр морской торговли.

«В новом городе Хошимин будет много крупных международных портов, таких как портовый кластер Каймеп-Тхивай, транзитный порт Канжио, порт Катлай..., которые помогут населенному пункту удобно распределять товары, международных партнеров и клиентов. К тому времени город Хошимин будет владеть множеством крупных глубоководных портовых кластеров, легко привлекать инвестиции и вскоре станет мировыми транзитными грузовыми воротами», - прокомментировал г-н Туан.

Эксперты также подчеркнули, что слияние Хошимина с Бариа-Вунгтау и Биньзыонгом — прекрасная возможность для развития логистического центра международного класса. Приоритетное внимание будет уделяться развитию портового кластера Каймеп - Тхивай, который станет международным шлюзом, обслуживающим импорт, экспорт и международный транзит товаров.

Транспортное сообщение очень удобное.

Хошимин, Биньзыонг и Бариа-Вунгтау всегда были в числе населенных пунктов с крупнейшими бюджетами в стране и являлись важными «полюсами роста» экономики нашей страны. Вопрос о том, как организовать транспортную инфраструктурную связь между этим «полюсом роста», чтобы максимально использовать его потенциал и заложенные в нем преимущества, анализируют многие специалисты.

Город Хошимин расположен в центре Юго-Восточного региона, гранича со многими провинциями, включая Биньзыонг и Бариа-Вунгтау. По сравнению с другими населенными пунктами, сообщение между Хошимином и Биньзыонгом в настоящее время довольно удобно благодаря ряду транспортных артерий: Национальное шоссе 1K, Национальное шоссе 1, Национальное шоссе 13, DT 743, мост Фукуонг, мост Бенсук, мост Фулонг, дорога Анбинь...

Расширение национальной автомагистрали 13 является одним из проектов BOT на существующих дорогах, реализуемых в соответствии с Резолюцией 98 (Фото: Нам Ань).

Близость к Хошимину, удобная транспортная развязка, многие работающие в Хошимине люди предпочитают покупать дома в Биньзыонге, чтобы сэкономить деньги. Торговля между Хошимином и Биньзыонгом очень удобна. Особенно города Тху Дук (Хошимин) с городами Ди Ан и Туан Ан (Биньзыонг).

В настоящее время Национальное шоссе 13 считается основной транспортной осью между двумя населенными пунктами, соединяя район Биньтхань с центром Тхузаумот (Биньзыонг), и его планируется расширить до 10 полос. Это дорога, соединяющая административные и экономические центры двух населенных пунктов.

Тем временем провинция Биньзыонг построила скоростную автомагистраль Чон Тхань - Тху Зау Мот, которая соединится со скоростной автомагистралью Чон Тхань - Зия Нгиа. Ожидается, что город Хошимин также одобрит инвестиционную политику для проекта подъездной дороги, соединяющей скоростную автомагистраль Чон Тхань - Тху Зау Мот с кольцевой дорогой Хошимина 2 в районе Го Дуа (город Тху Дук). Благодаря этому маршруту товары из Центрального нагорья, Биньзыонга... будут ближе к морским портам Хошимина, что значительно сократит время в пути.

Также изучается возможность строительства линии метрополитена, соединяющей города Хошимин и Биньзыонг. Народный комитет провинции Биньзыонг рассмотрел и одобрил отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта. Эта линия метро станет продолжением линии метро 1 Ben Thanh - Suoi Tien города Хошимин от автобусной станции Suoi Tien до станции S1 в новом городе Биньзыонг. Ожидается, что линия метро Хошимин — Биньзыонг будет иметь протяженность более 32,4 км, проектную скорость движения 120 км/ч, а общий объем инвестиций составит около 64 370 млрд донгов. Начало строительства проекта запланировано на 2027 год, ввод в эксплуатацию — на 2031 год.

По мнению экспертов, когда Биньзыонг сольется с Хошимином, с точки зрения региональных проектов по связям, таких как метро, ​​скоростная автомагистраль, расширение национального шоссе 13 и т. д., появятся условия для синхронного соединения и более быстрого продвижения.

Скоростная автомагистраль Бен Люк-Лонг Тхань помогает теснее соединить Хошимин с Бариа-Вунгтау (Фото: Нам Ань).

В отличие от Биньзыонга, по мнению экспертов, сообщение между Хошимином и Бариа - Вунгтау пока довольно ограничено. Чтобы добраться до Вунгтау, жителям Хошимина необходимо проехать через районы Лонг Тхань и Ньон Трач в Донгнае по скоростной автомагистрали Хошимин — Лонг Тхань — Дау Зай, национальному шоссе 51, паромной переправе Кат Лай или морскому паромной переправе Кан Джио — Вунгтау.

В ближайшее время сообщение между городами Хошимин и Бариа - Вунгтау станет более удобным, когда будут введены в эксплуатацию две скоростные автомагистрали Бен Лук - Лонг Тхань и Бьен Хоа - Вунгтау. В частности, города Хошимин, Бариа-Вунгтау, Биньзыонг и Лонган ускоряют строительство кольцевой дороги №3 в Хошимине с целью открытия некоторых участков для движения в этом году и завершения всего проекта в следующем.

К этому времени путешествие из Хошимина в Вунгтау станет более удобным по современным автомагистралям. Кроме того, проект кольцевой дороги Хошимина 4 протяженностью 159 км, проходящей через четыре населенных пункта: Хошимин, Лонган, Донгнай и Бариа - Вунгтау, проходит оценку и представляется Национальному собранию для рассмотрения и утверждения инвестиционной политики на заседании в мае следующего года.

Проблемы, с которыми сталкивается Хошимин на пути к взлету

Согласно юго-восточному региональному планированию, утвержденному премьер-министром в мае 2024 года, Хошимин считается ядром и полюсом роста региона; экономический, финансовый и сервисный центр Азии, развивающийся наравне с крупнейшими городами мира, является привлекательным мировым направлением. Примечательно, что планирование предусматривает направления развития промышленности, региональных и субрегиональных связей, а также инфраструктуры, при этом Хошимин выступает в качестве центра расширения и формирования промышленных кластеров.

Это электронная промышленность, полупроводниковая промышленность, производство микросхем и искусственного интеллекта (Хошимин - Биньзыонг - Бариа Вунгтау), а также производство бытовой электротехники и техники (Биньзыонг - Донгнай). Машиностроительная промышленность производит и собирает автомобили, мотоциклы, сельскохозяйственную технику (Хошимин - Биньзыонг - Донгнай), нефтехимическая промышленность производит химические продукты из нефти и газа (Ба Риа - Вунгтау); Судостроение и строительство плавучих конструкций, обслуживающих добычу нефти и газа (Ба Риа - Вунгтау - к юго-востоку от Хошимина)...

Когда Хошимин объединится с Биньзыонгом и Бариа-Вунгтау, это высвободит ресурсы для развития, но для продвижения существующих ценностей и потенциалов, по словам экспертов, новому правительству Хошимина необходимо немедленно преодолеть множество факторов.

Эксперт Чан Куанг Тханг заявил, что консолидация бюджета и государственных активов создаст условия для инвестиций в ключевые проекты, избежав дублирования и фрагментации инвестиций. Однако для достижения этих преимуществ Хошимин уделяет особое внимание решению транспортных проблем между районами, разделенными мангровыми лесами и реками, а также обеспечению устойчивого развития и защиты окружающей среды.

Кроме того, Хошимин столкнулся с перегрузкой инфраструктуры: от транспорта до жилья и коммунальных услуг. Слияния могут усилить это давление, если не будет своевременного плана расширения и модернизации инфраструктуры.

Г-н Тханг также поделился тем, что городское и экономическое развитие может оказывать большое давление на природную среду, особенно на мангровые заросли и морские экосистемы. Быстрый рост населения может вызвать проблемы в сфере безопасности, здравоохранения, образования и занятости без эффективного планирования управления.

Эксперты ожидают, что новый Хошимин «взлетит», когда он объединится с Бариа — Вунгтау и Биньзыонгом (Фото: Хай Лонг).

Экономический эксперт также поделился тем, что для преодоления этих проблем Хошимину необходимы тесная координация между органами управления, инвестиции в инфраструктуру и технологии, а также обеспечение консенсуса со стороны населения.

Решая вышеуказанные проблемы, слияние Хошимина с Биньзыонгом и Бариа-Вунгтау принесет огромные положительные результаты, стимулируя экономическую деятельность и содействуя региональной интеграции. Сосредоточение внимания на развитии городов-спутников, округов и коммун на объединенной территории для более равномерного распределения населения и экономической деятельности, что позволит снизить нагрузку на центральные районы.

Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/tphcm-sap-nhap-binh-duong-va-ba-ria-vung-tau-se-thanh-sieu-do-thi-chau-a-20250413152130995.htm