Вьетнамская дорожная администрация только что отчиталась перед Министерством транспорта о пилотном проекте модели непрерывной электронной системы взимания платы (ETC) для двух проектов скоростных автомагистралей Север-Юг, Нячанг — Камлам и Камлам — Виньхао, в соответствии с моделью бесплатного многополосного въезда ETC (без шлагбаума), однополосного выезда ETC (со шлагбаумом) и отсутствия смешанной платной полосы.

Кроме того, на стыке двух проектов скоростной автомагистрали будут установлены козловые краны для разделения сбора платы между участками, что позволит проводить сверку и последующую проверку при организации закрытого сбора платы на всей скоростной автомагистрали.

В частности, на участке Нячанг — Камлам будет 4 пункта взимания платы на ответвлении и 1 пункт взимания платы на км53+600. Из них 4 пункта взимания платы — Дьенкхань, Суойдау, Камлам, Камрань на ответвлении — спроектированы с использованием модели бесплатного однополосного въезда ETC (одна полоса, без шлагбаума) и модели однополосного выезда ETC (2 полосы, со шлагбаумом).

Что касается добавления и установки портальных кранов на основном маршруте на км6+700 для соединения с проектом скоростной автомагистрали Ванфонг - Нячанг, Дорожная администрация Вьетнама заявила, что это добавление пока не оказало непосредственного влияния на организацию взимания платы за проезд по проекту Нячанг - Камлам. Департамент поручил соответствующим подразделениям продолжить изучение местоположения, масштаба и плана организации, чтобы обеспечить их пригодность и готовность к преобразованию, когда на проекте Ванфонг-Нячанг будет организован сбор платы за проезд.

Модель скоростной автомагистрали Камлам - Виньхао будет иметь 3 пункта взимания платы на перекрестках и дополнительный временный пункт взимания платы в конце маршрута; В рамках проекта пункт взимания платы на перекрестке Ду Лонг и 2 пункта взимания платы на перекрестке Фан Ранг спроектированы с моделью взимания платы с бесплатным многополосным входом ETC (2 полосы, без шлагбаума) и однополосным выходом ETC (2 полосы, со шлагбаумом).

Временный пункт взимания платы в конце маршрута спроектирован с временным бесплатным многополосным входом ETC (2 полосы, без ограждения), однополосным выходом ETC (2 полосы, со ограждением), а также временным проектным решением по организации дорожного движения, обеспечивающим готовность к демонтажу, перемещению и экономию инвестиционных затрат при организации взимания платы на участке Виньхао-Фантхьет.

Также будет установлена ​​портальная система с оборудованием на 53+600 км (в рамках проекта Нячанг - Камлам) по свободной многополосной модели без барьеров для пилотного разделения взимания платы между участками, служащая для сверки и последующей проверки при организации закрытого взимания платы на всей скоростной автомагистрали.

Для обеспечения пилотной работы с моделью взимания платы Вьетнамская дорожная администрация обратилась к инвесторам, операторам взимания платы, операторам интеллектуальной транспортной системы (ИТС) и поставщикам услуг с просьбой координировать разработку планов внедрения пилотной модели, рабочих процедур и процедур урегулирования инцидентов; Положения о примирении и координации между сторонами обеспечивают близость и согласованность интересов и готовность к решению ситуаций в ходе пилотной эксплуатации.