Устранить все узкие места и препятствия для реализации железнодорожных проектов и работ

В своей вступительной речи премьер-министр Фам Минь Чинь заявил, что достижение целевого показателя роста в 8% и более к 2025 году является серьёзной задачей. В ближайшее время правительству всех уровней, секторов и местных органов власти необходимо будет продолжать действовать более решительно, прилагать больше усилий и принимать более радикальные меры для стимулирования роста и достижения поставленной цели, одновременно поддерживая макроэкономическую стабильность, контролируя инфляцию, обеспечивая сбалансированность экономики и достигая поставленных целей.

Премьер-министр заявил, что в резолюции XIII съезда партии определено уделить должное внимание развитию железнодорожного транспорта, развернуть строительство ряда участков высокоскоростной железной дороги «Север-Юг», синхронно соединить транспортную систему с экономическими зонами, промышленными парками, аэропортами и морскими портами, ускорить строительство городских железнодорожных линий в Ханое и Хошимине, устранить узкие места в транспортной инфраструктуре.

Заключение Политбюро № 49-KL/TW о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года с перспективой до 2050 года определило цель развития современного и синхронного железнодорожного транспорта для содействия быстрому и устойчивому социально-экономическому развитию, достижения цели превращения нашей страны в развитую страну с высоким уровнем дохода к 2045 году. Железнодорожный транспорт играет ключевую роль в экономическом коридоре Север-Юг, основных транспортных коридорах Восток-Запад и пассажирских перевозках в крупных городах.

Национальная ассамблея приняла резолюции об инвестиционной политике в рамках проекта высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг; инвестиционной политике в рамках проекта железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон; а также о пилотировании ряда специальных механизмов и мер по развитию городской железнодорожной сети в Ханое и Хошимине. Национальная ассамблея также приняла Закон о железных дорогах (с поправками), содержащий ряд важных механизмов и мер по мобилизации максимальных ресурсов для развития железных дорог в предстоящий период.

Учитывая особенности новых проектов по строительству железнодорожной инфраструктуры и работ с крупными масштабами и общими инвестициями, высокие технические требования, особенно высокоскоростную железную дорогу по оси Север-Юг, впервые развернутую во Вьетнаме, премьер-министр создал Руководящий комитет по ключевым работам и важным национальным проектам в железнодорожном секторе.

Премьер-министр заявил, что в ближайшее время задачи Руководящего комитета будут чрезвычайно сложными, важными и срочными. Премьер-министр призвал членов Руководящего комитета продолжать развивать высокое чувство ответственности и что распределение задач должно обеспечивать шесть факторов: «понятные люди, ясная работа, чёткое время, ясная ответственность, чёткий продукт, чёткие полномочия»; «дальновидность, глубокое мышление и масштабные дела».

Что касается компенсаций и поддержки переселения, премьер-министр попросил уделить особое внимание этой работе, чтобы люди получили новое жильё, новую работу и новые средства к существованию, которые как минимум не уступают старым, а то и лучше. Если расчистка территории проведена качественно, а проект хорошо подготовлен, реализация будет успешной, но если расчистка территории заблокирована, а переселение затруднено, работа будет заблокирована.

Премьер-министр поручил министерствам, ведомствам и местным органам власти сосредоточить максимум ресурсов, устранить все узкие места и помехи, преодолеть трудности и препятствия для выполнения поставленных задач.

На конференции министр строительства Чан Хонг Минь доложил о ходе реализации проектов, уделив особое внимание проекту железной дороги Лаокай — Ханой — Хайфон и проекту высокоскоростной железной дороги по оси Север — Юг.

Источник: https://www.sggp.org.vn/thao-go-moi-nut-that-diem-nghen-de-trien-khai-cac-cong-trinh-du-an-duong-sat-post803041.html