Первая в мире ракета, работающая на угле

Новое топливо Space Pioneer по своим характеристикам не уступает авиационному керосину на нефтяной основе. По данным SCMP от 25 мая, некоторые эксперты в области космоса утверждают, что это обеспечивает безопасную и эффективную энергию для испытывающей дефицит топлива аэрокосмической промышленности Китая.

Ракетным двигателям требуется высококачественное топливо, а традиционный ракетный керосин можно получить только из высококачественной нефти с помощью сложного процесса экстракции. Поставки такого топлива всегда были проблематичными, поскольку у Китая ограниченные запасы нефти и, как правило, низкокачественные нефтяные месторождения.

Первый запуск ракеты, работающей на авиационном керосине на основе угля, считался знаковым достижением в аэрокосмической отрасли.

«Успех нового исследования поможет расширить поставки топлива для аэрокосмической промышленности Китая, обеспечить национальную энергетическую безопасность и заложить прочную основу для запуска ракет-носителей нового поколения», — сообщает China Space News , газета Китайской корпорации аэрокосмической науки и технологий (CASC).

Авиационный керосин на основе угля был совместно разработан несколькими китайскими государственными компаниями, включая Научно-исследовательский институт № 165 CASC, Liquid Coal Chemical Company China Energy Engineering Group и Ningxia Coal Industry Group.

После многих лет испытаний исследовательская группа обнаружила, что авиационный керосин, полученный путем сжижения угля, имеет схожие свойства с керосином, полученным из нефти. Это открытие предлагает многообещающее решение для аэрокосмической энергетики, поскольку Китай обладает богатыми запасами угля, а технология преобразования угля в жидкость находится на стадии развития.

«После многих лет неустанных усилий институт успешно разработал авиационный керосин на основе угля, создав производственную линию с годовым объемом производства 5000 тонн (что, по оценкам, позволит обеспечить более 30 рейсов). Ожидается, что к 2025 году годовой объем производства увеличится примерно до 30 000 тонн», — сказал Фу Цюаньцзюнь, заместитель директора Научно-исследовательского института № 165.

2 апреля после более 300 испытаний двигателей и продолжительности испытаний более 60 000 секунд ракета «Тяньлун-2» успешно стартовала с новым топливом. Жидкостный двигатель YF-102 на ракете «Тяньлун-2», разработанный 6-м Институтом аэрокосмической науки и технологий, является стандартным двигателем для нового поколения китайских ракет-носителей. Ракеты Long March 5, 6 и 7 использовали двигатели этой серии, то есть они могли использовать в качестве топлива также угольный аэрокосмический керосин.

Тху Тао (по данным SCMP )