Ускорьте строительство для увеличения пропускной способности скоростной автомагистрали Хоай Нхон

Шум машин на строительной площадке

В начале марта, прогуливаясь по строительной площадке скоростной автомагистрали Хоай Нён — Куинён (весь маршрут проходит через провинцию Биньдинь), журналисты запечатлели напряженную рабочую атмосферу. После нескольких дней проливных дождей большинство подрядчиков сосредоточились на кадрах и технике, работая в три смены, чтобы ускорить реализацию проекта.

В рамках пакета 12-XL компания Truong Thinh Group отвечает за участок длиной почти 6 км (с 64+220 км по 70+091 км). Этот участок отстаёт от графика. Строительное подразделение объяснило это задержкой процедур предоставления земельного участка и подготовки участка дороги общего пользования при передаче земли. На строительство основной трассы у подразделения ушёл год, поскольку участок был выделен только в феврале 2024 года. С конца 2024 года по начало 2025 года в этом районе шли непрерывные дожди, что затрудняло строительство.

Г-н Хоанг Джиа Дай, глава исполнительного совета Truong Thinh Group, постоянно присутствующий на строительной площадке проекта 12-XL, сообщил, что для компенсации медленного прогресса Truong Thinh Group мобилизует сотни рабочих, а также около 120 единиц техники и оборудования, разделённых на четыре строительные бригады, для отсыпки оставшегося дорожного полотна. Из них осталось отсыпать около 1 км фундамента K95 и более 3 км фундамента K98. Подрядчик также распределил щебень и подготовил дорожное покрытие CTB.

«Подразделение планирует завершить фундамент в марте этого года. Мы разработали конкретный план строительства, рассчитанный по принципу скользящего графика. На участке, который доходит до вершины К98, сразу же будет начата заливка фундамента для покрытия CTB. Подрядчик также собрал каменные материалы у подножия объекта для подготовки щебёночного слоя фундамента, что обеспечит строительство следующих этапов», — поделился г-н Дай.

В рамках данного пакета субподрядчик Nhat Minh Company Limited выполняет строительство 1,8 км. На строительной площадке задействовано около 60 рабочих. В настоящее время подразделение уложило 1,6 км бетонной плиты и сосредоточило ресурсы на заливке оставшихся 200 м фундамента до пика K98, после чего приступает к завершению бетонной плиты на всем выделенном участке.

Г-н Тран Нгок Ван, заместитель директора компании Nhat Minh Company Limited, сообщил, что сезон дождей после Тэта был довольно продолжительным, и за последние несколько дней подразделению удалось залить лишь оставшиеся 200 м фундамента. Работы по посадке газона на мосту и склоне практически завершены. В ближайшие дни подразделение приступит к укладке асфальта.

На участке от км 50+465 до км 57+460 пакета 12-XL подрядчик Phuc Loc Group Joint Stock Company мобилизовал 200 рабочих, разделенных на несколько бригад, для срочного асфальтирования дорожного покрытия, а также для выполнения других работ, таких как посадка травы на склоне, изготовление защитных ограждений и бетонирование твердых разделительных полос.

Г-н Май Хуэй Ку, заместитель генерального директора акционерной компании Phuc Loc Group, сообщил, что подразделение мобилизовало максимум человеческих ресурсов и техники для экстренного выполнения строительных работ в условиях нынешней солнечной погоды. В рамках своего объема работ подразделение уже уложило более половины первого слоя асфальта. Компания стремится завершить асфальтирование всего объема работ подрядчика к концу апреля.

Гарантия качества строительства

Несмотря на отставание от графика строительства, компания Truong Thinh Group не спешит с соблюдением графика, игнорируя качество проекта. Г-н Хоанг Джиа Дай отметил, что из почти 6 км участка 3,8 км необходимо проложить на слабом грунте, а мониторинг проседания занимает много времени. Участок будет компенсировать проседание и контролировать его до тех пор, пока не будет гарантировано качество, прежде чем переходить к следующим слоям.

Строительная корпорация транспортных работ 8 (CTCT, Cienco 8) является подрядчиком по строительству 5 км участка. В настоящее время подрядчик уложил первый слой дорожного покрытия на 4 км. Для этого потребуется около 20 000 м3 щебня. В настоящее время на строительной площадке доставлено 10 000 м3 для обеспечения строительства, и в настоящее время заключаются контракты на дальнейшие поставки. Подразделение изучило этот источник камня среди множества источников и отобрало только качественный камень из провинции Кханьхоа.

Г-н Нгуен Тхань Луан, руководитель транспортно-строительной корпорации 8 (CTCT), рассказал, что изначально планировал закупить камень в Фуйене, но, поскольку исследование показало, что качество не гарантировано, он отправился в Кханьхоа, чтобы найти подходящего поставщика. Затем он переправил камень морем в порт Куинён, а оттуда доставил к подножию строительной площадки.

«Поэтому стоимость камня также увеличилась примерно в 1,5 раза. Однако качество проекта — самое важное, поэтому подразделение готово его принять», — сказал г-н Луан.

По данным Совета по управлению проектом №85, на протяжении всего проекта Хоай Нён – Куинён подрядчики мобилизовали 86 строительных бригад с 520 единицами техники и 790 сотрудниками. К концу февраля некоторые основные объекты, такие как насыпь K95, были готовы более чем на 95%; дорожная насыпь K98 – на 75%; армированная щебеночная смесь – на 55%; асфальтобетон C19 – более чем на 18%… Общая сумма выполненных работ на сегодняшний день превысила 4800 млрд донгов, что составляет 63,44% от контракта, что на 0,08% быстрее утвержденного графика.

Инвестор сообщил, что для участков, отстающих от графика, подразделение обратилось к подрядчику с просьбой увеличить количество техники и людских ресурсов, воспользоваться погодными условиями и работать днем ​​и ночью, чтобы увеличить производительность и компенсировать задержку.