Проект строительства моста Дай Нгай 1 является частью инвестиционного проекта строительства моста Дай Нгай на национальном шоссе 60 протяженностью 15 км, начинающегося на пересечении с национальным шоссе 54 в коммуне Хынг Хоа, округа Тиеу Кан, провинции Ча Винь и заканчивающегося на пересечении с национальным шоссе Нам Сонг Хау в коммуне Лонг Дук, округа Лонг Фу, провинции Шок Чанг.

Согласно информации о проекте, мост Дайнгай 1 является вторым по величине вантовым мостом во Вьетнаме после моста Кантхо и равным мосту Вамконг, а также мостом с самым большим пролетом стальных балок во Вьетнаме. Подрядчиком по строительству является совместное предприятие: Deo Ca Group Joint Stock Company - Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company - Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company - Thanh Long Group Joint Stock Company - Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company - Khang Nguyen Infrastructure Investment and Construction Joint Stock Company - Construction and Investment Joint Stock Company 492 - Dinh An Group Company Limited.

Что касается пакета XL15 - строительство моста Дайнгай 1 и подъездных путей с обоих концов моста в рамках инвестиционного проекта строительства моста Дайнгай, стоимость составляет 3,867 млрд донгов, срок реализации - 1250 дней с даты подписания контракта на строительство. Ожидается, что проект будет завершен в 2028 году.

Мост Дай Нгай 1 имеет длину более 3 км. Из них главный мост имеет длину почти 2,6 км, ширину 21,5 м и проходит через канал Диньан реки Хау.

Инвестиционный проект по строительству моста Дай Нгай относится к группе А, проекту особого класса по дорожному движению, с инвестиционным капиталом в размере 7 962 млрд донгов из государственного бюджета, инвестированным Советом по управлению проектом 85 - Министерством транспорта (MOT). Весь проект состоит из 5 перекрестков и 7 мостов, разделенных на 4 пакета.

После завершения строительства мост Дай Нгай вместе с мостом Рать Мьеу (Тьензянг - Бен Тре), мостом Хам Лыонг (Бен Тре) и мостом Ко Чиен (Бен Тре - Тра Винь) улучшат транспортную пропускную способность дельты Меконга, создав удобные транспортные связи между южными прибрежными провинциями и городом Хошимин, сократив время в пути, снизив транспортные расходы, расширив торговлю и разрушив монополию национального шоссе 1А.

Согласно расчетам, маршрут по мосту Дайнгай позволяет сократить расстояние примерно на 80 км по сравнению с национальным шоссе 1А при движении из Камау, Шокчанга, Бакльеу в Хошимин.