Разрабатываются экскурсии по острову, но движение туристических лодок и каноэ пока не разрешено.

По последним статистическим данным Департамента дорожной полиции провинции Фуйен , в настоящее время 33 каноэ перевозят туристов для посещения и осмотра островов и заливов у берега.

Однако все эти транспортные средства не допускаются к использованию в качестве туристического транспорта, поскольку провинция Фуйен до сих пор не объявила и не лицензировала эксплуатацию каких-либо внутренних водных путей. Кроме того, у некоторых транспортных средств отсутствуют свидетельства о регистрации или просрочены сроки техосмотра, что не гарантирует их безопасную эксплуатацию...

С начала года власти Фуйена вынесли 16 наказаний за нарушения безопасности движения по внутренним водным путям.

Некоторые туристические агентства также отметили, что Фуйен имеет длинную береговую линию с множеством красивых островов, лагун и заливов... Для развития морского и островного туризма важнейшими факторами являются инфраструктура и транспорт. Однако многие каноэ и туристические лодки не допускаются к эксплуатации, что негативно сказывается на потребностях туристов.

По словам г-жи Нгуен Тхи Хонг Тхай, директора Департамента культуры, спорта и туризма провинции Фуйен, в провинции имеются планы и рекомендации по развитию прибрежных туристических маршрутов. Однако управление морскими пассажирскими перевозками находится в ведении Департамента транспорта.

Г-н Нгуен Тан Чан, заместитель директора Департамента транспорта провинции Фуйен, сообщил, что Народный комитет провинции Фуйен вынес Решение № 89 об утверждении плана по развитию временной инфраструктуры внутренних водных путей в провинции Фуйен в 2021 году.

Согласно этому плану, провинция Фуйен разовьет 27 водных путей, в том числе: 9 внутренних водных путей на реках; 3 внутренних водных пути в лагунах и заливах; 9 внутренних водных путей вдоль побережья; 4 внутренних водных пути от берега до острова; 2 межпровинциальных внутренних водных пути.

Одновременно развивать 7 грузовых портов для поддержки развития промышленных парков и промышленных кластеров, 60 причалов и портов внутренних водных путей для обслуживания пассажирских перевозок.

Однако, по словам г-на Чана, до сих пор не зарегистрировано ни одного подразделения, имеющего право на эксплуатацию внутренних водных путей, а также строительство портов на внутренних водных путях... поэтому все еще нет достаточных условий для выдачи лицензий на эксплуатацию внутренних водных путей.

«Большинство людей просто покупают каноэ и лодки, чтобы заниматься спонтанным транспортным бизнесом. В ближайшем будущем власти потребуют от владельцев внутренних водных транспортных средств подписать обязательство не использовать транспортные средства, не соответствующие условиям ведения бизнеса, для перевозки и высадки туристов в провинции», — сказал г-н Чан.