Изменение привычек передвижения После многих лет строительства Ханой ввел в коммерческую эксплуатацию линии Nhon - Hanoi Railway Station и Cat Linh - Ha Dong. В настоящее время в среднем две линии метро перевозят почти 100 000 пассажиров в день, что способствует снижению заторов на южном и западном направлениях Ханоя. В то же время две линии метро способствовали изменению привычек передвижения жителей столицы. По словам г-на Ву Хонг Труонга, генерального директора Hanoi Metro One Member Company, ежедневно линией метро Cat Linh - Ha Dong пользуются более 35 000 пассажиров. Из них 47% - это люди, идущие на работу, 45% - люди, идущие в школу, а оставшиеся 8% путешествуют по другим причинам.

Линия метро Нён — Ханой ежедневно принимает десятки тысяч пассажиров. Фото: Нам Кхань

Исходя из вышеизложенного, Ханой одобрил общий проект инвестиций в строительство метрополитена на период с 2024 по 2045 год. В рамках проекта Ханой намерен построить почти 400 км (более 10 линий) метро с общим объемом инвестиций около 50 миллиардов долларов США. В реальности жителям столицы приходится ждать более 15 лет, чтобы сесть на линии метро Кат Линь - Ха Донг и Ньон - железнодорожная станция Ханоя. Поэтому завершение более 10 линий метро с общим объемом инвестиций до десятков миллиардов долларов США, как предусмотрено в проекте, является огромной проблемой. Г-н Нгуен Куанг Хуэй, директор Ханойского института городского планирования, сказал, что обеспечение хода строительства сотен километров метро, как и планировалось, является огромной проблемой для города. Кроме того, чтобы мобилизовать около 50 миллиардов долларов США для завершения планирования железной дороги, столице также нужна большая решимость. “За последние 10 лет мы построили только две линии метро, Nhon - Hanoi Railway Station и Cat Linh - Ha Dong. Поэтому для завершения линий метро как цели проекта требуется большая решимость от всей политической системы”, - сказал г-н Нгуен Куанг Хюй. Заместитель председателя Народного комитета Ханоя Зыонг Дык Туан однажды сказал, что, рассматривая весь инвестиционный процесс, линии метро Nhon - Hanoi Railway Station и Cat Linh - Ha Dong займут 10 - 15 лет. В случае строительства 10 линий метро, как в проекте, по одной линии за раз, потребуется 100 лет для завершения. Синхронизация всей системы метро Чтобы обеспечить единые и синхронные технические стандарты во всей системе метрополитена, Ханой предложил план по выбору набора общих технических стандартов и ключевых технических параметров, которые позволят осуществлять перевозки между линиями, оптимизируя при этом инвестиционные затраты, техническое обслуживание, ремонт и эксплуатационные мощности.

Люди знакомятся с железнодорожной линией Нён-Ханой. Фото: Куанг Фонг

Для диверсификации источников инвестиционного капитала город Ханой предложил план, предоставляющий частным инвесторам право эксплуатировать часть инфраструктуры, участвовать в инвестировании и разработке проектов. Председатель Народного комитета Ханоя Чан Си Тхань также заявил, что для того, чтобы к 2035 году в столице было 300 км городских железных дорог, необходимо разработать отдельный подход к механизмам, политике и методам реализации проектов. «Учитывая опыт двух предыдущих линий метро, последующие линии должны использовать те же технологии. Только тогда мы сможем обеспечить запланированный прогресс и, надеемся, через 15–20 лет у нас появится целая отрасль поддержки метрополитена», — сказал г-н Чан Си Тхань.
Согласно общему инвестиционному проекту системы метро, в период 2024 - 2030 гг. Ханой завершит 96,8 км метро, включая линии 22, 33 и 5. По предварительным расчетам, потребность в капитале для строительства этих проектов составляет около 14,6 млрд. долларов США. В период 2031 - 2035 гг. Ханой планирует завершить 301 км метро, включая линии 1, 2A, простирающиеся до Сюаньмая, линии 4, 6, 7, 8 и соединяющие города-спутники. Потребность в капитале для строительства метро в этот период составляет около 22,5 млрд. долларов США. В период 2036 - 2045 гг. город завершит более 200 км линий метро и участков, скорректированных и дополненных в соответствии с утвержденным Планом капитальных вложений и скорректированным Генеральным планом капитальных вложений. Потребность в капитале в этот период составляет около 18,2 млрд. долларов США.

Vietnamnet.vn

Источник: https://vietnamnet.vn/nhung-co-che-de-ha-noi-pha-dop-hon-10-nam-moi-xong-1-tuyen-metro-2311471.html