Вблизи вьетнамской границы появляется множество китайских складов.
Báo Tuổi Trẻ•19/11/2024
Китайские компании построили ряд крупных складских комплексов в районах, прилегающих к вьетнамской границе.
Китайский склад, расположенный недалеко от границы с провинцией Лаокай (Вьетнам), удобен для транспортировки товаров. — Фото: Бонг Май
Многие компании даже инвестируют сотни миллиардов донгов в строительство складов и сортировочных центров прямо во Вьетнаме, чтобы сократить сроки доставки. Благодаря хорошо развитой системе складов и сортировочных центров, многие заказы из Китая доставляются клиентам в Ханой в течение 1-2 дней, а в Хошимин — в течение 3-5 дней.
Построить центральный склад и хранилище на границе.
Объезжая различные маршруты в районе пограничного пункта Банг Туонг (Китай), граничащего с провинцией Лангшон , мы наблюдали оживленный поток контейнеровозов. Многие из них стояли прямо перед большими складами, готовые перевозить товары к расположенному неподалеку пограничному пункту. Другие, направлявшиеся из Вьетнама обратно на главный склад в Китае в приграничном регионе, имели пустые контейнеры, завершив свои поставки. Как раз когда мы собирались въехать в «Международную зону онлайн-трансляций электронной коммерции Банг Туонг», мы увидели красный контейнеровоз, припаркованный перед большим складом и загруженный мешками с товарами. На борту грузовика была надпись: «Специализируемся на перевозке товаров по маршруту Китай-Вьетнам». Ранее, прибыв к воротам «Китайско-АСЕАНского трансграничного логистического парка электронной коммерции (Хэкоу)», занимающего территорию в 128 акров, граничащую с провинцией Лао Кай, с инвестициями около 13,1 триллиона донгов, мы были поражены современными, масштабными зданиями, используемыми для хранения товаров, экспортируемых во Вьетнам. Этот индустриальный парк, расположенный всего в 295 км от Ханоя, включает в себя функциональные зоны, в том числе логистический складской центр и центр таможенного оформления. Г-н Хоанг (гражданин Китая, работающий в этом районе) рассказал, что благодаря складам, расположенным недалеко от границы, после того, как вьетнамские покупатели размещают заказы через онлайн-трансляцию на платформах электронной коммерции, товары быстро забираются и отправляются. Чтобы проверить это, журналист зашел в TikTok и заказал набор титановых украшений в магазине, где работает г-н Хоанг; онлайн-трансляция продаж проводилась прямо в Хэкоу. Всего через пять дней товар был доставлен по адресу в Хошимине бесплатно и без повреждений. Согласно нашим исследованиям, в трех приграничных районах Китая – Хэкоу (граничит с Лао Кай), Пинсян (граничит с Лангшоном) и Дунсин (граничит с Куанг Нинь) – построен и продолжает строиться ряд огромных складов в 3-4 км от вьетнамской границы. Эти склады помогают продавцам и платформам электронной коммерции сократить время доставки и обработки заказов. Чем ближе склад, тем ниже стоимость. По данным некоторых логистических компаний, многие склады вблизи границы строятся самими предприятиями для обслуживания своих торговых операций. Даже предприятия в Гуанчжоу, который не граничит с Вьетнамом, стремятся построить и арендовать склады в приграничном районе Дунсин, что облегчает транспортировку и торговлю товарами через Вьетнам.
В приграничном районе Ха Кхау (граничащем с Лао Кай, Вьетнам) многие китайские поставщики имеют как большие склады, так и выставочные залы, обслуживая оптовых и розничных покупателей. — Фото: Бонг Май
Инвестиции в складские помещения и сортировочные центры во Вьетнаме.
Китайские компании не только строят склады прямо у вьетнамской границы, но и многие из них, работающие в секторах логистики и электронной коммерции, вложили значительные средства в складское хозяйство во Вьетнаме. Яркий пример — компания Best Inc., крупная китайская транспортная компания, которая, несмотря на то, что вышла на вьетнамский рынок всего пять лет назад, инвестировала в общей сложности 50 миллионов долларов (почти 1,3 триллиона донгов) во вьетнамские склады. В дополнение к хорошо оборудованному автоматизированному сортировочному центру в Ку Чи (Хошимин), компания в конце 2021 года запустила свой крупнейший сортировочный центр в Юго-Восточной Азии, расположенный во Вьетнамско-сингапурском индустриальном парке ( Бацнин ). К середине 2024 года компания располагала сетью из 36 сортировочных центров, более чем 700 почтовыми отделениями, 7500 сотрудниками службы доставки и 100 000 квадратных метров складских площадей. Генеральный директор подразделения по работе с малыми и средними предприятиями и зарубежными цепочками поставок китайской логистической группы, г-н Ван Хао, заявил, что они изучили вьетнамский рынок и прогнозируют, что логистическая отрасль будет очень динамичной в ближайшие 10 лет. «Мы подписали договоры аренды складских помещений и открываем «умные» склады. С настоящего момента и до конца этого года мы начнем работу на севере и юге Вьетнама», — сказал он. По словам г-на Ван Хао, группа принимает решения об инвестициях в складские помещения, основываясь на уровне развития рынка. Во Вьетнаме компания откроет десятки «умных» складов, либо самостоятельно, либо по франчайзингу. Кроме того, группа будет сотрудничать с вьетнамскими предприятиями, владеющими складами, предоставляя технологии, стратегии и услуги по закупкам для совместной работы со складами, оптимизируя затраты и повышая эффективность. В ответ на запрос газеты Tuoi Tre представитель Shopee также заявил, что они создали оптимизированную логистическую сеть с хорошо развитой системой складов, сосредоточенной в современных сортировочных центрах, таких как Ку Чи (Хошимин) и Бак Нинь. Эти склады позволяют партнерам по доставке обрабатывать заказы круглосуточно, а также помогают Shopee расширять охват и обслуживать пользователей во многих регионах. «С целью ускорения доставки мы также предпочитаем сотрудничать с крупными транспортными компаниями, которые инвестировали в профессиональные сортировочные центры и используют модель доставки на основе узловых пунктов с адресами доставки, расположенными ближе всего к пользователям, чтобы минимизировать время доставки», — сказал он.
Грузовики, перевозящие товары из Китая во Вьетнам, припаркованы на складе в Банг Туонге (на границе с провинцией Лангшон) - Фото: Бонг Май
Стремление сократить время и снизить затраты.
В ходе нашего путешествия протяженностью более 10 000 км по отслеживанию потока товаров из Китая во Вьетнам мы узнали от многих специалистов по логистике, что, помимо современных логистических систем, предприятия инвестируют в крупные склады вблизи вьетнамской границы или даже внутри самого Вьетнама для хранения товаров с целью сокращения сроков доставки и снижения затрат. По словам этих предприятий, в погоне за низкими ценами и быстрой доставкой эти склады (содержащие все виды товаров, от электроники и бытовой техники до косметики и т. д.) играют решающую роль. Фактически, многие вьетнамские потребители предпочитают покупать товары на китайских онлайн-площадках из-за очень низких цен и доставки в течение нескольких дней. В интервью газете Tuổi Trẻ г-н Кук Уй Зянг – директор по трансграничным перевозкам (ответственный за трансграничные доставки) китайской логистической компании, обслуживающей Shopee, Lazada и TikTok, – заявил, что продавцы и платформы электронной коммерции арендуют приграничные склады или склады с уже имеющимися запасами во Вьетнаме. По словам г-на Джианга, раньше консолидация и транспортировка заказов из материкового Китая во Вьетнам занимали много времени. Кроме того, многочисленные сопутствующие процедуры приводили к задержкам доставки клиентам, не говоря уже об увеличении затрат. Однако сейчас ситуация изменилась. Многие платформы электронной коммерции с китайским капиталом, работающие во Вьетнаме, построили склады на границе или арендовали их у сторонних перевозчиков, таких как Best, для хранения товаров. «Некоторые платформы даже заранее готовят товары во Вьетнаме. После размещения заказа товары со склада напрямую доставляются компаниями по доставке «последней мили» клиентам», — сказал г-н Джианг. Г-жа Л., лидер мнений (KOC) с 1 миллионом подписчиков в TikTok и Shopee во Вьетнаме, рассказала, что подготовка масштабной прямой трансляции обычно занимает около 1-2 месяцев. После заключения контракта с KOC, фабрика в Китае быстро отправляет товары на имеющиеся склады во Вьетнаме. «При нынешнем подходе китайские товары выиграют от снижения стоимости и сроков доставки, что даст им преимущество для более глубокого проникновения на вьетнамский рынок через такие платформы электронной коммерции, как Shopee, Lazada и TikTok Shop», — заявила компания, специализирующаяся на продаже китайских товаров на платформах электронной коммерции, выразив обеспокоенность медленными темпами развития вьетнамского бизнеса в этой гонке.
В то время как множество контейнеров ожидали отправки через Вьетнам, другие грузовики с пустыми контейнерами возвращались в район пограничного пункта Банг Туонг (Китай) - Фото: Бонг Май
Услуги по аренде складских помещений процветают.
В ходе обсуждения тенденций развития услуг по выполнению заказов представитель J&T Express заявил, что в настоящее время существует три различных модели складского хранения. Во-первых, это логистические склады, тесно интегрированные с платформами электронной коммерции и управляемые в соответствии со специфическими потребностями каждой платформы. Во-вторых, это отраслевые логистические склады, категории которых формируются на основе характеристик каждой отраслевой группы. В-третьих, это специализированные логистические склады, предоставляющие услуги, адаптированные к индивидуальным требованиям клиентов. «Услуги по выполнению заказов развиваются во Вьетнаме около 10 лет и демонстрируют тенденцию к росту параллельно с электронной коммерцией», — сказал представитель. Поскольку онлайн-продажи становятся все более конкурентными, а платформы электронной коммерции ужесточают сроки доставки, продавцы, как правило, сосредотачиваются на своем основном бизнесе — продажах, передавая операционные задачи профессиональным подразделениям. Строительство готовых складов во Вьетнаме поможет ускорить доставку и снизить транспортные расходы. «Продавцы и производители импортируют и хранят определенное количество товаров на складах во Вьетнаме. После получения заказа они упаковывают и отправляют товар прямо во Вьетнаме, что позволяет им контролировать сроки доставки и снижать транспортные расходы», — подтвердил этот человек.
Вьетнамские и китайские компании сотрудничают в создании логистического центра.
В связи с растущим спросом на грузоперевозки между Вьетнамом и Китаем многие отечественные логистические компании активно развивают склады вблизи границы и даже сотрудничают с предприятиями и местными властями для создания логистических центров с целью ускорения доставки. Компания Viettel Post (входящая в группу Viettel) в партнерстве с правительством города Наньнин (Китай) инвестирует в логистический центр в Наньнине, а также с городом Пинсян в создании центра торговли сельскохозяйственной продукцией между Китаем и АСЕАН в Пинсяне. Специально для Наньнина компания Viettel Post развертывает трансграничную железнодорожную линию, в которую инвестировала Viettel, и предоставляет услуги таможенного оформления в 30 центрах, расположенных в глубине Вьетнама. Цель состоит в том, чтобы сократить время в пути между Наньнином и Ханоем вдвое, до 12 часов, оптимизировать логистические затраты как минимум на 30% и способствовать развитию торговли между двумя странами.
Китайские логистические компании инвестируют в хорошо организованные и современные склады во Вьетнаме. Фото: Бонг Май.
Иран вновь заблокировал Ормузский пролив.19 июня Иран вновь ввел блокаду Ормузского пролива, сославшись на отказ Израиля вывести свои войска из южного Ливана и на продолжающееся присутствие американских войск в регионе.
Крупные инвестиции во Вьетнам в складское хранение и транспорт.
В июле 2024 года компания SPX Express – подразделение Shopee (входящее в состав SEA Group, Китай) по доставке и складированию – начала строительство нового автоматизированного сортировочного центра в индустриальном парке Биньзыонг общей площадью 106 000 м2 и общими инвестициями более 30 миллионов долларов США (около 800 миллиардов вьетнамских донгов). В 2023 году эта компания ввела в эксплуатацию сортировочный центр площадью 100 000 м2 в Бакнине. Тем временем Cainiao, логистическая компания Alibaba Group (Китай), построила два интеллектуальных складских центра в Донгнай и Лонгане для обработки заказов на своих «семейных» платформах Lazada и AliExpress. Согласно нашим исследованиям, каждый из этих сортировочных центров может обрабатывать от 1 до 2,5 миллионов заказов в день.
Перед вьетнамскими производителями и розничными торговцами стоит множество проблем.
В интервью газете Tuoi Tre представитель Вьетнамской ассоциации предприятий логистических услуг (VLA) заявил, что значительные инвестиции китайских компаний в склады электронной коммерции вблизи границы и внутри Вьетнама создадут серьезные проблемы для вьетнамских производителей и розничных торговцев. Вьетнамские предприятия, в первую очередь малые и средние, будут вынуждены конкурировать с этими китайскими «гигантами» прямо на их собственной территории во Вьетнаме, где в настоящее время преимущество принадлежит китайским компаниям. Однако, если вьетнамские предприятия смогут использовать эту складскую систему для экспорта вьетнамских товаров на китайский рынок, они также получат выгоду от доступа к рынку с миллиардным населением.
