С нашей стороны: На фронте Дьенбьенфу, с целью прорыва обороны противника, 21 апреля 1954 года наши подразделения отразили множество контратак противника, расширили поле боя за счет заграждения из колючей проволоки на последней позиции к западу от аэропорта и уничтожили ряд бункеров, защищавших опорные пункты.

Для выполнения задачи по уничтожению последней позиции на западе и захвату аэропорта Мыонгтхань, полностью отрезав противнику пути снабжения и подкрепления, командиры и командиры 308-й и 312-й дивизий решили мобилизовать подразделения для участия в рытье траншей с целью разделения вражеского аэропорта и досрочного выполнения поставленной задачи.

Наша армия спешно укрепляла позиции на поле боя, все ближе и ближе подходя к противнику, местами находясь всего в 10 метрах от ограды крепости. Захваченные нами высокие точки на востоке, особенно высота D1, стали мощными оборонительными базами для отражения контратак противника, а также отправной точкой для наших атак. Наш минометный и артиллерийский огонь по этим возвышенностям постоянно угрожает противнику и днем, и ночью.

Аэропорт Муонг Тхань подвергся обстрелу нашей армией во время кампании Дьенбьенфу. Фото: ВНА

С точки зрения рельефа наша армия контролировала большинство возвышенностей на востоке, контролировала все возвышенности на севере поля Мыонг Тхань и развивала наступательную позицию вблизи аэропорта, ужесточала осаду, ограничивала снабжение и подкрепление противника и перерезала пути снабжения между Мыонг Тхань и Хонг Кум. Дальность их действия и воздушное пространство также значительно сократились.

Под влиянием военных побед военно-агитационная работа населения дельты достигла больших результатов, способствуя разложению десятков тысяч марионеточных солдат. Характерно, что в апреле партийный комитет провинции Ханам начал политическую атаку на ряды противника. Были дни, когда тысячи людей входили во вражеские посты и казармы, призывая своих близких вернуться. В результате этой военной кампании только в Ханаме более 4000 солдат противника дезертировали и вернулись к своим семьям и революции. Многие люди имели при себе оружие.

В Ханое, пока бушевали бои за Дьенбьенфу и Северную Дельту, городской партийный комитет выступал за усиление военной пропагандистской работы, чтобы расколоть ряды противника. Эта работа привлекла к участию все учреждения, организации и людей из всех слоев общества. Просвещенные народной пропагандой, многие подразделения марионеточной армии, только что вернувшиеся с зачисток на равнинах, использовали различные предлоги, чтобы уклониться от выполнения своих обязанностей. 5-й воздушно-десантный батальон, дислоцированный в школе Буой, и 7-й воздушно-десантный батальон во вьетнамском кампусе были полностью расформированы. В аэропорту Бахмай всего за 5 дней дезертировали 1200 солдат. Благодаря таким блестящим результатам военно-пропагандистская работа действительно превратилась в мощный фронт наступления, создав французской стороне множество трудностей в пополнении сил и спасении фронта, особенно в Дьенбьенфу.

Со стороны противника: они столкнулись с большими трудностями. Около 5000 солдат противника были выведены из строя в ходе боевых действий, четыре батальона и девять рот противника были полностью уничтожены. Число убитых солдат противника составило около половины общей численности вражеских сил в Северном и Центральном субрегионах. Если включить в состав противника Южную дивизию (Хонг Кум), то они потеряли около двух пятых своих сил.

Однако противник по-прежнему пытался всеми способами пополнять силы, вооружение и технику для продолжения боя, стремясь удержать Дьенбьенфу до конца. В это время начались первые в этом сезоне дожди, в результате чего траншеи с обеих сторон оказались замоченными. Наварра и его штаб считали, что если Дьенбьенфу удастся удержать примерно до 20 мая 1954 года, французская армия победит, поскольку в это время сильные дожди и наводнения не позволят нам решить проблему снабжения, и нам определенно придется отступить. Для осуществления этого намерения французские военно-воздушные силы в Индокитае также были максимально мобилизованы для обеспечения снабжения и атаки наших позиций и транспортных путей с тыла до Дьенбьенфу. Французские транспортные самолеты использовались Наваррой сверх их технических возможностей и заставили Лозена, командующего французскими ВВС в Индокитае, с досадой жаловаться: «Французские транспортные самолеты летали с 3700 часов в месяц до 7000 часов, в то время как поставки внезапно возросли с 4000 тонн в месяц до 10 000 тонн. Только в середине апреля было сбито 8 самолетов и 47 повреждено».

Обломки самолета B24, сбитого зенитной артиллерией 367-го полка на поле боя Дьенбьенфу. Фотоархив

В общем, после двух атак нашей армии французские генералы увидели опасность того, что крепость Дьенбьенфу может быть разрушена. Столкнувшись с этой опасностью, не только французское правительство было в замешательстве, но и США были очень обеспокоены. Наряду с предоставлением Франции огромной помощи Пентагон предложил военный план под названием «Стервятник», который предполагал использование 80–90 самолетов B29 (крупнейшего стратегического самолета США на тот момент) с базы Кларк-Филд в сопровождении 150 истребителей 7-го флота для бомбардировки и «сокрушения» подразделений армии Вьетминя, осаждающих Дьенбьенфу.

ТХАНЬ ВИНЬ/qdnd.vn