Линия метро 1 постоянно подвергается вандализму и кражам, инвестор обращается за помощью в полицию

Совет по управлению городской железной дорогой города Хошимин (Maur) только что направил в Народный комитет города Тхудык документ относительно поддержки усиления безопасности проекта городской железной дороги № 1 (Бентхань — Суойтьен).

По словам Маура, в последнее время на городской железнодорожной линии № 1 (Бентхань — Суойтьен), на участке, расположенном в городе Тхудык, произошел ряд инцидентов, связанных с кражей и вандализмом имущества японских подрядчиков, работающих на линии.

В частности, рано утром 30 апреля на станции Лонг Бинь было обнаружено, что поезд номер 3 был припаркован и обрызган краской злоумышленниками.

Маур рассказал, что это уже второй случай, когда преступники проникают на территорию депо Лонгбинь и расписывают вагоны. Они нашли все лазейки в системе безопасности, чтобы проникнуть туда и совершить преступление, хотя Маур и подрядчик приняли множество мер после инцидента с граффити на первом вагоне 11 июня 2022 года.

По словам Маура, помимо граффити на поездах метро, ​​недавно была зафиксирована кража оборудования и активов на надземном участке от станции Тхао Дьен до автовокзала Суой Тьен на линии метро 1. Преступники перерезали и украли заземляющие кабели, вытащили шпалы и т. д. у подрядчика, проводившего строительство.

Благодаря вышеперечисленным инцидентам Маур осознал, что ситуация с безопасностью при строительстве проекта городской железной дороги № 1 становится все более сложной, что может негативно повлиять на имидж города.

Маур предложил Народному комитету города Тху Дык поручить городской полиции взаимодействовать с инвесторами и строительными подрядчиками с целью разработки правил координации, которые обеспечат безопасность и порядок на городской железнодорожной линии № 1, участок которой проходит через город Тху Дык.

Общая площадь депо Лонгбинь составляет более 27 гектаров, а текущая площадь строительства на первом этапе составляет более 20 гектаров. Депо включает в себя такие основные объекты, как: здание управления OCC, главный цех по обслуживанию поездов, городскую зону, инфраструктуру для обслуживания другого железнодорожного оборудования, систему сигнализации, коммуникации, внутреннюю дорожную сеть внутри и за пределами территории, а также офисные помещения здания управляющей компании.

Депо считается центральной зоной эксплуатации и обслуживания всей системы, включая: поезда, рельсы, систему тягового электроснабжения и распределения PS, воздушные линии электропередачи OCS, сигнализацию, телекоммуникации, оборудование автоматического сбора платы за проезд...

В настоящее время в депо пришвартовано 16/17 поездов линии метро 1, 1 поезд пришвартован на станции Суойтянь.

На территории Депо работают 3 основных подрядчика, которые выполняют строительные работы и работы по монтажу оборудования, а также отвечают за обеспечение безопасности и охраны труда и гигиены в зоне управления.

Почему поезд метро № 1 так легко разрисовать граффити, и никто этого не заметит? Совет по управлению городской железной дорогой Хошимина (Maur) только что направил в городской народный комитет отчёт об инциденте с граффити на поезде № 3, произошедшем 30 апреля в районе депо Лонгбинь (город Тхудык).