На самолет «Сделано в Китае» получено более 1000 заказов

Об этом 10 сентября на инновационном форуме Пуцзян в Шанхае заявил председатель совета директоров Comac Хэ Дунфэн. Это самолет китайского производства.

После 14 лет разработки Comac C919 был сертифицирован Китаем в конце сентября 2022 года. Это узкофюзеляжный самолёт вместимостью 158–169 пассажиров и дальностью полёта более 5500 км. C919 составит конкуренцию Boeing 737 и Airbus 320.

В декабре 2022 года авиакомпания China Eastern Airlines стала первым заказчиком C919. Самолёт был введен в эксплуатацию авиакомпанией в конце мая 2023 года. В настоящее время два C919 летают по маршруту Шанхай — Чэнду.

Пекин надеется, что C919 поможет снизить зависимость Китая от иностранных технологий. Правительство поставило цель — к 2025 году C919 должен занять 10% внутреннего рынка.

Председатель КНР Си Цзиньпин упомянул этот самолёт в своём докладе за 2017 год, назвав его движущей силой «новой модели развития» Китая наряду с другими научно- техническими достижениями. C919 также ставит Китай в небольшую группу стран, которые могут разрабатывать и производить собственные самолёты, включая США, Россию, Бразилию, Канаду, Великобританию, Францию ​​и Германию.

Comac также производит ARJ21 — первый в стране реактивный лайнер. В настоящее время в эксплуатации находится около 112 самолётов ARJ21, а заказы Comac составляют 775.

Индонезия стала первым зарубежным заказчиком ARJ21. Он отметил, что самолёт выполняет рейсы не только по Индонезии, но и за рубеж, в Малайзию и Сингапур. На сегодняшний день ARJ21 перевёз 8,6 миллиона пассажиров.

Компания Comac сообщила, что в настоящее время располагает широким модельным рядом воздушных судов: от небольших узкофюзеляжных самолётов для ближне- и среднемагистральных рейсов до широкофюзеляжных для дальнемагистральных. Компания разрабатывает C929 для межконтинентальных рейсов вместимостью 250–350 мест и дальностью полёта 12 000 км.

Ха Тху (по данным CGTN, SCMP)