Сегодня (14 апреля) Народный комитет провинции Лангшон и инвестор — консорциум в составе акционерного общества «Deo Ca Construction Joint Stock Company» — акционерного общества «Deo Ca Group Joint Stock Company» — акционерного общества «568 Construction Joint Stock Company» — акционерного общества «Lizen Joint Stock Company» подписали контракт на реализацию инвестиционного проекта по строительству скоростной автомагистрали «Хыунги — пограничные ворота Чи Ланг» по методу ГЧП, тип контракта BOT.

Проектом управляет Народный комитет провинции Лангшон, общий объем инвестиций составляет 11 024 млрд донгов.

Из них государственный бюджет, участвующий в проекте, составляет 5 495 млрд донгов (включая 3 500 млрд донгов центрального бюджета и 2 000 млрд донгов местного бюджета); Капитал, привлеченный инвестором, составляет 5,529 млрд донгов.

Стоимость государственного капитала, поддерживающего строительство проекта, составляет более 3 700 млрд донгов. Ожидается, что проект будет завершен в 2026 году, а период взимания платы составит 25 лет и 8 месяцев.

Выразив свою радость по поводу того, что выбор инвесторов был проведен провинцией Лангшон объективно и прозрачно, г-н Нгуен Хыу Хунг, заместитель председателя совета директоров Deo Ca Group, сказал: «Сегодня мы достигли важной вехи в инвестировании и строительстве проекта, которая заключается в установлении ответственности друг перед другом, ответственности перед народом, ответственности перед страной».

Консорциум инвесторов обязуется выполнить условия контракта и завершить проект в срок.

«Мы также надеемся получить поддержку от местных властей на протяжении всего процесса инвестирования в проект», — сказал он.

Представляя консорциум инвесторов, Deo Ca Group также обратилась к Народному комитету провинции Лангшон с просьбой оперативно провести работы по расчистке территории и разработать план распределения местного бюджета для обеспечения прогресса.

Оставшийся капитал в размере около 5 529 млрд донгов был подготовлен инвесторами. Из них TP Bank согласился предоставить более 4400 млрд донгов в качестве кредита на проект в соответствии с финансовым соглашением, выданным банком 26 марта 2024 года.

Г-н Лыонг Чонг Куинь, заместитель председателя Народного комитета провинции Лангшон, прокомментировал: Deo Ca Group — крупное предприятие, специализирующееся на инвестициях в строительство инфраструктуры, которое реализовало маршрут Бакзянг — Лангшон всего за 2 года, несмотря на то, что этот проект столкнулся со множеством препятствий и трудностей.

«Народный комитет провинции Лангшон полагает, что Deo Ca и предприятия консорциума продолжат успешно работать, демонстрируя свою способность инвестировать в транспортную инфраструктуру, особенно в скоростную автомагистраль Хыу Нги - Чи Ланг.

Это проект, которого долго ждали партийный комитет, правительство и люди всех этнических групп провинции Лангшон.

«Мы надеемся, что Deo Ca Group будет наращивать свои возможности и решительно реализовывать проект, выводя его на финишную прямую в установленные сроки и обеспечивая требуемое качество», — поделился г-н Куинь.

Согласно утвержденному плану, проект скоростной автомагистрали Хыу Нги - пограничные ворота Чи Ланг имеет общую протяженность 60 км и проходит через районы Чи Ланг, Као Лок, Ван Ланг и города Ланг Сон.

Маршрут включает участок Хыу Нги — Чи Ланг протяженностью 43 км, спроектированный с учетом 4 полос движения автотранспорта и ширины дорожного полотна 17 м.

Участок, соединяющий пограничные ворота Тан Тхань - Кок Нам, имеет длину 17 км, имеет две полосы движения для автотранспорта и ширину дорожного полотна 14,5 м.

После завершения строительства и ввода в эксплуатацию проект соединит пограничные пункты Хыу Нги — Кок Нам — Тан Тхань с экономическими центрами Ханоя — Бакзянг — Бакнинь.

Проект также играет важную роль в решении «тупиковой» проблемы скоростной автомагистрали Бакзянг — Лангшон, а также в реализации соединения маршрута Донгданг — Тралинь для синхронизации всей северной сети скоростных автомагистралей, решения транспортных проблем на участке через Бакзянг, Лангшон, Каобанг и повышения общей эксплуатационной эффективности.