По словам руководителя Городской железнодорожной компании № 1, в пиковый день в первый день Нового года, 1 января, количество пассажиров на линии метро № 1 резко возросло и составило 275 144 пассажира. Операционная группа линии метро 1 усердно трудится, обслуживая пассажиров по всему маршруту и ​​на 14 станциях, пропуская 200 поездов в день.

Только 31 декабря с 5 утра до 11 вечера будет курсировать 220 поездов (на час больше по сравнению с ежедневным графиком работы). Из них 1 января — 246 поездов, время работы увеличено до 2:00 ночи.

Для обеспечения стабильной работы и наилучшего обслуживания населения Городская железнодорожная компания № 1 проводит множество мероприятий по сверхурочной работе и привлечению вспомогательного персонала в часы пик.

В то же время проверяйте и следите за тем, чтобы обеспечить порядок и безопасность всех пассажиров. Операторы регулируют поток пассажиров, входящих и выходящих из поезда, чтобы избежать заторов. Также была модернизирована информационно-справочная система на станциях метрополитена №1 для предоставления точной и своевременной информации.

Подразделение организует постоянную работу уборщиков для поддержания чистоты в вагонах и на станциях. Места общего пользования, такие как полы, сиденья, поручни поезда и туалеты, регулярно убираются, чтобы создать комфортную среду для пассажиров.

Однако, помимо позитивных сигналов, оперативная группа также выявила множество случаев нарушения культуры метрополитена, влияющих на общее впечатление всех пассажиров. В частности, некоторые пассажиры нарушали правила пользования дверями и предупреждающие линии безопасности, пассажиры блокировали двери платформы и двери поезда, ожидая, пока родственники войдут или выйдут, что создавало опасность.

Кроме того, время открытия и закрытия поезда метро № 1 составляет всего 30 секунд, но все равно находятся пассажиры, пытающиеся выскочить/войти в поезд, пока двери закрываются.

Многие пассажиры пересекли линию предупреждения об опасности, несмотря на напоминания, что вынудило персонал станции неоднократно вмешиваться.

Многие пассажиры не выстраиваются в очередь у входа, эскалаторов и поездов, что создает беспорядок и мешает другим пассажирам. Имеют место случаи толчков и давки при быстрой посадке и высадке из поезда, что создает угрозу безопасности.

Подразделение объявило, что в период действия бесплатных билетов с 2 по 20 января пассажирам метрополитена необходимо будет только загрузить и использовать QR-код в приложении HCMC METRO, оформить посадочный талон на станции или использовать банковскую карту или приложение Mastercard для сканирования в считывателе билетов при входе и выходе из турникета.

Однако многие пассажиры не оформляют посадочные талоны и не сканируют QR-коды при входе/выходе из ворот, поскольку считают, что в этом бесплатном опыте нет необходимости.

В частности, некоторые пассажиры, не являющиеся приоритетными категориями, такие как люди с ограниченными возможностями, беременные женщины, пожилые люди и дети, по-прежнему пользуются зарезервированными лифтами, в результате чего люди, которым они необходимы, не могут получить к ним доступ вовремя.

Многие люди приносят на станцию ​​еду, напитки и домашних животных, не соблюдают правила, несмотря на напоминания, что портит общее пространство.

Во многих случаях пассажиры высовывались из двери EWD (дверь, используемая персоналом станции только в чрезвычайных ситуациях), чтобы сделать фотографии, не выполняли напоминания персонала и продолжали перемещаться в другие места, чтобы сделать фотографии.

Кроме того, на линии метро 1 все еще бывают случаи, когда люди снимают одежду, что является неуважением при фотографировании.

Численность персонала вокзала перегружена пассажирами, и этого недостаточно для быстрого предотвращения этой ситуации.

Наряду с этим некоторые пассажиры и семьи не осознают необходимости соблюдения общественной гигиены у своих детей, например, неправильно садятся на унитаз, разливают воду на пол или используют унитаз в качестве личной ванной комнаты, что негативно сказывается на следующем пользователе...

Несоблюдение пассажирами правил посадки и высадки или попытки пересечь линию безопасности в момент закрытия дверей поезда иногда могут привести к возникновению небезопасных условий, повреждению эксплуатационного оборудования и повлиять на рабочие процедуры.