Несинхронизированная транспортная инфраструктура влияет на привлечение инвестиций

По данным Департамента строительства, за последние годы провинция инвестировала во многие важные проекты, такие как: проект канала для крупнотоннажных судов для входа в реку Хау (этап 2); проект модернизации национального шоссе 57 от парома Динь Кхао до Мо Кай; проект модернизации национального шоссе 53 (участок Ча Винь - Лонг Тоан); скоростная автомагистраль Митхуан - Кантхо и мост Митхуан 2...

В настоящее время в провинции реализуется строительство двух крупных мостовых проектов на национальном шоссе № 60: моста Ратьмиеу 2 (открыт) и моста Дайнгай, с общим объемом инвестиций около 14 772 млрд донгов. Кроме того, ведутся работы по реализации проекта строительства прибрежного коридора в провинции Чавинь (старый) и прибрежной дороги, соединяющей провинцию Бенче (старый) с провинцией Тьензянг (старый) и Чавинем (старый), в рамках которого уже начато строительство моста Балай 8 с общим объемом инвестиций 2 225 млрд донгов.

Однако, согласно оценке, существующая система инфраструктуры не является синхронизированной: в провинции имеется 9 национальных автомагистралей общей протяженностью около 683 км (QL1, QL53, QL53B, QL54, QL57, QL57B, QL57C, QL60 и QL80) и 34 провинциальные дороги общей протяженностью 976 км. Из-за трудностей с финансированием большинство из них не были проинвестированы в соответствии с утвержденным планом технического развития. Таким образом, они не удовлетворяют растущий спрос на транспорт. Кроме того, на национальных автомагистралях расположено 6 паромных терминалов, что затрудняет привлечение инвестиций.

ПУБЛИЧНОЕ ЗАЯВЛЕНИЕ

Источник: https://baovinhlong.com.vn/thoi-su/202508/ha-tang-giao-thong-chua-dong-bo-anh-huong-thu-hut-dau-tu-80a181d/