Ускорение процесса подготовки инвестиций для трёх проектов скоростных автомагистралей в Ламдонге и Кханьхоа

Днем 4 сентября заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха провел совещание с руководителями провинций Ламдонг и Кханьхоа по вопросу реализации инвестиционной подготовки трех проектов скоростных автомагистралей Тан Фу-Баолок, Баолок-Льенкхыонг и Нячанг-Далат в городе Далат провинции Ламдонг.

Тщательно рассчитывайте эффективность инвестиций

Согласно отчёту провинции Кханьхоа, проект скоростной автомагистрали Нячанг — Далат имеет общую протяжённость около 80,8 км, из которых участок через провинцию Кханьхоа составляет около 44 км, а участок через провинцию Ламдонг — 36,8 км. Завершённый участок имеет 4 полосы движения. Проектная скорость движения — 80–100 км/ч. Общий объём инвестиций оценивается примерно в 25 058 млрд донгов. Срок реализации — 2024–2028 годы.

Для минимизации площади затронутого лесного массива консалтинговым подразделением предложен маршрут и применены такие решения, как виадуки, подпорные стенки, большепролетные консольные мосты, расширение тоннелей и т. д., благодаря чему площадь лесного массива, используемого для реализации проекта, сократится с 627 га до 502 га.

Ожидается, что после завершения строительства скоростная автомагистраль Нячанг-Далат сократит время в пути между Нячангом и Далатом до 1,5–2 часов по сравнению с нынешними 3,5–4 часами по национальной автомагистрали 27C (полная загрузка которой ожидается к 2030 году).

Руководители министерств: планирования и инвестиций, сельского хозяйства и развития села, транспорта, строительства обсудили ряд рекомендаций от населенных пунктов и инвесторов, предлагающих проект: доля государственного капитала, участвующего в проекте, особенно способность населенного пункта сбалансировать расходы; планирование и правовая основа для реализации проекта до 2030 года; план назначения Народного комитета провинции Кханьхоа инвестором; одобрение изменения назначения лесопользования одновременно с утверждением инвестиционной политики проекта; проектные, строительные и маршрутные решения, подходящие для очень сложного рельефа и минимизирующие воздействие на леса специального назначения в национальном парке Бидуп-Нуи Ба...

Заместитель премьер-министра высоко оценил два населенных пункта и инвесторов, предложивших проект, за их решимость и усилия по подготовке к реализации важного проекта, соединяющего провинции Южного Центрального побережья и Центрального нагорья, Юго-Восточный регион, экономические центры, морские порты, удовлетворяющего транспортные потребности; создающего новые пространства для развития и пространства...

Подчеркнув важность этапа подготовки инвестиций в проект, вице-премьер поручил Министерству транспорта сопровождать и тесно взаимодействовать с двумя населёнными пунктами и инвестором проекта в процессе строительства, выполняя процедуры и подготавливая документы для представления в компетентный орган для утверждения инвестиционной политики. В частности, необходимо определить оптимальный маршрут, техническое проектирование, масштаб проекта, долю участия государственного капитала, эффективность инвестиций и т.д.

«Проект проходит через леса, горы, пересеченную местность и большие перепады высот, поэтому необходимо решить «задачу» проектирования, технологий и инжиниринга в строительстве, обеспечить безопасность и создать основу для точной оценки инвестиционных затрат на строительство», — отметил вице-премьер.

Выберите осуществимый, эффективный и практичный план реализации

Также на встрече председатель Народного комитета провинции Ламдонг Тран Хонг Тхай доложил о подготовительных работах по двум проектам скоростных автомагистралей, Тан Фу-Бао Лок и Бао Лок-Лиен Кхыонг, которые будут реализованы в рамках модели государственно-частного партнерства (ГЧП).

В частности, проект скоростной автомагистрали Тан Фу (Донг Най) – Бао Лок (Лам Донг) имеет общую протяжённость около 66 км, из которых 55 км приходится на участок, проходящий через провинцию Лам Донг. Завершённый участок имеет 4 полосы движения. Проектная скорость движения составляет 80 км/ч. Общий объём инвестиций оценивается примерно в 17 200 млрд донгов.

На сегодняшний день провинции Донгнай и Ламдонг завершили разработку политики компенсации и поддержки переселения в рамках проекта; дополнили и завершили отчет об оценке воздействия на окружающую среду; провели предварительные статистические расчеты и расчеты объема, масштаба и площади компенсации и расчистки участка; оценили земельный фонд для переселения и возделывания; подготовили инвестиции в строительство объектов технической инфраструктуры для жилых районов и переселения; спланировали и дополнили 7 месторождений материальных ресурсов для строительства автомагистралей; провели подготовку к посадке замещающего леса и т. д.

Общая протяжённость проекта скоростной автомагистрали Баолок — Льенкхыонг составляет 73,64 км. Завершённый участок имеет 4 полосы движения. Проектная скорость движения — 100 км/ч. Общий объём инвестиций оценивается примерно в 19 521 млрд донгов.

Провинция Ламдонг провела процедуры по назначению инвесторов для предложения по реализации проекта, подготовки отчета по технико-экономическому обоснованию; завершает досье по оценке воздействия на окружающую среду; утверждает политику преобразования целевого назначения использования лесных земель; статистику, расчет объема, сферы применения, площади компенсации, расчистку участка, строительство технической инфраструктуры; планирование, пополнение 11 месторождений материалов для строительства автомагистрали...

Что касается некоторых трудностей в процессе реализации, руководство провинции Ламдонг заявило, что из-за низкого уровня государственного участия в проекте и отсутствия механизма распределения доходов, оба проекта не были привлекательны для инвесторов и кредитных организаций. Часть территории, на которой реализуются оба проекта, совпадает с территорией, на которой планируется добыча полезных ископаемых.

Ожидается, что общий объем инвестиций в проект скоростной автомагистрали Тан Фу-Бао Лок увеличится после того, как инвестор предложил местные корректировки некоторых участков, увеличение площади землепользования и увеличение расходов на компенсацию, поддержку и переселение.

«Lam Dong объявил о начале 140-дневного конкурса для завершения всех инвестиционных процедур по этим двум проектам», — сообщил г-н Тран Хонг Тай.

Руководители министерств: планирования и инвестиций, финансов, природных ресурсов и экологии, Госбанка, а также ряда коммерческих банков подробно обсудили каждое предложение провинции Ламдонг по порядку, процедурам и полномочиям по корректировке инвестиционной политики; выделению государственного капитала на проект; плану распределения кредитов; планированию управления пересекающимися полезными ископаемыми; выбору мест для захоронения строительных отходов... Особое внимание было уделено мнению предприятий и банков в процессе внесения поправок в механизмы и политику мобилизации инвестиционных ресурсов общества.

Высоко оценивая результаты развития Ламдонга за последнее время, заместитель премьер-министра заявил, что внутрирегиональные и межрегиональные проекты транспортной инфраструктуры играют очень важную роль в использовании потенциала Ламдонга, провинций Центрального нагорья и других регионов.

«Утверждена инвестиционная политика по двум проектам скоростных автомагистралей Тан Фу — Бао Лок и Бао Лок — Льен Кхыонг. Вопрос заключается в выборе осуществимого, эффективного и практичного плана реализации», — заявил вице-премьер.

Заместитель премьер-министра поручил провинции Ламдонг срочно внести ясность в некоторые изменения в отчете по технико-экономическому обоснованию (местную корректировку участка маршрута, спрос на землепользование и площадь перевода лесопользования) для скорейшей реализации проекта в соответствии с утвержденной инвестиционной политикой проекта; скоординировать действия с инвесторами для рассмотрения и конкретного сообщения о трудностях и проблемах, связанных с подтверждением финансовой возможности получения кредитной поддержки.

Заместитель премьер-министра поручил Министерству планирования и инвестиций взять на себя руководство и координировать работу с соответствующими министерствами и ведомствами в целях консультирования компетентных органов по решениям, которые обеспечат выгоды для инвесторов в транспортных проектах, реализуемых в рамках контрактов государственно-частного партнерства (ГЧП) и строительства-эксплуатации-передачи (СЭП).

Министерство транспорта в срочном порядке выпускает методические рекомендации по синхронному проектированию объектов технической инфраструктуры на автомагистралях, таких как места отдыха, торговые станции, заправочные станции, станции по ремонту транспортных средств и т. д.