Чиновники ЕС проводят переговоры об ужесточении ценового предела на российскую нефть. (Источник: Рейтер)

По данным, полученным Financial Times, в августе почти три четверти всей российской морской сырой нефти было отправлено без западной страховки, что является ключевым признаком нарушения ценового лимита.

В октябре только 37 из 134 нефтяных танкеров Москвы имели западную страховку, и чиновники говорят, что количество судов, работающих в соответствии с действующими ограничениями, вероятно, будет намного меньше.

Европейские чиновники обеспокоены тем, что некоторые страховые компании получили ложные заявления от российских нефтяных компаний или трейдеров, требующих от них предоставления письменных гарантий того, что сырая нефть будет стоить менее 60 долларов за баррель.

В последние дни официальные лица ЕС провели обсуждения о том, как усилить ограничения, включая варианты ужесточения контроля или ограничения доступа России на рынок подержанных танкеров.

Беспокойство Запада еще больше усилилось, когда официальная российская статистика показала, что средняя цена на нефть превысила 80 долларов за баррель.

Стремительный рост цен на экспортируемую Москвой нефть нанес удар по усилиям «Большой семерки» (G7), ведущих промышленно развитых стран, по ограничению потоков капитала в Кремль.

В декабре прошлого года страны G7 и Австралия ввели ограничения цен на сырую нефть, чтобы сократить доходы российского бюджета. Эти страны также отрезают доступ к западным услугам, таким как судоходство и страхование, если трейдеры не будут придерживаться лимита в 60 долларов за баррель.

Хотя эти меры имели определенный первоначальный успех, Россия, похоже, нашла способы их обойти. Например, страна создала «теневой флот» из старых нефтяных танкеров, чтобы избегать западных рынков.