Национальное управление безопасностью движения на трассах изучает систему автономного вождения Tesla

Технология автономного вождения всегда была центральной частью стратегии Tesla. Генеральный директор Илон Маск неоднократно заявлял, что автомобили Tesla безопаснее в режиме автопилота, чем под управлением человека. Однако недавние аварии вызвали сомнения в возможностях этой технологии, что побудило NHTSA начать расследование.

NHTSA изучает, имеет ли программное обеспечение Tesla, называемое «Полностью самоуправляемым», механизм мониторинга и требования к водителю взять управление на себя, когда система не может безопасно работать самостоятельно.

Расследуемые агентством аварии произошли в условиях плохой видимости, например, при ярком солнечном свете, в тумане или в условиях пыли. Технология автономного вождения Tesla в значительной степени опирается на камеры, в то время как конкуренты используют радары и лазерные технологии, которые лучше обнаруживают объекты в условиях плохой видимости.

Программное обеспечение Tesla для автономного вождения уже давно является предметом споров между сторонниками передовых технологий и экспертами по безопасности, которые утверждают, что система не обеспечивает достаточной бдительности водителей. Более того, Tesla столкнулась с многочисленными исками от семей жертв, которые утверждают, что эта технология стала причиной гибели их близких.

Илон Маск неоднократно подчёркивал, что будущее Tesla зависит от разработки и совершенствования технологий беспилотного вождения. Недавно компания провела презентацию своего беспилотного такси в студии Warner Bros., где Маск заявил, что автомобиль будет готов к 2027 году менее чем за 30 000 долларов. У этого такси нет руля и педалей тормоза, и, как утверждается, оно полностью автономно.

Однако расследование NHTSA свидетельствует о том, что даже если Tesla добьётся технологического успеха, компания всё равно столкнётся со значительными нормативными препятствиями. Обещания Илона Маска о полноценных возможностях автономного вождения, таких как «засыпание и пробуждение в пункте назначения», оставили многих в недоумении относительно того, на что на самом деле способна система.

Расследование NHTSA охватывает 2,4 миллиона автомобилей Tesla, от Model 3, Model S, Model X, Model Y до пикапа Cybertruck. Это создаёт серьёзную нагрузку на Tesla в связи с необходимостью решения проблем безопасности, связанных с системой автономного вождения.

Илон Маск, возможно, недоволен строгим государственным регулированием, но Tesla получила значительную выгоду от федеральных и региональных программ кредитования за чистый воздух в США. Только за первые шесть месяцев 2024 года Tesla заработала на этих программах 1,3 миллиарда долларов.