Министерство строительства после слияния: никаких правовых пробелов, никаких невыполненных задач

Эксплуатация новой машины

По данным Министерства строительства , до слияния Министерство строительства и Министерство транспорта сосредоточились на решительном пересмотре и реорганизации аппарата с целью оптимизации, устранения промежуточных звеньев и повышения эффективности работы. После слияния Министерство строительства сократило 18 административных организаций и 15 государственных организаций; Министерство транспорта сократило 96 административных организаций, 23 государственных организации и 120 организаций.

25 февраля 2025 года Правительство издало Постановление № 33/2025/ND-CP, определяющее функции, задачи и полномочия Министерства строительства. В соответствии с ним организационная структура Министерства строительства была сокращена с 42 до 23 координационных центров, что составляет 19 единиц, что эквивалентно сокращению на 45,2%.

С 1 марта 2025 года на основе слияния Министерства строительства и Министерства транспорта (МОТ) будет действовать новое Министерство строительства с широким спектром государственного управления, включая сферы строительства, городского хозяйства и транспорта в крупных масштабах.

«С момента ввода в эксплуатацию нового аппарата министр строительства издал 35 постановлений, регламентирующих функции, задачи, полномочия и организационную структуру подведомственных министерству учреждений и подразделений, с целью обеспечения единства, синхронизации, устранения правовых пробелов и недопущения упущений в выполнении задач государственного управления в отраслях и сферах. Соответственно, количество внутренних координационных центров подведомственных министерству подразделений сократилось на 42 административные организации, 4 организации государственных услуг и 1 предприятие; увеличилось на 5 отделов в ведомстве и 1 отдел в аппарате министерства», – подчёркивается в политическом отчёте партийного исполнительного комитета Минстроя на 2020-2025 годы.

В вышеуказанном политическом докладе также четко указано, что Исполнительный комитет партии и партийный комитет Министерства строительства решительно руководили и направляли консолидацию и упорядочение аппарата и кадров для обеспечения синхронизации, связности, единства, эффективности, результативности и результативности. Организовать выполнение контрольно-надзорных задач партийных комитетов и инспекционных комиссий всех уровней и обеспечить дисциплинарное взыскание партийных организаций и членов партии. Руководители партийных комитетов и организаций всех уровней самостоятельно анализируют, «самоанализируют, самоисправляют», рассматривают коллективную и индивидуальную ответственность в отношении ряда подчиненных партийных комитетов, чтобы привлекать к дисциплинарной ответственности нарушающие кадры и членов партии; рассматривать и привлекать к дисциплинарной ответственности соответствующие коллективы и отдельных лиц, нарушающих процедуры и правила...

Отпечатки серии проектов и работ

В последнее время Министерство строительства осуществляет планирование, подготовку и завершение инвестиционных процедур для проектов, являясь одним из первых министерств, синхронно завершивших пять национальных отраслевых планов: автомобильные дороги, железные дороги, авиация, морское сообщение и внутренние водные пути. В строительном секторе начато 93 проекта, завершено 83 проекта, национальная транспортная инфраструктура достигла значительных успехов, значительно увеличив пропускную способность ряда важных транспортных коридоров, что способствует социально-экономическому развитию.

Например, в дорожном секторе эксплуатируется почти 2270 км автомагистралей, при этом темпы инвестиций в четыре раза превышают показатели до 2020 года. В настоящее время строится более 1900 км, а более 1400 км готовятся к инвестированию; цель — завершить строительство более 3000 км к 2025 году и 5000 км к 2030 году. Около 1397 км прибрежной дороги введено в эксплуатацию, около 633 км находится в стадии строительства и 411 км готовятся к инвестированию.

Министерство строительства заявило, что авиационный сектор стремительно растёт с точки зрения масштабов и качества обслуживания, постепенно восстанавливаясь после пандемии COVID-19. В частности, было завершено и продолжается строительство многих важных проектов авиационной инфраструктуры, таких как международный аэропорт Лонгтхань, пассажирский терминал T2 Нойбай и пассажирский терминал T3 Таншоннят. Завершено дополнительное планирование международного аэропорта Зябинь, пропускная способность которого к 2030 году составит около 30 миллионов пассажиров в год.

Отличительной чертой железнодорожного сектора является реконструкция и модернизация технических узких мест на существующих маршрутах для повышения пропускной способности, эффективности и безопасности эксплуатации. В частности, такие крупные проекты, как высокоскоростная железная дорога «Север-Юг» и железная дорога Лаокай-Ханой-Хайфон, были представлены и одобрены Национальным собранием, что создает мощный стимул для региональной взаимосвязанности, городского развития и повышения национальной конкурентоспособности.

Что касается морского транспорта, то были инвестированы и введены в эксплуатацию 320 портов; общая протяжённость причалов превышает 100 км, что в основном обеспечивает транспортную пропускную способность и импортно-экспортные грузоперевозки всей страны. Инвестиции в морские пути осуществлялись одновременно с морскими портами. В то же время большинство национальных и местных внутренних водных путей по-прежнему в основном эксплуатируют естественные условия...

Министр строительства г-н Чан Хонг Минь отметил, что первый съезд партии Министерства строительства несёт с собой ожидание беспрецедентных инноваций и прорывов. Чтобы решения съезда не остались на бумаге, а немедленно воплотились в жизнь, партийный комитет должен руководить успешной реализацией сценария роста отрасли, конечной целью которого должны быть экономическая эффективность и удовлетворенность предприятий и людей.

«Строительная отрасль должна обеспечить около 18% ВВП страны к 2025 году и более 20% в последующие годы. Кроме того, предполагается, что косвенный вклад строительной отрасли в ВВП страны может составить около 4-5% за счёт влияния на другие отрасли, такие как машиностроение и жилищное строительство...» — сообщил министр строительства.

Источник: https://tienphong.vn/bo-xay-dung-sau-sap-nhap-khong-co-khoang-trong-phap-ly-khong-bo-sot-nhiem-vu-post1766002.tpo