«Заставлять мотоциклистов устанавливать видеорегистраторы — пустая трата времени»

«Требование об установке устройств для записи изображений водителей также нарушает право на неприкосновенность частной жизни и право на защиту частной жизни граждан», — заявил заместитель главы делегации Национальной ассамблеи провинции Биньфыок Дьеу Хюинь Санг, комментируя проект Закона о безопасности и порядке дорожного движения во второй половине дня 24 ноября.

Согласно статье 33 законопроекта, автомобили и специализированные мотоциклы, участвующие в дорожном движении, должны быть оснащены устройством мониторинга поездки – устройством для сбора данных и изображений водителя, а также данных и изображений для обеспечения безопасности поездки в соответствии с нормативными актами. По мнению делегата Санга, данное положение сложно реализовать.

«Во многих развитых странах людям не обязательно устанавливать видеорегистраторы, чтобы доказать свою невиновность. Вместо этого власти должны доказать, что владелец транспортного средства нарушил правила дорожного движения, прежде чем они получат право наложить штраф», — сказала она.

Женщина-делегат также заявила, что устройства, устанавливаемые в транспортных средствах, должны быть лицензированы, поскольку количество транспортных средств в движении слишком велико, что затрудняет контроль над ними всеми, не говоря уже о том, что «установка устройств нарушает работу электрической системы транспортного средства, что потенциально представляет угрозу безопасности».

По словам представителя провинции Биньфыок, доходы населения по-прежнему низкие, особенно в отдалённых районах. Им сложно купить мотоцикл, а установка видеорегистратора — расточительство. За некоторые типы камер, оснащённых программным обеспечением для управления и хранения данных, пользователям, возможно, придётся платить дополнительную ежемесячную плату.

«Этот контент необходимо пересмотреть, поскольку жители горных районов используют транспортные средства только для поездок в сад или на поля. Так эффективна ли эта политика? Ни в одной стране не требуется, чтобы мотоциклы были оснащены видеорегистраторами», — сказала она, предложив редакционному комитету установить видеорегистраторы только на коммерческих транспортных средствах, а также разработать более конкретные правила для центров обработки данных для эффективного управления и использования собранных изображений.

Что касается личных транспортных средств, «проект следует скорректировать, чтобы побудить людей устанавливать устройства мониторинга поездок; необходимо организовать пилотную программу и разработать соответствующую дорожную карту».

Делегат Хюинь Тхи Фук (заместитель главы делегации Ба Риа-Вунгтау ) отметила, что установка устройств мониторинга поездок на служебные автомобили крайне необходима. Данные с устройств мониторинга поездок помогают властям выявлять нарушения правил дорожного движения, допущенные водителями и пассажирами.

Кроме того, данные, передаваемые в центр мониторинга органов власти, служат также обеспечению безопасности дорожного движения и порядка, предупреждению и оперативному пресечению опасного поведения, создающего угрозу жизни пассажиров и участников дорожного движения, а также оценке соблюдения законодательства предприятиями и водителями.

Однако г-жа Фук разделила мнение делегата Санга, заявив, что «сфера применения всё ещё довольно широка». «Проект правил, касающихся автотранспортных средств и специализированных мотоциклов, участвующих в дорожном движении», можно понимать как все типы транспортных средств, включая личные автомобили, не исключая транспортные средства, подпадающие под отдельные правила. Рекомендуется учитывать их целесообразность и последовательность», — сказала делегат.

В сентябре в интервью VnExpress представитель Департамента дорожной полиции пояснил, что многие владельцы частных автомобилей теперь оснащаются видеорегистраторами для записи изображений и событий, происходящих на дороге. Исходя из этого, Министерство общественной безопасности предложило установить видеорегистраторы на частные автомобили.

«Однако это не является обязательным, власти лишь призывают людей устанавливать видеорегистраторы на личные автомобили, чтобы защитить себя в небезопасных дорожных ситуациях», — заявил представитель ГИБДД.

Установив видеорегистратор, водители смогут доказать свою правоту в непредвиденных ситуациях на дороге. Владельцы автомобилей также смогут сохранить улики в случае взлома автомобиля вором и передать их властям для обработки, способствуя «защите здоровья и безопасности как себя, так и окружающих, а также обеспечению порядка и безопасности дорожного движения».

«Власти не собирают данные с устройств контроля поездок, а лишь просят людей сотрудничать и предоставлять информацию при возникновении инцидента на дороге или при фиксации инцидента с участием другого транспортного средства», — заявил представитель Департамента дорожной полиции.

Постановление № 47/2022 о внесении изменений в Постановление № 10/2020 о деятельности в сфере автомобильных перевозок устанавливает, что транспортные средства, впервые эксплуатируемые в качестве транспортного средства, должны быть оборудованы системой видеонаблюдения за маршрутом. Установленная камера должна иметь функцию записи и хранения изображений; изображения с камеры, установленной на транспортном средстве, должны передаваться с частотой от 12 до 20 раз в час в подразделение транспортного бизнеса и компетентный государственный орган управления.

Данные должны храниться не менее 72 часов; они не должны быть изменены или фальсифицированы до, во время или после передачи.

В настоящее время не существует закона, обязывающего мотоциклы быть оборудованными системой мониторинга поездок. Ожидается, что этот законопроект будет рассмотрен и одобрен Национальной Ассамблеей в середине 2024 года.

Сон Ха