Prioritatea este construirea de poduri, distribuirea resurselor de nisip
Pe 8/8, în schimbul cu PV Báo Giao thông, domnul Đặng Hoàng Vĩnh, director executiv al autostrăzii (în cadrul Comitetului de gestionare a proiectelor de investiții pentru construcția orașului Poezie necesară. - investitorul proiectului component 2) a declarat că cele patru pachete de construcții ale proiectului sunt implementate cu 32 de puncte.
Autostrada trece prin Can Tho.
"Numărul acestor puncte a crescut cu șapte faţă de trei luni în urmă - când nisipul începuse să fie adus pe şantier. Punctele au între 10 şi 20 de muncitori și se concentrează asupra construirii podurilor pe linie", spune Vĩnh.
Cu toate acestea, cele patru pachete de oferte ale proiectului au început lucrările din iunie și noiembrie 2024, dar a durat între 6-10 luni pentru că nu era nisip.
"Obiectivul până la sfârșitul acestui an este ca proiectul să atingă 20% din progres, iar noi depunem eforturi pentru a obține acest rezultat", a spus domnul Vinh.
Domnul Vĩnh a mai spus că acum sunt peste 750. 000 m3 de nisip adus la şantier, o creştere cu aproximativ 250. 000 m3 faţă de două săptămâni în urmă.
Proiectul component 2 are o lungime de 37 km, dar există 30 de poduri care ocupă mai mult de 7 km. Pentru a echilibra sursa de nisip, pachetele se concentrează pe construcția podului.
La construcția podului canal Thị Đội (în Dong Thuận, districtul Cho Lai, în pachetul de achiziții 13) contractorul a fost compania comună TNHH Gruparea Dinh An - Societatea CP Gruparea Da Phương. În construcție au lucrat mai mult de 30 de muncitori.
Contractorii au depus 32 de puncte pentru a recupera progresul pierdut în timpul lung al aşteptării pe nisip.
Domnul Trương Vũ Thắng, comandantul proiectului (Corporația CP Grup Da Phương) a declarat că podul canalului Thị Đội este în curs de implementare a structurii părții inferioare.
"Construcţia podului se va desfăşura în aer liber şi folosind electricitate, iar vremea va avea un impact foarte mare.
Dintre cele patru pachete de construcții, pachetul 13 are în prezent cea mai bună progresie a lucrărilor (peste 12,2%), chiar dacă momentul începerii lucrărilor este cu 6 luni mai lent decât altele.
O să mai aduc nişte nisip. Banii de luptă
În ceea ce privește progresul construcției celor patru pachete de oferte, până în acest moment, s-au excavat peste 27/30 km de șosea principală; 30/39 km de drumuri publice și rutiere.
A fost acoperit cu nisip 5. 8/30 km pe linia principală; construcția de bețișoare, refacerea fundalului 0,5 km. Drumul public și șoseaua sunt acoperite cu nisip 20/39 km.
Podurile de pe linia 22/30 vor fi puse în funcțiune, iar celelalte opt poduri urmează să fie lansate anul acesta.
Valoarea volumului de construcţie a celor patru pachete se ridică la aproximativ 7,05%.
Înconjurarea liniei principale de peste 3,3 km lungime; acoperirea cu nisip a liniilor principale, drumurile publice și suprafața intersecției Loj Tẻ - Rạch Sỏi.
Construcţia podului de pe canalul Market Street.
Proiectul 12 a obținut o rată de peste 6,1%, în prezent se sapă terenurile necorespunzătoare, iar linia principală este mai lungă de 8,3 km; drumurile publice sunt mai lungi de 10 km.
Proiectul 13 este cel mai avansat dintre cele patru proiecte, cu o rată a concurenţei de peste 12,2%.
Proiectul 14 a obținut o rată de aproape 4,8%, excavând terenuri neadecvate pentru linia principală lungă de 5,8 km, drumurile publice și rutiere cu o lungime de aproximativ 11,5 km.
În prezent, proiectul este de a lua nisip din mina pe fluviul Pien în comuna Binh Phúc Xuân, district Chợ Mới, provincie În siguranţă. Cu rezerve care îndeplinesc cerințele de construcție între 2,3 - 2,4 milioane m3.
În special, Tiền Giang este susținută de minele: An Nhơn (prefectura Cai Bè) cu rezerve mai mari de 0,9 milioane m3; Ngũ Hiệp 1, Ngũ Hiệp 2 (prefectură Cai Lậy), cu rezerve între 1,2 și 2,6 milioane m3.
"Dacă este favorabil, nisipul din Tien Giang va reveni în luna septembrie sau octombrie.
Proiectul de autostradă Chau Duc - Can Tho - Soc Trăng, faza 1, cu o lungime de peste 188 km, trece prin patru provincii: An Giang, Can Tho, Hậu Giang și Soc Trăng. Dimensiunea fazei 1 cuprinde patru benzi, viteza proiectată 100 km / h. Investiția totală a proiectului este de aproximativ 44,700 miliarde VND.
Se preconizează că proiectul va fi finalizat în 2026 și pus în funcțiune în 2027.
Proiectul cuprinde patru proiecte componente, începând cu 17 iunie 2023, dintre care proiectul component 1 în provincia An Giang și orașul Can Tho, de peste 57 km lungime, investiția totală estimată la 13. 800 miliarde VND.
Proiectul din partea a doua este localizat în Cân Thơ, are o lungime de peste 37 km, investiţia totală depăşeşte 9. 700 miliarde. .
Citește și: https://www.baogiaothong.vn/32-mui-thi-cong-dong-loat-nha-thau-quyet-lay-lai-tien-do-cao-toc-qua-can-tho-192240807155303951.htm
Comentariu (0)