Condições de construção difíceis
As condições de construção difíceis foram o maior obstáculo que afetou muito a progressão deste projeto.
A Estrada do Alto Comando está atrasada em relação ao plano de construção.
Anh Phạm Văn Nghĩa, engenheiro de obras da Thi Son Production and Construction Co. , Ltd. disse que o empreiteiro foi encarregado de executar 6 quilômetros de rodovia.
"Atualmente, na obra, a empresa dispõe de 15 trabalhadores para construção e escavação do canteiro. Desde que o projeto começou, a empresa implementou imediatamente, mas até agora o progresso só atingiu cerca de 3%", disse Nghĩa.
"O empreiteiro foi encarregado de executar a construção da estrada em ambos os lados da linha principal. Enquanto isso, cada intersecção tem um comprimento de cerca de 8 km. Portanto, veículos, equipamentos e trabalhadores que desejam atravessar o outro lado do caminho precisam dar uma volta, demorando muito tempo", acrescentou Nghĩa.
As condições de trabalho dos empreiteiros na linha Alta Consultoria - Carteira encontraram muitas dificuldades.
No pacote de licitação da empresa CP Investimento - Construção e Comércio Trường Thành responsável pela construção, o funcionário técnico Tranh Van Thắng disse que a posição tomada pela empresa é uma intersecção entre as linhas Cao Lãnh-Lộ Tẻ e Lộ Tẻ-Rạch Sỏi.
"Há muita circulação de veículos, especialmente caminhões pesados e carros com vários assentos.
Além do fator objetivo, as condições meteorológicas recentes de muita chuva também são a causa que leva ao progresso da construção do projeto um pouco mais lento do que o planejado", acrescentou Thắng.
"Neste momento, o oeste está na época chuvosa e isso afeta muito a construção. Por exemplo, as empresas estão organizando um esgoto para os trabalhadores da obra mas há mais de 10 dias que ainda não foi concluído.
"Quando estamos trabalhando, chove e os trabalhadores têm que retirar a água para continuar o trabalho.
Esperar a areia voltar para acelerar
O contrato foi assinado pela empresa CP Investment - Construction - Trade School Success, com 2 km de comprimento.
Além disso, a empresa também realizou duas extensões de cruzamentos laterais, cada uma com 250m e construiu 7 pontes.
O empreiteiro vai adicionar mais 30% de máquinas e equipamentos ao local para acelerar a construção quando houver areia.
Para poder executar as tarefas relacionadas ao trabalho atribuído, o empreiteiro comprou 700 m3 de areia para fazer caminhos e transportar máquinas e equipamentos aos locais necessários para a organização da construção.
No entanto, além da quantidade de areia comprada, a empresa ainda está aguardando que seja distribuída uma quantidade suficiente para acelerar a construção.
"A empresa está dispondo de 15 trabalhadores e 8 equipamentos mecânicos, organizando a construção das 7 às 17 horas do mesmo dia.
A construção da rodovia de acordo com o projeto não precisa ser carregada. Portanto, à espera que a areia chegue ao canteiro, a empresa dará um aumento de 30% em pessoal e equipamentos e aumentará o tempo de trabalho para acelerar o progresso do projecto ", disse Thắng.
O empreiteiro está a fazer um grande esforço para compensar o progresso da linha de alta condução-carteira.
O Sr. Mai Khe Tsai, administrador da CP Construction Corporation - O quê? Segundo a empresa, os pacotes são divididos em duas categorias.
Em particular, a linha principal tem 11 km de extensão e o empreiteiro realizou um novo tapete plástico na estrada.
"Ao lado direito da linha principal, o empreiteiro trabalha em três etapas e à esquerda no segundo. A necessidade total de areia para a construção é de 200. 000 metros cúbicos, mas até agora não foi entregue ao empreiteiro", disse Quynh.
O Sr. Decide acrescentou que o investidor, a Direção do Projeto American Dream também foi avisado Torre do Relógio A mina de areia foi fornecida para a construção da Estrada do Alto Líder, mas depois que as unidades envolvidas fizeram uma perfuração esta mina não tem areia.
Por isso, os investidores também estão oferecendo a província de Dong Thap para fornecer uma nova mina de areia. De acordo com o cálculo da CP Construção Tecnológica, em novembro haverá areia na obra e a construção do projeto será muito conveniente.
"Para garantir a construção, esta semana o empreiteiro também enviou um conjunto de pedras à obra.
Em relação ao tapete de plástico da estrada, previsto para outubro próximo, a empresa vai fazer isso para compensar o progresso porque o tapete principal representa até 50% da produção do trabalho realizado pela CP Construção Tecnológica", informou.
O líder do Conselho de Administração do projeto Mỹ Thuận (investidor) disse que o Comitê instruiu os empreiteiros a superar as dificuldades, reforçar a mão-de-obra e equipamentos para acelerar a construção de trabalhos que não precisam esperar por areia como parte da ponte, isolamento horizontal e preparação de carpetes de concreto plástico na estrada quando o tempo for favorável para compensar o progresso da base da estrada.
A Linha Cao Lãnh - Lộ Tẻ tem o ponto de partida no cruzamento An Bình, na comuna An Bình, distrito de Cao Lãnh, província de Đồng Tháp (cerca de Km 26+00 segundo a descrição da estrada nacional N2B) e o ponto final conectado à linha Lộ Tố - Rạch Sỏi, pertencente ao município Precisamos de poesia. (cerca de Km 54 + 844 segundo a descrição da N2B).
A escala do investimento inclui carpetes de concreto revestidos da via principal e a construção de um sistema de trilhos longitudinais, o arranjo do sistema de barreiras e a conclusão do sistema de segurança rodoviária em conformidade com a Norma Técnica Nacional QCVN 41:2019 / BGTVT.
O projeto tem um comprimento total de cerca de 28,8 km, com investimento total de aproximadamente VND 950 bilhões.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-tuyen-cao-lanh-lo-te-cham-tien-do-192240812134234873.htm
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