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| NÃO. Ho Chi Minh anunciou planos para implementar 11 postos de TOD ao longo do metro e da Linha 3 |
De acordo com o Projeto de Ajustamento do Planejamento Geral da Cidade até 2040, visão para 2060, Ho Chi Minh planeja vários locais de desenvolvimento TOD. A cidade anunciou planos para implementar 11 locais de TOD ao longo das linhas de metrô e Linha 3 no futuro próximo, aproveitando os benefícios dos mecanismos e políticas especiais.
Ho Chi Minh disse que, com uma população de mais de 10 milhões de habitantes, o planejamento do transporte urbano na cidade exige um desenvolvimento rápido e harmonioso da infraestrutura. Economia - social, assegurando a orientação para o desenvolvimento sustentável da cidade de Ho Chi Minh.
Sobre o assunto, Nguyen Anh Tuan, chefe do Departamento de Gestão da Infraestrutura Técnica (Departamento de Construção), disse que a cidade formou e desenvolveu um sistema urbano satélite portátil, ligado aos corredores econômicos, os eixos espaciais principais; acelerar a implementação do modelo TOD associado ao urbanismo. Agricultura, terrenos baldios com pouco ou nenhum impacto sobre a população atual; cerca de 9. 000 hectares em áreas industriais, produtivas, terras funcionais transformadas; 23. 000 áreas de terra incentivadas para o redesenvolvimento ligado ao TOD das áreas existentes, remodelações e requalificações habitáveis ou zonas funcionais.
O Congresso emitiu a Resolução no 188/2025/QH15 sobre o piloto de alguns mecanismos e políticas específicas para o desenvolvimento da rede ferroviária urbana em Hanoi e Ho Chi Minh City, com ênfase no modelo TOD ao longo das linhas de metrô e as rodovias elétricas.
A cidade pode testar alguns locais de desenvolvimento TOD, depois extrair experiências da realidade para aperfeiçoar o sistema mecânico, a política. . Ao mesmo tempo, realizar revisões de ajustes no planejamento, design urbano em torno das estações e identificação do fundo de terra, ajustando os blocos funcionais para aumentar a eficiência do uso da terra e integração de borracha, disse Nguyen Anh Tuan.
Levando a experiência internacional no planejamento e implementação do modelo TOD, o Dr. Nguyen Hoang Tung - vice-chefe da equipe de TOD do Programa de Infraestrutura e Cidades Verdes (FCDO GCIP) disse que as etapas para formar um modelo TOD completo incluem planejamento - projeto - investimento construção e operação em cada fase com uma ligação estreita entre ferrovias e cidades.
O vice-presidente da UBND de Bui Xuan Cang disse que o TOD é um campo bastante novo para a cidade de Ho Chi Minh em particular, assim como os municípios do Vietnã em geral.
A cidade está voltada para o planejamento de transporte e urbanismo que devem ser sincronizados. O trem urbano deve se tornar a espinha dorsal da rede de transporte público de passageiros, dando mais impulso ao desenvolvimento econômico-social sustentável da cidade, afirmou Cường sobre a estratégia de desenvolvimento TOD da cidade.
Fonte: https://thoibaonganhang.vn/tp-ho-chi-minh-phat-trien-tod-lam-dong-luc-thuc-day-kinh-te-xa-hoi-161382.html
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