Mais de 1,2 trilhão de VND serão investidos na expansão da Rodovia Nacional 27C, que a conectará à Rodovia Norte.

Assim, o projeto começa no Km 0+000, na comuna de Dien Thanh, distrito de Dien Khanh (cruzamento com a Rodovia Nacional 1). O ponto final fica no Km 7+930, na comuna de Dien Tho, distrito de Dien Khanh (cruzamento com a Rodovia Norte-Sul).

De acordo com este plano, o projeto construirá um leito de estrada completo, respeitando o limite de 60 metros, com um divisor central de concreto e duas faixas para carros e uma faixa de uso misto em cada lado. Uma faixa de 9,5 metros de largura será gramada em ambos os lados, e calçadas de 7 metros de largura serão construídas ao longo de ambos os lados da estrada, conforme o plano.

O projeto tem quase 8 km de extensão, com uma velocidade projetada de 80 km/h e um investimento total de mais de 1,2 trilhão de VND, financiado pelo orçamento provincial durante o período de 2024-2027. A área total a ser adquirida é de mais de 38 hectares; estima-se que cerca de 140 famílias precisarão ser realocadas.

Segundo o Departamento de Transportes de Khanh Hoa, o trecho da rodovia Norte-Sul, que liga a Cidade de Ho Chi Minh a Nha Trang, já recebeu investimentos e foi concluído, com muitos trechos apresentando uma largura de pista de 17 metros, incluindo quatro faixas para carros.

As vias expressas que compõem a região norte de Nha Trang também estão recebendo investimentos e estão sendo construídas, com previsão de conclusão em 2025.

Entretanto, a atual Rodovia Nacional 1 possui uma largura de pista de 20,5 m, com 4 faixas para veículos motorizados. A Estrada Vo Nguyen Giap, que liga a cidade de Nha Trang à Rodovia Nacional 27C, tem uma largura transversal de 46 m (com 5 faixas em cada sentido no futuro).

Segundo o Sr. Nguyen Van Dan, Diretor do Departamento de Transportes de Khanh Hoa, o estado atual da Rodovia Nacional 27C, desde o início do percurso até o entroncamento com a Rodovia Norte-Sul, não será suficiente para atender às futuras necessidades de transporte e desenvolvimento econômico . Portanto, investir no projeto de expansão da Rodovia Nacional 27C, desde o início do percurso até o entroncamento com a Rodovia Norte-Sul, é necessário para completar a conexão entre a rodovia e a Rodovia Nacional 1, atender às necessidades de transporte e garantir um fluxo de tráfego rápido e eficiente.

Repórteres observaram um grande volume de tráfego na Rodovia Nacional 27C, composto principalmente por ônibus de passageiros, caminhões-tanque e carros que viajavam de Lam Dong para Khanh Hoa e vice-versa. Apesar dos recentes reparos e manutenções, a estreita estrada de duas faixas cria inúmeros gargalos para os veículos que viajam da via expressa para Nha Trang e em direção às Terras Altas Centrais.

O Sr. Huynh Van Phuong (da comuna de Dien Tho, distrito de Dien Khanh), que trabalha na cidade de Nha Trang e trafega diariamente por essa estrada, disse: "A estrada é bastante estreita e os veículos trafegam em alta velocidade. Além disso, ambos os lados da estrada são, em sua maioria, campos de arroz em áreas baixas, o que me deixa muito preocupado ao dirigir por lá."

Sabe-se que a Rodovia Nacional 27C, que liga dois importantes centros turísticos, a cidade de Nha Trang (Khanh Hoa) e a cidade de Da Lat (Lam Dong), é administrada pela Administração Rodoviária do Vietnã (Ministério dos Transportes). O trecho que atravessa a província de Khanh Hoa tem mais de 65 km de extensão.

O percurso começa na Rua Vo Nguyen Giap (no cruzamento da Rua Vo Nguyen Giap com a Rodovia Nacional 1) e estende-se até o entroncamento com a Rodovia Norte-Sul (comuna de Dien Tho, distrito de Dien Khanh), com quase 8 km de extensão. A pista atual tem 11 m de largura, com acostamentos de 0,5 m de cada lado.