Proposta de plano ideal para a modernização do Aeroporto de Con Dao.

Segundo o Sr. Le Anh Tuan, Vice-Ministro dos Transportes, imediatamente após receber instruções do Vice-Primeiro-Ministro Tran Hong Ha, o Ministério dos Transportes orientou a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã e as unidades relacionadas a revisar e estudar com urgência o plano de investimento geral para todos os itens do Aeroporto de Con Dao, garantindo a operação segura e eficiente de aeronaves de código C (como A320, A321, B737), incluindo a revisão e o estudo do plano para ajustar o plano diretor do Aeroporto de Con Dao.

Na análise inicial realizada em maio de 2023, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã afirmou que a opção de planejamento com o alinhamento da pista existente é a solução ideal.

Para aproveitar ao máximo a capacidade de carga comercial de aeronaves de médio porte, como o A321, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã anunciou um plano para estender a pista em direção ao mar em aproximadamente 860 metros (para o leste), atingindo um comprimento total de 2.400 metros.

“De acordo com este plano, o custo estimado preliminar do investimento para o desenvolvimento do Aeroporto de Con Dao é de aproximadamente 10 trilhões de VND. Desse total, o custo estimado do investimento para instalações aeroportuárias é de aproximadamente 10,6 trilhões de VND; para a área de aviação civil, aproximadamente 2,1 trilhões de VND; para instalações que garantem as operações de voo, aproximadamente 350 bilhões de VND; e para instalações de abastecimento de combustível de aviação, aproximadamente 150 bilhões de VND”, afirmou o Sr. Pham Van Hao, Vice-Diretor da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã.

No entanto, devido ao terreno limitado da área do Aeroporto de Con Dao, às condições complexas para implantação em alto-mar, aos altos custos de investimento e ao significativo impacto ambiental, o Ministério dos Transportes propôs a utilização de fundos de auxílio do Governo Australiano para selecionar uma empresa de consultoria internacional de renome que auxilie na revisão e avaliação da capacidade da pista e na recomendação dos tipos de aeronaves ideais para operação no Aeroporto de Con Dao.

Com o apoio financeiro do Programa de Assistência Técnica do Setor de Transportes - Aus4Transport, as unidades competentes do Ministério dos Transportes selecionaram a ADPi (França), uma empresa de consultoria internacional, para analisar o plano de investimento do Aeroporto de Con Dao.

A ADPi é reconhecida como uma das principais empresas de consultoria do mundo em planejamento e operação aeroportuária, tendo participado do planejamento de muitos dos principais aeroportos do planeta.

Ao longo do último ano, a ADPi realizou pesquisas no Aeroporto de Con Dao, estudou as experiências de aeroportos em todo o mundo com configurações semelhantes e trabalhou com companhias aéreas vietnamitas e entidades relevantes.

Em junho de 2024, a ADPi concluiu seu relatório final, que foi muito elogiado por entidades do setor de aviação e apoiado unanimemente pelas companhias aéreas.

De acordo com a recomendação da ADPi, o comprimento atual da pista (1.830 m) do Aeroporto de Con Dao é suficiente para acomodar e operar com eficiência a maioria das aeronaves de código C operadas por companhias aéreas vietnamitas (A320neo/ceo, B737-7/8, E190/E195), com exceção das aeronaves A321, que exigem uma redução na carga útil comercial.

A consultoria também aconselhou as companhias aéreas a operar aeronaves de médio porte do Código C (como A320ceo/neo, A319, B737-7/8…) para garantir a máxima eficiência operacional e de investimento em infraestrutura, semelhante aos aeroportos mencionados anteriormente em todo o mundo, assegurando a operação de todas as rotas domésticas no Vietnã e, potencialmente, algumas rotas internacionais para o Sudeste Asiático e o Norte da Ásia.

Ainda existem oportunidades para investidores privados.

A modernização do Aeroporto de Con Dao é uma questão de particular importância para o Ministério dos Transportes e o Comitê Popular da província de Ba Ria-Vung Tau. Desde 2021, os líderes do Comitê Popular da província de Ba Ria-Vung Tau têm enviado documentos continuamente à Assembleia Nacional e ao Governo, solicitando a implementação célere da modernização do aeroporto.

O Sr. Nguyen Van Tho, Presidente do Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau, afirmou que Con Dao é um distrito modelo na garantia da defesa e segurança nacional, com grande potencial para o desenvolvimento socioeconômico, especialmente no turismo de resort, ecoturismo e turismo de praia, atraindo turistas de alto poder aquisitivo que viajam para a ilha principalmente de avião, partindo de Hanói, Cidade de Ho Chi Minh, etc.

A partir de junho de 2025, quando os projetos de infraestrutura do resort estiverem concluídos e em operação, a demanda por turistas que visitam a ilha deverá aumentar drasticamente, podendo atingir de 2 a 3 milhões de visitantes por ano até 2030.

Segundo líderes do Ministério dos Transportes, a infraestrutura aeroportuária (pistas, vias de circulação) é o maior obstáculo que impede o Aeroporto de Con Dao de receber aeronaves de médio porte.

Atualmente, as pistas e vias de circulação do Aeroporto de Con Dao encontram-se em mau estado de conservação (construídas em 2004), com baixa capacidade de carga. A largura da pista de 30 metros não atende aos padrões para operações de aeronaves de código C, acomodando apenas aeronaves como o ATR72 e equivalentes (Embraer E190/E195 com carga reduzida).

Como o Ministério dos Transportes é o proprietário representativo da infraestrutura existente de pistas e vias de circulação de aeronaves, é responsável por investir nelas de acordo com as leis de investimento e construção pública.

Anteriormente, em outubro de 2021, o Ministério dos Transportes aprovou o plano de investimento para o projeto de renovação e modernização da pista e da pista de táxi do Aeroporto de Con Dao, com um investimento total de aproximadamente 1,68 trilhão de VND, e o Primeiro-Ministro o incluiu no plano de investimento público de médio prazo, utilizando recursos do orçamento estatal para o período de 2021 a 2025.

Este projeto investirá na expansão e modernização da estrutura da pista existente, de acordo com o plano, com dimensões de 1.830 m x 45 m; na construção de uma nova pista de táxi paralela e pistas de táxi de ligação; na adição de recursos de segurança para operação; e em um sistema de equipamento de pouso sincronizado para operar com eficiência aeronaves de código C (como A319, A320neo/ceo, B737-7/8 e equivalentes) em conformidade com as diretrizes do Primeiro Ministro e o Plano Diretor.

O Ministério dos Transportes enfatizou que a escala de investimento do projeto mencionado está basicamente em consonância com as recomendações de consultores internacionais para melhorar a capacidade operacional do Aeroporto de Con Dao.

Além disso, várias companhias aéreas estão explorando opções para operar voos para o Aeroporto de Con Dao utilizando aeronaves como o A320 e o E190 (a Vietjet planeja arrendar aeronaves E190 para operação e operará aeronaves A320 após a reforma e modernização do aeroporto; a Vietnam Airlines planeja operar aeronaves A320 no futuro).

Segundo as companhias aéreas, para operar eficazmente os tipos de aeronaves mencionados, é necessário expandir as pistas e melhorar a capacidade de carga da superfície da pista.

Portanto, o Ministério dos Transportes propõe a continuidade da implementação do Projeto de Modernização e Expansão do Aeroporto, utilizando recursos de investimento público, para colocar em breve em operação aeronaves de código C, atendendo às necessidades de deslocamento da população, garantindo absoluta segurança operacional e assegurando a defesa e a segurança nacional.

"Este plano de investimento garante tanto a exploração eficiente quanto o uso eficaz do capital com custos razoáveis", afirmou o Sr. Le Anh Tuan.

Com relação aos projetos de infraestrutura da aviação civil, o Ministério dos Transportes acredita que, no período até 2030, é necessário estudar e investir na construção de um novo complexo de aviação civil (terminal de passageiros, pátio de manobras e infraestrutura técnica integrada) com capacidade para aproximadamente 2 milhões de passageiros por ano, com um custo de investimento estimado em cerca de 2,1 trilhões de VND.

O plano de investimento para instalações de aviação civil seguirá o método PPP (Parceria Público-Privada), com base no Projeto de Investimento da Área de Aviação Civil do Aeroporto de Con Dao, desenvolvido pelo Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau e submetido à autoridade competente para aprovação.

Segundo informações, o Comitê Popular da província de Ba Ria-Vung Tau recebeu duas propostas para participar do projeto de investimento para modernizar e expandir o Aeroporto de Con Dao sob o modelo de PPP (Parceria Público-Privada). Dentre elas, a proposta mais notável é a do Grupo Sun, que se mostrou bastante robusta.

Com relação às instalações de serviços especializados para a aviação (fornecimento de refeições a bordo, combustível de aviação, etc.), o Ministério dos Transportes declarou que a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã organizará a seleção de investidores de acordo com as leis de investimento e licitação.

Durante o processo de desenvolvimento da capacidade do Aeroporto de Con Dao, com base nas necessidades reais e na atratividade para investidores, o Ministério dos Transportes orientará a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã a organizar a seleção de investidores de acordo com os regulamentos.

"No caso de projetos de infraestrutura aeroportuária, após a conclusão do investimento, o Ministério dos Transportes os repassará ao Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau para que sejam atribuídos ao investidor para gestão e operação, conforme o contrato do projeto", informou um líder do Ministério dos Transportes.