Metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon vil være i drift fra 8. august, og tilbyr gratis passasjertransport i 15 dager.
Báo Dân trí•19/11/2024
(Dan Tri Newspaper) – Hanoi Urban Railway Project Management Board har ferdigstilt driftsplanen for den forhøyede delen av metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon etter et besøk av byens ledere.
I en samtale med en reporter fra avisen Dan Tri sa Vu Hong Truong, direktør for Hanoi Metro, at selskapet har fullført alle forberedelser og er klare til å drifte metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon så snart investoren overleverer den. Oppgavene som allerede er i gang inkluderer å bestemme billettpriser, utvikle driftsplaner og vedlikehold.
Gratis adgang de første 15 dagene.
I følge planen har den forhøyede delen av metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon fullført alle godkjenningsprosedyrer og vil åpne for passasjerer 8. august. «Dette er de beste nyhetene for Hanoi Metros ansatte og ansatte i 2024. Etter nesten tre år med drift av Cat Linh - Ha Dong-linjen er vi i ferd med å overta hovedstadens andre bybanelinje», delte Vu Hong Truong. Bybanelinjene Cat Linh - Ha Dong og Nho Son - Hanoi stasjon er de to første delene i nettverket av 14 metrolinjer i henhold til planleggingen av Hanoi-hovedstaden (Grafikk: Ngoc Tan).
I følge en resolusjon fra Hanoi bys folkeråd vil metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon tilby gratis passasjertransport de første 15 dagene. Denne kampanjen ble tidligere brukt til Cat Linh - Ha Dong-prosjektet. Etter to uker med gratis service vil Hanoi Metro offisielt begynne å selge billetter. Billettprisen for hele ruten fra Nhon til Cau Giay forventes å være 12 000 VND; dagsprisen er 24 000 VND. Denne prisen er lavere enn Cat Linh - Ha Dong-linjen på grunn av den kortere rutelengden (8,5 km sammenlignet med 13 km). Prisen kan endres etter at den resterende 4 km lange undergrunnsstrekningen er fullført. For månedskort vil prisen være den samme som for Cat Linh - Ha Dong-linjen: 200 000 VND/måned for vanlige passasjerer og 100 000 VND/måned for studenter. Angående togplanen: Toget Nhon - Hanoi stasjon forventes å kjøre fra 05:30 til 22:00 hver dag. De første 3 månedene vil togfrekvensen være 10 minutter/tur. Etter 3 måneder kan frekvensen økes til 6 minutter/tur i rushtiden. Gratis-, rabatterte- og forsikringspoliser for hver kundegruppe vil opprettholdes som for Cat Linh - Ha Dong-linjen. I løpet av den siste perioden har Hanoi Metro implementert 7 oppgaver samtidig, inkludert (1) å bygge organisasjonsstrukturen for å motta prosjektet; (2) rekruttere og lære opp personell; (3) prøvedrift; (4) gjennomgå vedlikeholds- og driftsprosedyrer; (5) koordinere systemsikkerhetsvurdering; (6) utvikle en driftsplan; (7) utvikle midlertidige enhetspriser og billettprispolicyer. Til dags dato har alle 7 oppgavegruppene blitt implementert i henhold til planen. Lokomotivførerteamet for metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon er klare til å betjene passasjerer (Foto: Ngoc Tan). «Vi startet tidlig med Nhon-Hanoi stasjonsprosjektet. All erfaringen og lærdommene fra nesten tre år med drift av Cat Linh-Ha Dong-linjen har blitt brukt da vi overtok og drev denne linjen», delte en leder i Hanoi Metro.
Metrolinjen Nhon–Hanoi stasjon kan være mer travel enn linjen Cat Linh–Ha Dong.
Innvielsen av metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon markerer også slutten på metrolinjens "isolerte" drift. Komplementariteten mellom de to metrolinjene forventes å oppmuntre til bruk av offentlig transport blant innbyggerne i Hanoi. De to metrolinjene forventes å bidra til å redusere bruken av private kjøretøy i Hanoi (Foto: Manh Quan). Når det gjelder ruten, vil metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon og Cat Linh - Ha Dong-linjen kobles sammen ved Cat Linh. Hanoi har en plan om å bygge en gangtunnel som krysser Hao Nam-gaten, slik at passasjerer fra Cat Linh stasjon kan gå til S10 undergrunnsstasjon. Dessverre er den underjordiske delen av metrolinjen Nhon - Hanoi stasjon ennå ikke ferdigstilt. Foreløpig vil byen koble disse to metrolinjene sammen med offentlige busser og sykler. «Teknologien til Nhon - Hanoi stasjon-linjen er mer moderne, og dens evne til å tiltrekke seg passasjerer vil være lik, eller til og med overgå, Cat Linh - Ha Dong-linjen fordi den går gjennom mange universiteter», delte Vu Hong Truong. Herr Pham Cong Linh, leder for togsentralen på linjen Cat Linh - Ha Dong, har fått i oppdrag å jobbe på linjen Nho Son - Hanoi stasjon (Foto: Ngoc Tan).
Iran har igjen blokkert Hormuzstredet.19. juni gjeninnførte Iran en blokade av Hormuzstredet, med henvisning til Israels nektelse av å trekke tilbake styrkene sine fra Sør-Libanon og den fortsatte tilstedeværelsen av amerikanske tropper i regionen.
Nylig har de beste ansatte og staben på Cat Linh - Ha Dong-linjen blitt mobilisert for å forsterke Nhon - Hanoi stasjonslinje. Den tildelte arbeidsstyrken for denne linjen er 524 personer, inkludert ledelse, lokførere og servicepersonell. Nhon - Hanoi stasjonslinje har også en gruppe lokførere som har ventet i årevis på grunn av prosjektforsinkelser. De siste tre årene har imidlertid denne gruppen hatt det lettere ettersom de har blitt tildelt midlertidige jobber på Cat Linh - Ha Dong-linjen.
Báo Dân trí•19/11/2024
