Forklaring av fordelene med japanske børsnoterte selskaper når yenen er svak.

Nikkeis analyse er basert på økonomiske rapporter fra 1044 børsnoterte selskaper som hadde publisert resultater per 9. august – tilsvarende 96 % av selskapene på Prime-markedet med regnskapsår som slutter i mars 2024, unntatt noen datterselskaper hvis morselskaper også er børsnotert.

Det samlede nettoresultatet økte med 10 % fra år til år til 14 billioner yen (95,6 milliarder dollar), høyere enn økningen på 9 % i første kvartal 2024. Nettoresultatet til produksjonsselskaper økte med 7 % til 6,6 billioner yen, mens nettoresultatet til ikke-produksjonsselskaper økte med 13 % til 7,4 billioner yen.

Selskapenes inntjening ble støttet av den svake yenen. Den gjennomsnittlige valutakursen i andre kvartal 2024 var omtrent 156 yen til 1 USD, omtrent 20 yen svakere enn samme periode i fjor. Toyota Motors nettoresultat økte med 2 %, der den svake yenen bidro med 370 milliarder yen til driftsresultatet, noe som oppveide den midlertidige produksjonsstansen av noen modeller på grunn av skandalen med kjøretøysikkerhetssertifisering.

Videre driver den økende etterspørselen etter AI-relaterte produkter og tjenester også vekst for børsnoterte selskaper. Hitachis virksomhet innen kraftdistribusjon og overføringsnettverk presterer godt takket være utvidelsen av de energiintensive datasentrene som brukes i utviklingen av generativ AI. Selskapets IT-tjenestevirksomhet, som benytter generativ AI, vokser også, noe som bidrar til å øke selskapets samlede nettoresultat med 2,5 ganger sammenlignet med samme periode i fjor.

Produsenten av halvledertestutstyr, Advantest, så nettoresultatet øke med 2,6 ganger takket være en økning i leveranser av testutstyr for generative AI-brikker.

Resultatene for dette kvartalet fremhever imidlertid også faktorer som hindrer vekst for noen selskaper, inkludert vanskeligheter i det kinesiske og amerikanske markedet. Etterspørselen har ikke økt i Kina, der eiendomsmarkedet fortsetter å synke. Omrons fabrikkautomatiseringsutstyr selger ikke bra, noe som førte til at selskapet tapte penger i andre kvartal 2024, det første tapet på 15 år. Nissan Motors nettoresultat falt med 73 % mens bilsalget i USA gikk ned med 3 %.

En annen faktor er mangelen på arbeidskraft. Yamato Holdings, et selskap som driver en pakkeleveringstjeneste, og andre bedrifter har sett sine nettotap øke. Med mangel på lastebilsjåfører på grunn av den japanske regjeringens nye overtidsgrense som ble innført tidligere i år, har selskapet pådratt seg økte kostnader, for eksempel for nye fraktfly og innsats for å forbedre effektiviteten i logistikknettverket sitt.