Over 1,2 billioner VND for å utvide riksvei 27C som forbinder North Expressway.

Prosjektet starter derfor ved km 0+000, i Dien Thanh kommune, Dien Khanh-distriktet (kryss med riksvei 1). Endepunktet er ved km 7+930, i Dien Tho kommune, Dien Khanh-distriktet (kryss med forbindelse til nord-sør-motorveien).

I henhold til denne planen vil prosjektet bygge et ferdig veifelt i henhold til 60-metersgrensen, med en betongmidtskillevegg, og to kjørefelt for biler og ett blandet kjørefelt på hver side. Et 9,5 meter bredt reserveområde vil bli beplantet med gress på begge sider, og 7 meter brede fortau vil bli anlagt langs begge sider av veien i henhold til planen.

Prosjektet er nesten 8 km langt, med en designhastighet på 80 km/t, og en total investering på over 1200 milliarder VND, finansiert av provinsbudsjettet i perioden 2024–2027. Det totale landarealet som skal erverves er over 38 hektar; det er anslått at nesten 140 husstander må flyttes.

Ifølge Khanh Hoa Department of Transport er det nå investert i og koblet sammen nord-sør-motorveistrekningen fra Ho Chi Minh-byen til Nha Trang, og mange strekninger har en veibanebredde på 17 meter, inkludert fire kjørefelt for biler.

Det investeres også i og bygges komponentmotorveier nord for Nha Trang, og de forventes å være ferdige i 2025.

Den eksisterende riksvei 1 har en veibunnsbredde på 20,5 m, bestående av 4 kjørefelt for motorkjøretøy. Vo Nguyen Giap-veien, som forbinder Nha Trang by med riksvei 27C, har en tverrsnittsbredde på 46 m (med 5 kjørefelt på hver side i fremtiden).

Ifølge Nguyen Van Dan, direktør for Khanh Hoa transportavdeling, vil den nåværende tilstanden til riksvei 27C, fra starten av ruten til knutepunktet som forbinder Nord-Sør-motorveien, ikke være stor nok til å dekke fremtidige transport- og økonomisk utviklingsbehov. Derfor er det nødvendig å investere i prosjektet for å utvide riksvei 27C fra starten av ruten til knutepunktet som forbinder Nord-Sør-motorveien for å fullføre forbindelsen mellom motorveien og riksvei 1, dekke transportbehov og sikre rask og praktisk trafikkflyt.

Reportere observerte høy trafikkmengde på riksvei 27C, hovedsakelig bestående av passasjerbusser, containerbiler og biler som kjørte fra Lam Dong til Khanh Hoa og omvendt. Til tross for nylige reparasjoner og vedlikehold skaper den smale tofeltsveien en rekke flaskehalser for kjøretøy som kjører fra motorveien til Nha Trang og mot det sentrale høylandet.

Herr Huynh Van Phuong (fra Dien Tho kommune, Dien Khanh-distriktet), som jobber i Nha Trang by og kjører på denne veien daglig, sa: «Veien er ganske smal, og kjøretøyene kjører i høy hastighet. Samtidig er begge sider av veien for det meste lavtliggende rismarker, noe som gjør meg veldig bekymret når jeg kjører på den.»

Det er kjent at riksvei 27C, som forbinder to ledende turistsentre, Nha Trang by (Khanh Hoa) og Da Lat by (Lam Dong), forvaltes av Vietnams vegvesen (Samferdselsdepartementet). Strekningen innenfor Khanh Hoa-provinsen er over 65 km lang.

Ruten starter ved Vo Nguyen Giap-gaten (i krysset mellom Vo Nguyen Giap-gaten og riksvei 1) og fortsetter til knutepunktet som forbinder nord-sør-motorveien (Dien Tho kommune, Dien Khanh-distriktet), som er nesten 8 km lang. Den eksisterende veibanen er 11 meter bred, med 0,5 meter brede veiskulder på hver side.