Den 15. august uttalte Luong Minh Phuc, direktør for prosjektstyringsrådet for investering og bygging av transportarbeider (transportstyret), at vanskelighetene og hindringene knyttet til utnyttelse av sand til bygging av veifyllinger for prosjektet i stor grad er løst.
Ringvei 3-prosjektet har i hovedsak løst problemet med sand til fundamentforsterkning. Foto: MQ
For tiden koordinerer og samarbeider folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen, materialgruppen og investoren aktivt med folkekomiteene i provinsene Tien Giang, Vinh Long og Ben Tre for å fullføre lisensieringsprosedyrene for sandgruvene som betjener Ring Road 3-prosjektet i henhold til tidsplanen.
Mer spesifikt har Tien Giang- provinsen tre sandgruver som vil fullføre konsesjonsprosedyrene innen utgangen av august 2024 (fase 1). Den andre fasen av konsesjonsprosedyrene vil være fullført innen utgangen av september 2024 (totalt forsyningsvolum på 6,6 millioner m³). Det totale volumet av sand som Tien Giang-provinsen forventes å levere til prosjektet i 2024 er 3 millioner m³.
Mange byggeprosjekter har fullført installasjonen av vekeavløp, men mangler sand til lasting. Foto: MQ
I august 2024 vil Vinh Long- provinsen også fullføre prosedyrene og levere sand til prosjektet. Én gruve vil fullføre prosedyrene og levere sand til prosjektet før 25. august. De resterende fem gruvene vil fullføre prosedyrene og levere sand til prosjektet tidlig i september 2024. Det totale volumet av sand levert av Vinh Long er 1,4 millioner m³. Volumet av sand som Vinh Long forventer å levere til Ring Road 3-prosjektet i 2024 er 700 000 m³.
For Ben Tre-provinsen vil prosedyrene for sandforsyning til prosjektet bli fullført og godkjent i desember 2024, med et totalt volum på 2 millioner m³. Det forventede volumet av sand som skal leveres til prosjektet i 2024 er 1 million m³.
Herr Phuc uttalte at fremdriften med lisensiering, slik den er forpliktet av de tre lokalitetene Tien Giang, Vinh Long og Ben Tre, med det nevnte volumet, så langt oppfyller behovene og byggeplanen for Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt.
Angående byggefremdriften for Ringvei 3-prosjektet gjennom Ho Chi Minh-byen (komponentprosjekt 1), sa Phuc at de fire hovedbyggepakkene (som startet i juli 2023) har nådd 22 % av byggeverdien. For tiden akselererer entreprenørene byggingen av broer og tunneler langs ruten; de fremskynder byggingen av veibunnen i strekningen med svak jord ved å grave ut og erstatte jord med sementstabiliserte pæler (CDM) og installere dreneringsveker (PVD).
Arbeidere haster med å fullføre byggingen på Ringvei 3-prosjektområdet. Foto: MQ
For de resterende 6 hovedbyggepakkene (med oppstart i februar 2024) har fremdriften så langt nådd 9 % av byggeverdien. For tiden fokuserer entreprenørene på å akselerere byggeprosessen for understellskomponentene langs ruten og samtidig implementere jordstabiliseringsarbeid.
Når det gjelder de fire pakkene knyttet til drift og utnyttelse, gjennomgår og godkjenner enheten for tiden design- og kostnadsanslagene. Disse pakkene forventes å starte byggingen sent i 2024 og vil bli ferdigstilt samtidig med de ti hovedbyggepakkene.
Angående ferdigstillelsen av Ringvei 3-prosjektstrekningen gjennom Ho Chi Minh-byen, sa Phuc at investoren, sammen med entreprenørene og tilsynskonsulentene, streber etter å opprettholde den opprinnelige tidsplanen.
Mer spesifikt, fullfør flere elementer av byggepakke 1 (XL1) for å sikre synkronisert og effektiv drift av Nhon Trach-broforbindelsen (del av komponentprosjekt 1A) med motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - Dau Giay innen 30. april 2025.
Teknisk åpning av hele motorveistrekningen er planlagt til slutten av januar 2026; offisiell åpning av hele motorveistrekningen er planlagt til 30. april 2026. Hele prosjektet (inkludert den parallelle veistrekningen) vil være ferdig innen 30. juni 2026.
Prosjektet med å bygge Ringvei 3-strekningen gjennom Ho Chi Minh-byen (inkludert Kenh Thay Thuoc-broen) har en total lengde på 47,35 km for delprosjekt 1. Seksjon 1 (Thu Duc City) starter ved Nhon Trach-broen; Seksjon 2 (distriktene Cu Chi, Hoc Mon og Binh Chanh) starter ved Binh Goi-broen og slutter ved enden av Kenh Thay Thuoc-broområdet.
Prosjektet har en total investering på over 22 411 milliarder VND, finansiert av sentralbudsjettet og bybudsjettet (med en kapitalinnskuddsgrad på 50 % fra sentralbudsjettet og 50 % fra bybudsjettet).
[annonse_2]
Kilde: https://www.baogiaothong.vn/cuoi-thang-8-co-cat-cho-vanh-dai-3-tphcm-192240815170339665.htm
