Kambodsja har fortsatt vanskeligheter.

Tidligere var Kambodsja rammet av sikkerhetsbekymringer etter spenninger med Thailand, sammen med negativ informasjon knyttet til svindel, noe som gjorde bransjens gjenoppretting enda vanskeligere.

Ifølge Kiripost forventes Kambodsja å oppnå 3,87 milliarder amerikanske dollar i turismeinntekter i 2025, en økning på 6,6 % sammenlignet med 2024. Denne økningen gjenspeiler imidlertid ikke et helt positivt bilde, ettersom antallet internasjonale besøkende samme år falt kraftig med 16,9 % til 5,57 millioner. Dette indikerer at selv om kambodsjansk turisme fortsatt genererer betydelige inntekter, svekkes attraktiviteten for besøkende betraktelig.

Fru Hun Dany, talsperson for det kambodsjanske turistdepartementet, erkjente at den nåværende situasjonen ikke er «særlig lovende» og tilskrev bransjens vanskeligheter først og fremst geopolitiske spenninger, særlig konflikten i Midtøsten.

Tidligere hadde Kambodsja som mål å ønske velkommen omtrent 5,6–5,8 millioner internasjonale turister i 2026, men gitt den nåværende globale konteksten blir dette målet stadig vanskeligere å oppnå. Selv myndighetene erkjenner at det er vanskelig å lage en endelig prognose ettersom internasjonale variabler fortsetter å endre seg.

Techo internasjonale lufthavn (Phnom Penh), som etter planen skal åpne i oktober 2025, forventes å innlede en ny æra for kambodsjansk turisme. Foto: Reuters .

En av de mest åpenbare truslene er de økende flyprisene som følge av krisen. Kambodsjanske sivile luftfartsmyndigheter uttalte at spenninger i Midtøsten, kombinert med ringvirkningene av den globale drivstoffkrisen, har tvunget flyselskaper som opererer i Kambodsja til å øke prisene på mange innenlands- og regionale ruter. Etter hvert som reisekostnadene øker, blir konkurranseevnen til et reisemål som er sterkt avhengig av flyforbindelser, som Kambodsja, lett svekket, spesielt i langdistansemarkeder.

Ifølge Chhay Sivlin, president i den kambodsjanske reisebyråforeningen, er drivstoffpriser for tiden bransjens største bekymring. Hun argumenterer for at stigende drivstoffkostnader gjør langdistanseflybilletter dyrere, noe som potensielt avskrekker turister fra vestlige markeder, samtidig som kostnadene for innenlands transport og reiseorganisering også øker. Dette legger betydelig press på Kambodsja i arbeidet med å opprettholde sin attraktivitet i den stadig hardere konkurransen mellom sørøstasiatiske destinasjoner.

Turister går med en guide utenfor Det kongelige palass i Phnom Penh, Kambodsja, i 2020. Foto: Reuters .

Likevel har ikke kambodsjanske tjenestemenn og reiselivsbedrifter gitt opp håpet. Chhay Sivlin mener at inntektsøkningen i 2025 signaliserer at Kambodsja gradvis går over i retning av en mer verdifull turismemodell, der turister blir lenger og bruker mer penger.

Hun spådde at turismeinntektene i 2026 fortsatt kunne overstige 4 milliarder dollar dersom regjeringen fortsetter å effektivt håndtere problemene som påvirket landets image året før. Sammen med denne optimismen kommer imidlertid en advarsel om at høye drivstoffpriser vil forbli en utfordring, noe som tvinger industrien til å reagere med målrettet støttepolitikk og produktdiversifisering for å opprettholde konkurranseevnen.

Kilde: https://znews.vn/campuchia-van-kho-post1640006.html