Finansdepartementet støtter ikke å avskaffe avgiften på bensin.

På samme måte mener Landbruks- og distriktsutviklingsdepartementet at forbruket av bioetanol (E5 og E10) ennå ikke har erstattet fossilt brensel på grunn av forbrukervaner og fordelene med denne typen drivstoff; derfor krever det en plan for å erstatte fossilt brensel.

Derfor foreslår Landbruks- og bygdeutviklingsdepartementet å vurdere en reduksjon i den spesielle forbruksavgiften på bensin, men muligens øke miljøvernavgiftssatsen for å samsvare med avgiftsmålene.

Imidlertid, I utkastet til endringen av loven om spesiell forbruksavgift (endret) som Finansdepartementet sendte til Justisdepartementet for vurdering, forklarte Finansdepartementet at justeringen av satsen for spesiell forbruksavgift faller inn under nasjonalforsamlingens myndighet og derfor må legges frem for nasjonalforsamlingen for behandling og avgjørelse.

Departementet bemerket også at bensin er et fossilt brensel, ikke fornybart, og må brukes sparsomt, og det er derfor de fleste land pålegger det forbruksavgifter, som Frankrike, Tyskland, Italia, Storbritannia, Sør-Korea, Australia, Thailand, Singapore, Kina, Kambodsja, Laos, osv.

I Vietnam har bensin vært underlagt forbruksavgift siden 1995.

«Denne forskriften er i samsvar med målene for den spesielle forbruksavgiften og i tråd med internasjonal praksis. Videre, i sammenheng med at miljøforurensning og klimaendringer er globale problemer, betyr den vietnamesiske regjeringens forpliktelse til å oppnå netto nullutslipp innen 2050, sammen med andre løsninger, at den nåværende innkrevingen av den spesielle forbruksavgiften på bensin er passende og bidrar til å redusere utslipp», forklarte Finansdepartementet.

Tidligere, i diskusjoner med avisen Lao Dong, støttet heller ikke ekspertene fjerningen av den spesielle forbruksavgiften på bensin.

I en samtale med avisen Lao Dong sa dr. Nguyen Minh Phong, tidligere leder for avdelingen for økonomisk forskning ved Hanoi Institute for Economic and Social Development Research, at forslaget om å avskaffe den spesielle forbruksavgiften på bensin trenger nøye vurdering, fordi den spesielle forbruksavgiftens natur er å styre forbruket og bidra til å begrense bruken av ikke-fornybart drivstoff.

«Hvis avgiften på bensin avskaffes, kan bensinprisene synke til en viss grad, men det vil ikke ha en samlet innvirkning på bensinprisene, fordi bensinprisene allerede er knyttet til verdensmarkedet og påvirkes av globale markeder. Hvis avgiften på bensin avskaffes, vil folk bruke bensin vilkårlig, noe som forårsaker miljøforurensning, og statens inntekter vil også synke.»

Derfor mener jeg at det er nødvendig med nøye vurdering og vurdering av den tosidige virkningen. I utgangspunktet mener jeg at det ikke bør forlates i den nåværende situasjonen, sa dr. Nguyen Minh Phong.