Regjeringsrapport om planen for å utvide Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-strekningen.

I følge den foreslåtte planen skal strekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh utvides over en total lengde på nesten 22 km. Startpunktet er ved Km4+000 (krysset med ringvei 2) i Thu Duc City, Ho Chi Minh-byen. Endepunktet er ved Km25+920 (krysset med Bien Hoa - Vung Tau Expressway) i Long Thanh-distriktet, Dong Nai -provinsen.

Mer spesifikt vil strekningen fra krysset med ringvei 2 til krysset med ringvei 3 (Km4+00 til Km8+770) bli utbygd med 8 kjørefelt i henhold til planen. Strekningen fra krysset med ringvei 3 til krysset med motorvei Bien Hoa - Vung Tau vil bli utbygd med 10 kjørefelt i henhold til planen.

Long Thanh-broprosjektet innebærer bygging av en ny broseksjon i lignende skala som den eksisterende broen, med 10 kjørefelt (5 kjørefelt på hver side, hvert 3,5 m bredt).

I henhold til denne planen er den totale investeringen for prosjektet omtrent over 14 955 milliarder VND (inkludert renter på lån i byggeperioden), bestående av over 5 555 milliarder VND i egenkapital (37 %) og 9 400 milliarder VND i kommersielle lån (63 %).

Når det gjelder offentlige investeringsprosjekter, foreslo komiteen også at det statseide selskapet Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) skulle mobilisere 100 % av kapitalen til implementering, og samtidig organisere forvaltning, drift og bompengeinnkreving for kapitalgjenvinning i samsvar med investeringsloven.

Når det gjelder rydding av land (over 900 milliarder VND), foreslo komiteen å bruke sentrale og lokale budsjetter (Ho Chi Minh-byen, Dong Nai), og anbefalte at statsministeren skulle skille det ut som et uavhengig prosjekt og tildele det til lokale myndigheter for implementering under den offentlige investeringsmodellen.

Styringskomiteen uttalte også at VECs gjeldsgrad er 1,32 ganger høyere, ifølge den reviderte økonomirapporten for 2023. I nær fremtid, under restruktureringsplanen, vil VEC motta ytterligere charterkapital og eiendeler. Dermed vil VEC være kvalifisert til å hente inn kapital fra kredittinstitusjoner og finansorganisasjoner for å investere i prosjektutvidelse. VEC og Vietcombank har også nylig signert en rammeavtale om å tilrettelegge kredittfinansiering for utvidelsesprosjektet av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-seksjonen.

Når det gjelder gjelden knyttet til Finansdepartementets obligasjoner som allerede er nedbetalt, anbefaler forvaltningskomiteen at den kompetente myndigheten tillater VEC å fryse og utsette tilbakebetalingen av hovedstolen. Dette vil gi VEC mulighet til å bevilge omtrent 5 555 milliarder VND til investeringer i utvidelse av Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-prosjektet.

Hvis prosjektet for utvidelse av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh blir godkjent, vil det bli implementert fra mars 2025 til desember 2027.

MINH ANH