Bereikt de traditionele motorfietsmarkt een dieptepunt, waardoor er kansen ontstaan ​​voor elektrische motorfietsen?

De Vietnamese motorfietsindustrie beleeft de moeilijkste periode sinds 2008. Merken als Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio en SYM, die het grootste deel van de Vietnamese motorfietsmarkt domineren, verkochten 3,25 miljoen motoren in 2019, maar slechts 2,71 miljoen in 2020. Na een scherpe daling tijdens de COVID-19-pandemie vertraagde de afname van de motorverkoop in 2023, maar de verkoop bereikte slechts 2,51 miljoen eenheden, ongeveer 16% minder dan het jaar ervoor. Dit verkoopvolume is vergelijkbaar met dat van vijftien jaar geleden.

Volgens VAMM verkocht Honda in het tweede kwartaal van 2024 475.630 motorfietsen, een daling van 1,8% ten opzichte van dezelfde periode in 2023. In totaal verkocht Honda in de eerste helft van 2024 957.885 motorfietsen in Vietnam, een daling van 4,6% ten opzichte van dezelfde periode in 2023.

De heer Suzuki Yasutaka, algemeen directeur van Yamaha Motor Vietnam, merkt op dat de motorfietsmarkt in Vietnam zich door de steeds diversere vervoersmogelijkheden van een groeifase naar een verzadigingsfase beweegt.

Veel deskundigen zijn van mening dat Vietnam zich in de beginfase van de motorisering bevindt. Een land wordt geacht de "motoriseringsfase" te hebben bereikt wanneer er gemiddeld meer dan 50 auto's per 1.000 inwoners zijn.

Volgens statistieken van de Internationale Organisatie van Autofabrikanten bedraagt ​​het huidige aantal voertuigen per 1.000 inwoners in ons land 55. Dit percentage is nog steeds veel lager dan in Brunei (721 voertuigen per 1.000 inwoners), Thailand (280 voertuigen per 1.000 inwoners), Maleisië (542 voertuigen per 1.000 inwoners) en Singapore (176 voertuigen per 1.000 inwoners).

Nu Vietnam de motoriseringsfase ingaat, zal het algemene beeld van de automarkt veranderen. Veel Vietnamese gezinnen stappen geleidelijk over van motorfietsen naar auto's als primair vervoermiddel. In stedelijke gebieden worden motorfietsen steeds vaker gebruikt als tweede vervoermiddel voor korte ritjes in de buurt van huis, zoals naar school, naar de markt of om over smalle wegen te rijden.

Het Ministerie van Industrie en Handel voorspelt ook dat de marktomvang tegen 2025 zal pieken op ongeveer 800.000 tot 900.000 auto's per jaar. Door de sterke groei van de automarkt zal de verkoop van motorfietsen afnemen. Dit is een scenario dat zich in de Vietnamese markt niet al te ver in de toekomst zal voordoen.

Zullen elektrische motorfietsen deze kans grijpen?

In tegenstelling tot het sombere beeld van traditionele motorfietsen, boeken elektrische tweewielers gestaag vooruitgang dankzij de emissiereductiestrategie van de overheid en aantrekkelijke technische kenmerken. Volgens Motorcycles Data zijn VinFast en Yadea momenteel de twee toonaangevende merken elektrische motorfietsen in Vietnam. In 2023 vertegenwoordigde de Vietnamese fabrikant ongeveer 3% van de totale markt voor elektrische tweewielers, en in het eerste kwartaal van 2024 leverden ze 6.632 elektrische motorfietsen af. Elektrische tweewielers trekken klanten vooral aan vanwege hun diverse en jeugdige ontwerpen, de vele moderne voorzieningen en verbeterde accu's die sneller opladen en een grotere actieradius mogelijk maken.

De strategie van de overheid om de CO2-uitstoot in de transportsector te verminderen en de krimpende markt voor traditionele motorfietsen creëren een unieke kans voor de ontwikkeling van elektrische motorfietsen in Vietnam.

De laatste tijd veroveren verschillende merken elektrische motorfietsen de markt en winnen ze steeds meer populariteit bij consumenten. Een goed voorbeeld hiervan is VinFast, met zijn elektrische motorfietsmodellen Klara en Ludo, die een aanzienlijke impact hebben gehad. De fabrikant investeert ook in batterijtechnologie en laadstations, wat zorgt voor kortere laadtijden en een grotere actieradius.

Sinds september 2023 publiceert VinFast voor het eerst gedetailleerde kwartaalcijfers over de verkoop van zijn elektrische motorfietsmodellen. Concreet bereikte de verkoop van elektrische motorfietsen van VinFast in het tweede kwartaal van 2023 10.182 eenheden, in het derde kwartaal 28.220 eenheden en in het vierde kwartaal 24.309 eenheden. In totaal leverde VinFast in 2023 72.468 elektrische motorfietsen aan klanten, een stijging van 21% ten opzichte van 2022 en goed voor bijna 3% van de totale motorfietsverkoop in Vietnam dat jaar (volgens VAMM-gegevens). VinFast streeft ernaar om in 2024 100.000 elektrische motorfietsen te leveren.

Volgens een rapport van de wereldwijde onderzoeksafdeling van HSBC zal de totale jaarlijkse verkoop van elektrische motorfietsen en auto's in Vietnam naar schatting stijgen van minder dan 1 miljoen in 2024 tot meer dan 2,5 miljoen eenheden in 2036. Hiervan zullen meer dan 2 miljoen elektrische motorfietsen zijn.

Volgens dr. Pham Minh Tuan (Economische Universiteit - Nationale Universiteit van Vietnam, Hanoi) is de overgang van traditionele motorfietsen naar elektrische motorfietsen niet slechts een tijdelijke trend, maar een onvermijdelijke stap voorwaarts voor de motorfietsindustrie. Dit is een uitstekende kans voor binnenlandse fabrikanten om hun concurrentievermogen te versterken en producten van hogere kwaliteit te creëren die voldoen aan de behoeften van zowel de binnenlandse als de internationale markt.

Dit toont aan dat het potentieel voor de ontwikkeling van de markt voor elektrische motorfietsen in Vietnam enorm is. Wanneer traditionele motormerken zoals Honda, Yamaha, SYM, Piaggio en Suzuki in de toekomst daadwerkelijk gaan investeren in de sector van elektrische motorfietsen, zal de markt positieve tekenen van herstel vertonen en zullen consumenten profiteren van de concurrentie.