Het staatscomité voor kapitaalbeheer bij bedrijven heeft zojuist aan de regering verslag uitgebracht over het investeringsplan voor de uitbreiding van het traject Ho Chi Minh-stad - Long Thanh van het snelwegproject Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay.
Volgens het voorgestelde plan wordt het traject Ho Chi Minh-stad - Long Thanh uitgebreid tot een totale lengte van bijna 22 kilometer. Het beginpunt ligt bij kilometer 4+000 (kruising Ringweg 2) in Thu Duc, Ho Chi Minh-stad. Het eindpunt ligt bij kilometer 25+920 (kruising Bien Hoa - Vung Tau Expressway) in het district Long Thanh, provincie Dong Nai .
Concreet zal het gedeelte van de kruising met Ringweg 2 tot de kruising met Ringweg 3 (km4+00 tot km8+770) volgens het plan worden uitgebreid met 8 rijstroken. Het gedeelte van de kruising met Ringweg 3 tot de kruising met de snelweg Bien Hoa - Vung Tau zal volgens het plan worden uitgebreid met 10 rijstroken.
Het Long Thanh-brugproject omvat de bouw van een nieuw brugdeel van vergelijkbare omvang als de bestaande brug, met 10 rijstroken (5 rijstroken aan elke kant, elk 3,5 meter breed).
Volgens dit plan bedraagt de totale investering voor het project circa 14.955 miljard VND (inclusief rente op leningen gedurende de bouwperiode), bestaande uit ruim 5.555 miljard VND aan eigen vermogen (37%) en 9.400 miljard VND aan commerciële leningen (63%).
Wat betreft publieke investeringsprojecten stelde de commissie ook voor dat de staatsonderneming Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC) 100% van het kapitaal voor de uitvoering zou mobiliseren en tegelijkertijd het beheer, de exploitatie en de tolheffing zou organiseren om het kapitaal terug te verdienen, in overeenstemming met de investeringswet.
Wat betreft de post 'grondontginning' (meer dan 900 miljard VND), stelde de commissie voor om de centrale en lokale budgetten (Ho Chi Minh-stad, Dong Nai) te gebruiken en adviseerde de premier om dit als een onafhankelijk project te behandelen en toe te wijzen aan de lokale autoriteiten voor uitvoering volgens het model van publieke investeringen.
Het managementcomité verklaarde tevens dat, volgens het gecontroleerde jaarverslag over 2023, de schuld-eigenvermogensratio van VEC 1,32 bedraagt. In de nabije toekomst zal VEC, in het kader van het herstructureringsplan, extra maatschappelijk kapitaal en activa ontvangen. Hierdoor komt VEC in aanmerking om kapitaal aan te trekken van kredietinstellingen en financiële organisaties voor investeringen in projectuitbreiding. VEC en Vietcombank hebben onlangs ook een raamovereenkomst getekend voor de financiering van het uitbreidingsproject van het traject Ho Chi Minh-stad - Long Thanh.
Met betrekking tot de schuld die voortvloeit uit de reeds afbetaalde obligaties van het Ministerie van Financiën, adviseert het managementcomité de bevoegde autoriteit om VEC toe te staan de aflossing van de hoofdsom te bevriezen en uit te stellen. Dit zou VEC in staat stellen om circa 5.555 miljard VND te investeren in de uitbreiding van het project Ho Chi Minh-stad - Long Thanh.
Indien goedgekeurd, zal het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh worden uitgevoerd van maart 2025 tot december 2027.
MINH ANH
Bron: https://www.sggp.org.vn/bao-cao-chinh-phu-phuong-an-mo-rong-doan-tphcm-long-thanh-post753777.html
