Ngày 28/4/2025, Bộ Xây dựng có Công văn số 2767/BXD-KHTC trả lời kiến nghị của UBND tỉnh Đắk Nông về các nội dung liên quan đến quy hoạch, xây dựng các tuyến cao tốc.

Trong đó, Bộ Xây dựng khẳng định ghi nhận kiến nghị của UBND tỉnh Đắk Nông về việc bổ sung tuyến cao tốc kết nối Đắk Nông – Lâm Đồng – Bình Thuận vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia.

Thời gian tới, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp chặt chẽ với UBND tỉnh Đắk Nông và các địa phương liên quan để nghiên cứu quy hoạch tuyến cao tốc này.

Việc nghiên cứu quy hoạch tuyến cao tốc dựa trên cơ sở định hướng phát triển hành lang kinh tế tại quy hoạch tổng thể quốc gia và các mục tiêu phát triển vùng sau sáp nhập tỉnh.

Cũng theo Bộ Xây dựng, Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, các tỉnh Đắk Nông, Lâm Đồng, Bình Thuận đều có các tuyến cao tốc theo trục dọc Bắc – Nam.

Tuy nhiên, tuyến cao tốc kết nối theo trục ngang Đông – Tây giữa 3 tỉnh hiện chưa có. Việc lưu thông liên tỉnh hiện nay chủ yếu thông qua các tuyến quốc lộ hiện có như: quốc lộ 55, quốc lộ 28 và quốc lộ 28B. Điều này phần nào hạn chế khả năng liên kết vùng và phát triển kinh tế – xã hội liên tỉnh.

Trong khi đó, theo Quy hoạch tổng thể quốc gia thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Quốc hội thông qua tại Nghị quyết số 81/2023/QH15, định hướng rõ việc từng bước hình thành các hành lang kinh tế lớn trong dài hạn, bao gồm cả hành lang Đông – Tây kết nối khu vực Nam Tây Nguyên (Đắk Nông, Lâm Đồng) với duyên hải Nam Trung Bộ (Ninh Thuận, Bình Thuận).

Tại Hội nghị lần thứ 11 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII (Nghị quyết số 60-NQ/TW ngày 12/4/2025), Trung ương đã thống nhất chủ trương hợp nhất, sáp nhập một số tỉnh, trong đó có các tỉnh khu vực Tây Nguyên và duyên hải Nam Trung Bộ.

Trên cơ sở đó, các quy hoạch ngành, quy hoạch vùng và tỉnh sẽ được điều chỉnh phù hợp nhằm phục vụ phát triển kinh tế – xã hội, bảo đảm quốc phòng – an ninh.

Việc bổ sung tuyến cao tốc liên kết Đắk Nông – Lâm Đồng – Bình Thuận không chỉ có ý nghĩa về giao thông, mà còn mang tính chiến lược trong việc hoàn thiện kết cấu hạ tầng, hình thành trục phát triển kinh tế liên vùng, phục vụ hiệu quả quá trình tái cơ cấu hành chính – lãnh thổ trong thời gian tới.