Mata

Bahagian Hoa Lien - Tuy Loan di lebuh raya ini, dengan jumlah panjang 11.5 km, terletak di Bandar Da Nang. Projek ini mempunyai jumlah pelaburan lebih 2,100 bilion VND, termasuk lebih 951 bilion VND untuk pengambilan tanah (dan lebih 105 bilion VND untuk pembinaan kawasan penempatan semula). Bahagian Hoa Lien - Tuy Loan di lebuh raya ini dijangka siap pada tahun 2025. Walau bagaimanapun, kemajuan pembinaan di lebuh raya ini masih perlahan, terutamanya disebabkan oleh pengambilan tanah yang tidak lengkap.

Sehingga kini, Bandar Da Nang telah menyerahkan lebih daripada 10 km tanah, mencapai 87%, tetapi pada hakikatnya, hanya kira-kira 6 km tanah yang kosong untuk pembinaan, menyukarkan pembinaan serentak.

Sehingga kini, bahagian Hoa Lien - Tuy Loan bagi projek Lebuhraya Utara-Selatan telah mencapai 87% pelepasan tanah.

Menurut laporan, di sepanjang lebuh raya tersebut, banyak lokasi masih tidak dapat diserahkan kepada unit pembinaan disebabkan oleh halangan dalam pembersihan tanah. Di banyak tempat, penduduk telah memasang papan tanda menuntut penghentian pembinaan kerana pampasan belum dibayar. Di samping itu, penempatan semula infrastruktur teknikal untuk pembinaan masih belum selesai, dan banyak talian kuasa voltan tinggi masih belum dipindahkan.

Lembaga Pengurusan Projek Lebuhraya Ho Chi Minh menyatakan bahawa banyak bidang tanah telah diserahkan kepada pelabur projek lebuh raya ekspres Hoa Lien - Tuy Loan oleh pihak berkuasa daerah Hoa Vang. Walau bagaimanapun, apabila kontraktor tiba untuk memulakan pembinaan, mereka telah dihalang oleh penduduk tempatan yang masih belum menerima pampasan.

Menurut Jawatankuasa Rakyat Daerah Hoa Vang, bandar baru-baru ini telah mengarahkan pihak berkuasa tempatan, jabatan dan unit berkaitan untuk mempercepatkan pembersihan tanah dan menyokong kontraktor semasa pembinaan. Khususnya, daerah ini telah melaksanakan dua penyelesaian untuk mempercepatkan pembinaan kawasan penempatan semula baharu dan memindahkan beberapa isi rumah ke kawasan perumahan sedia ada untuk menyediakan tapak yang bersih untuk projek tersebut. Setakat ini, kerja ini telah mencapai hasil yang positif, dengan 10 daripada 11.5 km projek telah siap.

Mengapa terdapat kelewatan dalam penyerahan tapak?

Encik Vo Nguyen Chuong, Timbalan Pengarah Jabatan Sumber Asli dan Alam Sekitar Bandar Da Nang, menyatakan bahawa pembersihan tanah merupakan tugas yang sangat kompleks yang melibatkan banyak dasar, dan penyiapan dokumentasi memerlukan masa. Khususnya, jumlah tanah yang perlu dibersihkan untuk lebuh raya Hoa Lien – Tuy Loan adalah besar. Walau bagaimanapun, beliau juga mengesahkan bahawa tiada projek lain yang telah berkembang secepat projek lebuh raya Hoa Lien – Tuy Loan.

Pihak berkuasa tempatan sedang mempercepatkan proses pembersihan tanah untuk projek tersebut.

Menurut Encik Chuong, kelewatan pembersihan tanah adalah disebabkan oleh beberapa halangan. Secara khususnya, pihak berkuasa tempatan hanya mula mengambil alih dokumen projek pada Januari 2024, yang menyebabkan kelewatan. Jumlah dokumen yang memerlukan pembersihan untuk lebuh raya Hoa Lien – Tuy Loan adalah sangat besar, memerlukan kerja serentak untuk kedua-dua lebuh raya utama dan dua jalan akses sisi. Sementara itu, kerajaan pada mulanya menetapkan tarikh akhir pembersihan tanah pada 30 September 2024, tetapi kemudiannya mengurangkannya kepada 30 Jun 2024.

Tambahan pula, satu halangan utama dalam pembersihan tanah ialah penempatan semula. "Pada masa ini, di sepanjang laluan tersebut, terdapat 272 fail pendaftaran tanah yang memerlukan hampir 792 plot penempatan semula. Walau bagaimanapun, projek untuk menangani isu tanah penempatan semula berjalan dengan perlahan. Ini termasuk penempatan semula di tapak untuk penduduk komun Hoa Son. Majoriti penduduk di komun ini beragama Katolik dan ingin ditempatkan semula di tempat tersebut untuk meneruskan aktiviti keagamaan mereka. Ini merupakan halangan yang ketara bagi majlis pembersihan tanah daerah Hoa Vang dalam memujuk penduduk untuk menyerahkan tanah mereka," kata Encik Chuong.

Di samping itu, banyak projek terdahulu di sepanjang lebuh raya tersebut melibatkan pengambilan tanah, jadi ia memerlukan masa untuk mendapatkan semula rekod lama bagi memastikan objektiviti, keadilan dan untuk mengelakkan pampasan berulang bagi tanah yang diambil.